2018年中級(jí)車油耗排名
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基本信息
2018年，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)，共有87輛配備自動(dòng)變速箱和4輛手動(dòng)變速箱的中型汽車符合準(zhǔn)入條件，比前兩年略有下降。
2018年自動(dòng)擋中型車平均油耗中位數(shù)為25升/百公里9.，與9.39相比下降1.5% 2017 年。
80輛純汽油中型車共有28輛平均油耗低于9升，1.4T、1.5T、1.6T等中等和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中型車市場的接受度有所提高。
采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)的博瑞GE成功進(jìn)入前20名。之前的博瑞GE在油耗上一直是個(gè)短板。解決這個(gè)問題的博瑞GE和GE新能源版不知道能不能達(dá)到和帝豪差不多的銷量排名。 .
作為德系主機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面并沒有明顯改善。未來的走向如何，還有待觀察。
中型汽車混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力
除了雙天，美國車型也開始將混動(dòng)車型引入中國。油耗比雙天略高，但差別不大。但是，考慮到日本混合動(dòng)力汽車的技術(shù)聲譽(yù)，競爭壓力不小。
自主品牌插電版的油耗表現(xiàn)也完全可以接受。如果插電混動(dòng)能解決充電問題，超越純混動(dòng)也不難。
另外，我們注意到大眾推出了插電版帕薩特，插電混動(dòng)能否在2019年油耗排行榜上與純混動(dòng)一較高下也是個(gè)懸念。
中型車油耗排名-手動(dòng)擋
中級(jí)車列表中只有四款手動(dòng)擋車型。作為在合資品牌中也相當(dāng)領(lǐng)先的省油車型，超跑優(yōu)勢明顯。海馬未來難測，瑞誠CC或許還有一定的市場空間。
中型車油耗排名-自動(dòng)擋
主廚點(diǎn)評(píng)
自動(dòng)推薦閾值：9.5升
與緊湊型車型相比，中級(jí)車的油耗進(jìn)展略慢，中小排量的渦輪增壓器已經(jīng)被擠壓到了極限。壓力機(jī)模型是否有突破，但目前還沒有看到這個(gè)突破。
功率與油耗的微妙關(guān)系
高功率是否意味著高油耗，這份榜單中有兩個(gè)特殊情況值得關(guān)注，
2.5和2.0凱美瑞，2.5排名更高，
2.0T 190 hp 奧迪 A4L 和 1.8T 180 hp 邁騰，A4L 也表現(xiàn)更好。
日本前 20 名三足領(lǐng)先者
前20名的車型基本被日美德占據(jù)。德國的1.4T雖然價(jià)值領(lǐng)先，但整體市場競爭力一般。這些車型不是主要的銷售力量；美國通用家族為1.@1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已充分發(fā)揮；日系比較豐富，1.5T雅閣、2.0L、2.5L凱美瑞Artez 都有進(jìn)入20前的所有車型。只有同為日系系統(tǒng)的日產(chǎn)天籟，沒有出色的表現(xiàn)。
公眾需要改變
雖然2018年大眾雙雄銷量排行榜在中級(jí)車銷量榜上遙遙領(lǐng)先，但雅閣和凱美瑞在年底的銷量一直在增長，無論是動(dòng)力總成還是整車設(shè)計(jì)，邁騰和帕薩特需要有新的改變，除了插電還有什么可亂的？
自主品牌的突破
博瑞GE的混光取得了一定的突破。銳城CC（37位）和紅旗H5（58位）性能尚可，老版博銳依舊表現(xiàn)不佳。自主品牌在純汽油車領(lǐng)域繼續(xù)追趕難度較大。
可怕的福特
我不得不說福特，
通用1.5T中型轎車排行榜銷量中型轎車排行榜銷量，均排在前20，百公里油耗8.5以下，
福特系列1.5T，蒙迪歐排名53，百公里油耗9.6，金牛排64，百公里近10升，差距！
排名墊底的五輛福特汽車排名第三。
奢侈品牌不在乎油耗
隨著中檔合資品牌的技術(shù)進(jìn)步，2018年排名中，奢侈品牌的油耗問題變得更加突出。比如奔馳寶馬（61、62位）的油耗，同樣是2.0T，比邁騰2.0T（43位）高功率版高甚至更高。雖然奢侈品牌消費(fèi)者的消費(fèi)力不需要關(guān)心油耗，但從技術(shù)實(shí)力展示和品牌形象來看，最好不要輕易帶上高油耗的LOGO。
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