就像每一個(gè)進(jìn)步很大的學(xué)生都會被拉出來表揚(yáng)一樣，其實(shí)月銷量增長非常明顯的車型也會引起消費(fèi)者的關(guān)注。

金九銀十的到來，讓沉寂了兩三個(gè)月的車市變得躁動(dòng)起來。隨著消費(fèi)需求的擴(kuò)大和經(jīng)銷商的大力推廣，大部分車企都迎來了銷量的增長，也有不少車型表現(xiàn)尤為搶眼。我們還發(fā)現(xiàn)了一些比較他們的銷售和業(yè)績與過去相比。眼花繚亂的SUV，看看他們有幾把刷子？

指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬元 9月銷量：22093 SUV銷量排名：2

秉承讓孩子多打拼的戰(zhàn)略，大眾去年一口氣推出了三款SUV車型，今年還推出了T-Cross公路裝甲。作為其中最為耀眼的一款，一汽-大眾旗下的探岳經(jīng)過一年的積累，終于在上個(gè)月迎來了爆發(fā)。月銷量22093輛，一舉登上SUV排行榜。僅次于哈弗H6的第二名。

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這樣的表現(xiàn)足以打動(dòng)很多人，而至于銷量增加的原因，除了金九銀十的幫助外，譚悅自己的產(chǎn)品定位也很方便。定位中型SUV的探越，在尺寸上與同級相比并無優(yōu)勢，但其價(jià)格指南明確指向合資緊湊型SUV，加上市場優(yōu)惠約3萬元，其錯(cuò)位競爭下的優(yōu)勢脫穎而出。

原來的途觀等車型已經(jīng)便宜又老氣了，一些大眾消費(fèi)者自然將目光投向了探越。均衡的探月輕松俘獲消費(fèi)者的心。雖然也曾因舒適性差、整體配置低、雙離合受挫等問題飽受詬病，但也不掩飾自己的不足，20萬預(yù)算的成熟消費(fèi)者還是可以考慮探越這款車型的。

指導(dǎo)價(jià)：9.88-14.88萬元 9月銷量：16417 SUV銷量排名：10

榮威RX5一直是國內(nèi)緊湊型SUV中非常受歡迎的車型。自推出以來，憑借高顏值、高配置、人機(jī)互聯(lián)等優(yōu)勢，在這一層面站穩(wěn)了腳跟。雖然經(jīng)歷了一些起起落落2022suv銷量排行榜前十名，但9月份的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。16,417輛的月銷量甚至將逍客甩在了后面。

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說到這款車型，很多人都會接觸到它大名鼎鼎的斑馬系統(tǒng)，而目前2020款榮威RX5搭載了斑馬智行基于AliOS打造的3.0智能系統(tǒng)，首創(chuàng)搭載斑馬MARS V3.0系統(tǒng)的實(shí)車車型，在交互硬件、娛樂導(dǎo)航功能、服務(wù)生態(tài)等方面進(jìn)行了全方位的提升，對于消費(fèi)者而言無疑更加便捷、智能。

排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國六后，榮威RX5的動(dòng)力性能有所下降，雙離合變速箱的匹配還有提升空間。榮威RX5打造的智能車機(jī)系統(tǒng)同樣搭載于中高端車型。這些都是缺少的。好在市面上普遍有近兩萬元的優(yōu)惠。在這種情況下，花更多的預(yù)算選擇更好的享受無疑更合適。

指導(dǎo)價(jià)：6.60-8.20萬元 9月銷量：15108 SUV銷量排名：11

哈弗H6作為整個(gè)哈弗品牌的門面車型，擔(dān)負(fù)著哈弗品牌的主要銷量。為了緩解這種困境，哈弗很早就針對細(xì)分市場推出了不同的車型，主要價(jià)格區(qū)間在6萬-10萬元。哈弗M6吸引了眾多年輕人，上個(gè)月共售出15108輛，這也是一個(gè)耀眼的成績，對推動(dòng)哈弗品牌銷量增長有很大幫助。

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作為次優(yōu)選擇，哈弗M6豐富了哈弗產(chǎn)品線。既然是在老款哈弗H6的基礎(chǔ)上改造而來，其本身的品質(zhì)也延續(xù)了H6的優(yōu)良作風(fēng)。在空間、配置和性價(jià)比方面也是非常不錯(cuò)的。消費(fèi)者也大多在三四線城市。

本來，哈弗M6的價(jià)格要貴很多。價(jià)格調(diào)整后2022suv銷量排行榜前十名，銷量明顯增加。環(huán)顧同級別車型，很難找到能與哈弗M6抗衡的對手。如果哈弗M6能夠在動(dòng)力總成方面進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，那么這款平價(jià)SUV在明年底的表現(xiàn)估計(jì)還有很大的提升空間。

指導(dǎo)價(jià)：8.98-11.98萬元 9月銷量：12032 SUV銷量排名：20

與比亞迪唐相比，宋Pro是一款更實(shí)惠、更友好的車型。雖然外觀少了幾分氣勢，但“龍顏”的設(shè)計(jì)卻延續(xù)了大哥時(shí)尚干練大氣的風(fēng)格。形象來說，在整個(gè)緊湊型SUV中有著非常高的顏值，再加上比亞迪整體的車質(zhì)提升，以及相對實(shí)惠的價(jià)格，那么宋Pro自然不會擔(dān)心銷量。

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9月，比亞迪宋Pro售出12032輛。如果再加上其混合動(dòng)力車型3000輛的銷量，這一成績將更加顯著。對于一款上市才三個(gè)月的車型來說，無疑是一個(gè)好的開始。. 回到產(chǎn)品本身，從市場反應(yīng)來看，雖然宋Pro各方面都做的比較均衡，但隔音一般、油耗高的問題還是有待解決的。

當(dāng)然，對于自有品牌車型，我們不需要那么挑剔。比亞迪宋Pro擁有豐富的產(chǎn)品線，這無疑是其市場競爭的巨大優(yōu)勢。宋Pro DM混動(dòng)和EV車型未來很可能會負(fù)責(zé)銷量，在口碑孵化和未來政策收緊之后，其銷量仍有很大的提升空間。

指導(dǎo)價(jià)：8.48-11.28萬元 9月銷量：8140 SUV銷量排名：31

捷達(dá)已經(jīng)從大眾的車型變成了品牌。當(dāng)很多人質(zhì)疑沒有大眾標(biāo)志的捷達(dá)根本賣不出去時(shí)，捷達(dá)還是以銷量打了很多人的臉，只有捷達(dá)VS5。這款全新車型在 8 月售出 8,140 輛，更不用說更實(shí)惠的捷達(dá) VA3。

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捷達(dá) VS5 面向年輕但預(yù)算非常緊張的消費(fèi)者。8.48-11.28萬元的指導(dǎo)價(jià)似乎是一個(gè)比較實(shí)惠的價(jià)格，它的整體價(jià)格技術(shù)水平，尤其是動(dòng)力總成，也延續(xù)了大眾的好作風(fēng)，和國人的大眾的認(rèn)可度也轉(zhuǎn)移到了捷達(dá)車型上，使其在小型SUV中極具競爭力。

捷達(dá)VS5搭載的是.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有油耗低、成熟可靠、空間顯著等優(yōu)點(diǎn)，但內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)?；旧线@個(gè)價(jià)位的大眾車型都是這樣的。綜合來看，捷達(dá)VS5其實(shí)性價(jià)比很高，有助于大眾搶占合資入門級SUV的市場份額，帶動(dòng)整體銷量增長。

冷門機(jī)型有其難處，而熱門機(jī)型的火爆原因也大同小異。至少在產(chǎn)品層面沒有大問題。與同級別相比，他們有一定的優(yōu)勢，背后的品牌也可以給予他們強(qiáng)有力的支持。金九銀十即將結(jié)束，年底前還有機(jī)會沖刺銷售。有興趣購車的消費(fèi)者也可以盡早計(jì)劃，爭取在新年前把新車開回家。