隨著“雙碳”目標(biāo)的提出以及國家節(jié)能減排力度的加大，重卡行業(yè)也順應(yīng)潮流不斷向低碳化、新能源化方向發(fā)展。尤其在各項(xiàng)政策的扶持下，純電動(dòng)重卡尤其是換電重卡，進(jìn)入了發(fā)展“快車道”。

在這一過程中，致力于成為“新能源商用車**”的福田智藍(lán)新能源，憑借**口碑與出眾產(chǎn)品力頻頻拿下?lián)Q電重卡“重量級”大單，走在了換電重卡發(fā)展的前沿。

6月24日，福田智藍(lán)再傳市場捷報(bào)，拿下重慶100輛換電重卡訂單。在換電重卡市場尚未真正“上量”的當(dāng)下，100輛著實(shí)算得上大單。在換電重卡賽道越加“擁擠”的當(dāng)下，福田智藍(lán)憑何突出重圍斬獲大單？

政策扶持+企業(yè)布局 換電重卡大勢已成

2019年6月，在國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》中，明確將換電模式列為未來新能源汽車的發(fā)展方向。

2020年4月，在財(cái)政部發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼新政中，支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展；換電站作為新基建的重要組成部分，也兩次被政府工作報(bào)告提及，并且明確將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。

工信部前部長苗圩也曾呼吁，鼓勵(lì)各類充換電設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。因此，在政府法規(guī)的推動(dòng)和支持下，換電模式迎來發(fā)展“風(fēng)口”，同時(shí)還吸引了眾多行業(yè)巨頭“搶灘”。換電車型，更是成為商用車行業(yè)中快速崛起的“新勢力”。

商用汽車新聞傳媒了解到，多家國內(nèi)主流重卡品牌已進(jìn)入換電模式領(lǐng)域布局，福田智藍(lán)新能源更是憑借完善的產(chǎn)品體系、完整的運(yùn)營方案、個(gè)性化服務(wù)內(nèi)容以及定制化金融方案，實(shí)現(xiàn)了換電重卡市場的全面領(lǐng)跑。

搶抓機(jī)遇+重點(diǎn)突破 智藍(lán)**換電模式

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。作為全球**的商用車企，福田汽車領(lǐng)跑市場的背后，是對“客戶至上”理念的堅(jiān)持以及行業(yè)發(fā)展方向的清晰認(rèn)識。福田智藍(lán)新能源副總裁王玉剛表示，2003年,福田汽車便已啟動(dòng)新能源汽車的研發(fā)。“我們的換電公交車，早在北京奧運(yùn)會(huì)期間就完成投放。在換電模式領(lǐng)域，福田汽車的研發(fā)能力與技術(shù)儲備毋庸置疑?！?/p>

他還表示，自2018年以來，福田智藍(lán)新能源加快了換電重卡的市場規(guī)劃與產(chǎn)品布局，并且經(jīng)過區(qū)域示范項(xiàng)目的長期積累和發(fā)展，成功邁入換電重卡產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營新階段?！?020年下半年，國家對環(huán)保治理的要求不斷提高，換電重卡在一些重污染地區(qū)得到了快速推廣，我們也開始啟動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品的市場推廣?！?/p>

2021年，是福田智藍(lán)新能源換電重卡實(shí)現(xiàn)市場快速突破的一年?！拔覀儗⑷珖袌龇殖扇愔攸c(diǎn)區(qū)域：一是北上廣為首的核心城市；二是鋼鐵制造為主的高污染城市；三是新疆、內(nèi)蒙古等礦產(chǎn)能源密集地區(qū)?！蓖跤駝値ьI(lǐng)的銷售團(tuán)體便以此為基礎(chǔ)，利用豐富的大客戶開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及完整的產(chǎn)品、運(yùn)營和金融解決方案，迅速拿下對換電重卡需求較高的企業(yè)客戶。

目前，福田智藍(lán)新能源的換電重卡訂單已經(jīng)突破1000輛，并在北京、上海、廣州、烏魯木齊、貴州、河北等地區(qū)實(shí)現(xiàn)了大批量投放。王玉剛告訴記者，重慶首輛上牌的換電重卡就是福田智藍(lán)新能源提供給客戶的試用車，“經(jīng)過試用后，客戶**終把原有競品訂單換成了我們，展現(xiàn)了智藍(lán)在換電重卡領(lǐng)域的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力?！?/p>

作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略橋頭堡，在重慶地區(qū)拿下百輛換電重卡大單，有力提振了福田智藍(lán)新能源突破西南市場的信心?！拔覀兎浅？春弥貞c市場?！蓖跤駝偺寡?，重慶是江浙地區(qū)砂石骨料的主要供應(yīng)地，僅僅是運(yùn)輸砂石骨料的傳統(tǒng)能源重卡，市場保有量便超過1000輛，“這其中，用于區(qū)域短倒的卡車占據(jù)一半以上，如果未來置換成換電重卡，將有500輛左右的市場缺口?！?/p>

競爭終將回歸到產(chǎn)品本身

與傳統(tǒng)能源卡車不同，換電重卡由于購置成本高、規(guī)模運(yùn)營才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益等原因，采購用戶一直以企業(yè)客戶為主。這些客戶在采購車輛時(shí)，對于品牌實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)、能耗表現(xiàn)等方面尤為關(guān)注。用王玉剛的話說，“只要是大品牌、自重輕、電耗低、品質(zhì)高的換電重卡，市場反響**好，在客戶群體中也肯定受歡迎?！?/p>

他還認(rèn)為，換電重卡作為近年來重卡行業(yè)開辟的“新戰(zhàn)場”，未來的廝殺一定會(huì)很慘烈?！艾F(xiàn)在國內(nèi)換電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施跟上了，主流車企也能提供完整的商業(yè)運(yùn)營模式和購車金融方案，所以，換電重卡的競爭終將回歸到產(chǎn)品力本身?！敝撬{(lán)換電重卡產(chǎn)品，正好具備自重輕、電耗低、電池適用性強(qiáng)這三大突出優(yōu)勢。

其中，自重輕源自福田汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品輕量化實(shí)力。以智藍(lán)換電重卡為例，通過對新材料、新結(jié)構(gòu)與新工藝的豐富應(yīng)用，“車輛自重相比競品低1.5噸?！蓖跤駝偢嬖V記者，如果車輛用于區(qū)域倒短，在一噸運(yùn)費(fèi)40元、**運(yùn)輸4趟的前提下，一輛智藍(lán)換電重卡一個(gè)月能比競品多掙7200元的運(yùn)費(fèi)。

在場內(nèi)運(yùn)輸、區(qū)域短倒等“重載、高頻”的運(yùn)營工況下，換電重卡的經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)?！拔覀冇?jì)算過，一輛換電重卡運(yùn)營一年，相比燃油車能夠省下15萬的燃料費(fèi)用?！彼€表示，換電模式相比充電模式，耗時(shí)更短，續(xù)航里程更長，運(yùn)營效率更高，“車來了換電池就走，就和油車加油一樣，省事省力又省心。”

此外，智藍(lán)換電重卡還具備“全域”“全時(shí)”“全面定制”的產(chǎn)品特性，能夠根據(jù)不同的地區(qū)為客戶提供山區(qū)版、寒區(qū)版等不同版本車型，確保客戶高效運(yùn)營。王玉剛也表示，智藍(lán)換電重卡搭載了歐曼成熟底盤以及福田自研的電控系統(tǒng)，產(chǎn)品相比競品更加可靠，還針對電池做了寒區(qū)保護(hù)，確保車輛在-35℃的環(huán)境下也能安全運(yùn)營。

未來，智藍(lán)換電重卡還將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能與品質(zhì)，增強(qiáng)產(chǎn)品輕量化、定制化、差異化水平，加快市場銷量提升，幫助客戶實(shí)現(xiàn)了降本增效?！耙?guī)模擴(kuò)大了，成本也就降下去了，就算以后補(bǔ)貼退坡，我們也有能力去抵消影響?！蓖跤駝?cè)缡堑馈?/p>

可以預(yù)見，在換電模式這條全新的“賽道”上,不斷推出新產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)新突破的福田智藍(lán)新能源，將持續(xù)走在行業(yè)前列。