根據(jù)綜合客運(yùn)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2021國(guó)內(nèi)窄軌乘用車的銷量為201輛<4.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<4.4%。其中，國(guó)內(nèi)汽車銷量98輛＜k0＞58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)＜k3＞4%，強(qiáng)于SUV；SUV銷量92輛2.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%
從所有載客車型（包括轎車、SUV、MPV）來(lái)看，2021東風(fēng)日產(chǎn)軒逸共售出汽車，總銷量居首位；上汽大眾瑯琊汽車銷量排名第二；上汽通用紅光在汽車銷售方面排名第三；長(zhǎng)城哈弗H6銷量排名第四；一汽豐田卡羅拉銷量排名第五。在前五款車型中，只有一款SUV，其余都是汽車。此外，作為純電動(dòng)汽車，紅光在2021突然崛起，其銷量同比飆升25%-k5%-7%
除哈弗H6和紅光外，宣義、瑯琊和卡羅拉三家合資緊湊型轎車在銷售排名中占據(jù)第5位?？梢钥闯觯@三款合資緊湊型轎車仍然是中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要車型
三款車的年銷售額比較（2020-202）
從軒逸、瑯琊和卡羅拉的銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，三款車型的銷量均在30多萬(wàn)輛以上，處于汽車銷售的一線，優(yōu)勢(shì)依然明顯。然而，值得注意的是，三款車型的銷量同比下降，其中軒逸同比下降<4.7%，瑯琊同比下降<3.8%，卡羅拉同比下降<7.5%。因此，在新汽車時(shí)代，傳統(tǒng)明星車型的銷售進(jìn)一步提升的空間相對(duì)有限，內(nèi)卷化可能加劇，同級(jí)車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
2021三款車型月銷量對(duì)比
從月度銷售對(duì)比圖來(lái)看，在三款車型中，軒逸在<7、8月份的銷售表現(xiàn)尤為突出，這與9月份新車型的推出和老車型的庫(kù)存清理有一定關(guān)系；受新軒逸上市和老款庫(kù)存清理的影響，9月份卡羅拉銷售低谷明顯；郎藝全年表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定
展望2022年，軒轅、瑯琊、卡羅拉的銷售席位是否會(huì)發(fā)生變化，我們可以從2021的銷售數(shù)據(jù)中看到一些線索
玄義：1.6l是廣東主要銷售模式中最大的用戶群
目前，宣義有11款在售車型，均為2022款，銷售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為<9.98-1<7.49萬(wàn)元。其中：
<1.6l有三款經(jīng)典車型（上一代軒逸），銷售指導(dǎo)價(jià)為<9.98-1<1.86萬(wàn)元
<1.6l的新軒逸（第14代軒逸）共有四款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<1.9-1<4.49萬(wàn)元
不久前推出的E-power擴(kuò)展系列1.2l共有四款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<3.89-1<7.49萬(wàn)元
此外，還有兩款宣義純電動(dòng)汽車在售，銷售指導(dǎo)價(jià)為2<3.8-2<5.40000元
從上表中宣義各置換的銷量比例來(lái)看，主要的銷售模式是1.6l模式（目前的數(shù)據(jù)是將宣義的兩代人一起統(tǒng)計(jì)，但遺憾的是沒(méi)有單獨(dú)的統(tǒng)計(jì)），占絕大多數(shù)。然而，由于推出較晚，擴(kuò)展范圍<1.2升的E-power車型僅銷售1000輛。然而，電動(dòng)助力是日產(chǎn)的一項(xiàng)新技術(shù)，一條新的節(jié)能路線，電動(dòng)助力軒轅是第一款車型，因此東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)助力寄予厚望，未來(lái)一定會(huì)在技術(shù)上覆蓋更多車型。因此，E-power軒轅是值得期待的
2021 9月，宣意2022作為宣意的主要銷售模式正式上線，價(jià)格為1<1.9-1<4.49萬(wàn)元。新車長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/軸距達(dá)到
2021宣義省銷售數(shù)據(jù)
從銷售區(qū)域分布圖來(lái)看，宣義在廣東地區(qū)的銷量已經(jīng)達(dá)到了，很明顯，因?yàn)閺V東是東風(fēng)日產(chǎn)的總部2022suv8月份銷量排行榜，是日本汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地區(qū)，銷量最高，是宣義最重要的基礎(chǔ)板塊。其次是山東37382人和江蘇35489人
郎逸：1.5l，是主要的銷售模式，用戶分布平均
朗逸目前有11款在售，銷售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為<@9.99-1<@5.89萬(wàn)元。其中：
2022年排量<1.5l的車型有五款，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<1.29-1<3.99萬(wàn)元
2022年有兩款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<4.69-1<5.89萬(wàn)元
2019瑯琊啟航1.5l共有四款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為<@9.99-12.29萬(wàn)元
此外，還有另一款朗逸純電動(dòng)車型在售，銷售指導(dǎo)價(jià)為1
從上表的銷售比例來(lái)看，朗逸的主要銷售車型分別為<1.5l和<1.4t，即以車型為主，<1.6l和<1.2t車型所占比例較小。其中，<1.5l車型銷量達(dá)，占主導(dǎo)地位，（<1.4t）車型銷量達(dá)，表現(xiàn)也不錯(cuò)。此外，郎邑純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到5299輛，這并不令人滿意
作為年度修正模型，2021 10月份對(duì)2022瑯琊進(jìn)行了修正，價(jià)格范圍為1<1.29-1<5.89萬(wàn)元。共介紹了7種配置模型。與2021車型相比，新車僅在配置方面進(jìn)行了調(diào)整。新款瑯琊的長(zhǎng)/寬/高為4670/1806/，軸距仍為
2021郎邑省銷售數(shù)據(jù)
從銷量區(qū)域分布圖來(lái)看，瑯琊主要銷售區(qū)域集中在河北38477輛、山東38174輛、江蘇37439輛、浙江32546輛、河南28053輛，其中大部分在華北和東部沿海地區(qū)，各主要銷售省份相對(duì)平衡。在日本汽車的領(lǐng)地廣東，瑯琊的銷量只有19311輛，這說(shuō)明還有提升的空間
卡羅拉：1.2t主導(dǎo)1.8l雙引擎和1.5l三缸表現(xiàn)良好
卡羅拉共有12款在售車型，均為2021車型，銷售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為1<0.98-1<5.98萬(wàn)元。其中：
<1.5l共有五款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<0.98-1<3.68萬(wàn)元
<1.2t共有四款車型，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<2.28-1<4.58萬(wàn)元
雙清有三款<1.8l，銷售指導(dǎo)價(jià)為1<3.58-1<5.98萬(wàn)元
此外，還有5輛卡羅拉雙引擎e+（PHEV）在售，銷售指導(dǎo)價(jià)為2<0.78-2<3.08萬(wàn)元
從卡羅拉的銷售比例來(lái)看，<1.2t車型的銷售占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，<1.8l雙引擎的銷售達(dá)到66932臺(tái)，也不錯(cuò)。值得注意的是，<1.5l版本是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。幸運(yùn)的是，一汽豐田將這款車型的價(jià)格控制在了較低的范圍內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)了40022輛的銷量。然而，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)模型在中國(guó)的發(fā)展仍面臨一定的不確定性。雖然像豐田這樣冷靜的企業(yè)，親自生產(chǎn)三缸車型，但仍需要逐步改變消費(fèi)者的認(rèn)知
卡羅拉系列于2021 1月4日推出，推出了三種動(dòng)力，包括1.2t、1.5l和1.8l，共12款?；ü诘拈L(zhǎng)、寬、高分別為4635/1780/1455（143<5）mm），軸距為，內(nèi)部空間良好
卡羅拉省2021銷售數(shù)據(jù)
從銷量區(qū)域分布圖來(lái)看，卡羅拉主要銷售區(qū)域?yàn)閺V東65449輛，江蘇23364輛，浙江22232輛。除廣東外，其他地區(qū)的銷售優(yōu)勢(shì)并不明顯。廣東也是廣汽豐田的故鄉(xiāng)，卡羅拉要取得這樣的成績(jī)并不容易
從玄義、瑯琊和卡羅拉的銷售比例來(lái)看，玄義的銷售完全集中在<1.6l車型上，而<1.2l的電動(dòng)和純有軌電車車型都是在<1.6l銷售之前的渣滓。軒逸雖然銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，但車型相對(duì)單一。顯然，<1.2l的E-power無(wú)法承載宣義銷售的旗幟，它完全是基于<1.6l的模式
朗逸的1.5l車型，銷售業(yè)績(jī)良好。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，他們可以選擇自然吸氣車型和渦輪增壓車型，有很多選擇。朗逸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)略好于軒逸
盡管卡羅拉的年銷量排名第三，但其1.2t、1.5l、1.8l雙引擎車型表現(xiàn)良好，可以說(shuō)是多點(diǎn)開(kāi)花、更完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和更多的用戶選擇。特別是，雙引擎車型有望有更大的改進(jìn)空間