豪華中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。此前（丨）被認(rèn)為是這個(gè)市場(chǎng)的王者，但換人提供了機(jī)會(huì)。近兩年，BMW 3系實(shí)現(xiàn)了反超并牢牢占據(jù)了這一位置。奧迪A4L自然不愿意就這樣放棄冠軍。趁著近幾個(gè)月3系口碑下滑的機(jī)會(huì)，A4L在終端的售價(jià)也比較大。 6月成功重回首位，前景相對(duì)樂(lè)觀。與此同時(shí)，這一代人實(shí)際上正在接近生命的盡頭。近日，海外媒體曝光了全新A4 Avant車(chē)型的相關(guān)信息。該車(chē)預(yù)計(jì)明年發(fā)布上市奧迪2022年新款車(chē)型a4，國(guó)產(chǎn)新A4L也將在明年跟進(jìn)。從海外版，我們也能看出新A4L的變化方向。

奧迪在民間一直被稱(chēng)為高科技奧迪，但這一代A4的內(nèi)飾相比A6、A7等大佬來(lái)說(shuō)確實(shí)有些落后。全新A4的內(nèi)飾煥然一新，采用了最新的四型方向盤(pán)，但最搶眼的還是屏幕中間的大尺寸中控屏和全液晶儀表，采用了分體式設(shè)計(jì)。換檔機(jī)構(gòu)升級(jí)為電子換檔設(shè)計(jì)，整體空間更整潔。雖然目前無(wú)法知道車(chē)的全貌，但整體效果應(yīng)該不會(huì)差，智能配置也會(huì)有很大的升級(jí)。

雖然諜照偽裝得很重，但實(shí)際上從輪廓上很容易認(rèn)出這是奧迪家族的車(chē)型。不過(guò)與現(xiàn)款相比，六邊形格柵的尺寸似乎變小了，造型更加扁平化，下部格柵也相應(yīng)放大，整體氣質(zhì)十分犀利，運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)面變化不大，但是離地間隙變低了，輪轂變黑了，尾燈也變成了圓形布局，讓人驚喜。

全新A4 Avant繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，還將新增小排量.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)版本，配備ACT主動(dòng)可變氣缸、米勒循環(huán)、共軌直噴、可變幾何渦輪增壓技術(shù)（VTG）。它還采用了變截面技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力響應(yīng)，緩解渦輪遲滯。

目前的 A4L 正在慢慢恢復(fù)節(jié)奏。事實(shí)上，不少消費(fèi)者也對(duì)新一代車(chē)型充滿(mǎn)期待。然而，1.5T 引擎是一把雙刃劍。可以降低車(chē)系的入門(mén)價(jià)格奧迪2022年新款車(chē)型a4，但作為中級(jí)豪華車(chē)，排量只是一張臉，有些消費(fèi)者會(huì)一直介意。幸好不是奧迪的掌門(mén)人?，F(xiàn)在全系使用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該可以頂?shù)米4。一些八卦。