根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會最新零售統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達到135.4萬輛，同比下降100輛。 16.9%，環(huán)比增長29.7%；1-5月累計銷售731.5萬輛2022汽車轎車銷量排行榜，同比下降12.8%。因此，中國汽車市場的整體環(huán)境依然不容樂觀。隨著購置稅減半以及各車企的補貼政策，下半年車市銷量有望回暖！

其中，轎車5月銷量70.2萬輛，同比下降11.8%，環(huán)比增長33.@ >2%；累計銷量359.9萬輛，同比下降11.6%。

2022年5月轎車銷量排名，大部分車型銷量同比下降。

小型的

電動汽車銷量也同比下降 1.8%。微型純電動汽車市場門檻低，競爭激烈。在各汽車品牌紛紛推出同類產(chǎn)品后，五菱宏光MINI EV面臨著巨大的市場壓力。我認為目前的銷售額已經(jīng)達到頂峰，不會再高了。

軒逸

,

花冠

,

雷靈

這些車型銷量下滑也很明顯，軒逸同比下降30.7%，卡羅拉同比下降43.@>9%，雷凌下降43. @>8% 同比。非常明顯。一方面是因為像軒逸這樣的產(chǎn)品競爭力隨著時間的推移而逐漸減弱。另一方面，我認為是

比亞迪

秦

強勢崛起的比亞迪秦以20753輛位居前五，銷量同比增長96.4%。

5月份的銷量榜上還有一個值得關(guān)注的車型，那就是

比亞迪漢

，銷量達到23,934輛，同比增長191.4%。成為5月中國車市最大贏家！

從1-5月中國汽車市場的銷量來看，自主品牌車型取得了長足的進步。過去我們說，在這個市場上，吉利是銷量前十的。

帝豪

系列，長安

逃脫

系列。但現(xiàn)在，五菱宏光MINI EV、比亞迪秦、比亞迪漢可以與合資品牌競爭。

而目前國內(nèi)銷量高的品牌車型，也以新能源車型為主。如果這種趨勢持續(xù)下去，將會有更多的自主品牌新能源汽車上榜。

當然，合資品牌在轎車市場的地位仍然是毋庸置疑的。

朗逸

,

凱美瑞

,

速騰

,

符合

,

寶來

，卡羅拉，雖然大部分車型銷量同比下降，但整體銷量還是很高的。

在高端轎車方面，有兩個明顯的變化2022汽車轎車銷量排行榜，一個是

奧迪 A6L

和

寶馬5系

,

奔馳E級

在競爭過程中，A6L前五個月累計銷量為44,724輛，而寶馬5系則達到73,377輛。區(qū)別非常明顯。下半年換裝A6L后，必須要換新了。

二是

蔚來

ET7

或許有超越合資品牌的趨勢。ET7剛上市，還不能完全反映銷量趨勢，但5月份銷量已經(jīng)超過

沃爾沃S90

，這是一個很好的結(jié)果。因為ET7要貴得多。目前對于蔚來來說，最重要的是產(chǎn)能。自己的品牌

紅旗H9

它仍然是一個非常穩(wěn)定的性能。除了BBA，紅旗H9的銷量也很高。