據(jù)外媒報道，12月8日，韓國現(xiàn)代汽車表示，該公司計劃投資400億盧比(合5.3億美元)，并在2028年前在印度推出六款電動汽車，以推動印度的清潔駕駛。

現(xiàn)代汽車印度分公司在一份新聞稿中表示，這筆投資將用于研發(fā)，以推出這六款電動汽車?，F(xiàn)代汽車印度公司營銷總監(jiān)Tarun Garg表示，現(xiàn)代將于2022年在印度推出首款電動汽車，隨后陸續(xù)推出經(jīng)濟型和豪華型電動SUV和電動轎車。Garg還表示，“我們希望成為印度電動汽車行業(yè)的關(guān)鍵貢獻者。”

（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

現(xiàn)代汽車加入競爭對手塔塔汽車和馬恒達汽車的行列，全力支持印度電動汽車的發(fā)展。目前，印度正努力推動汽車制造商向電動汽車轉(zhuǎn)型，以減少污染和燃料進口。然而，印度最大的汽車制造商瑪魯?shù)兮從菊鹤⒂谔娲剂虾突旌蟿恿夹g(shù)，預(yù)計到2025年才會推出電動汽車。

Garg表示，現(xiàn)代或?qū)⑵鋵Ｓ械娜螂妱幽K化平臺(E-GMP)引入印度，并在該平臺上生產(chǎn)電動汽車，或者改造其目前生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車的平臺，并在該平臺生產(chǎn)電動汽車。Garg還表示，在其專用電動平臺上生產(chǎn)的電動汽車續(xù)航里程最高可達800公里，而在其由內(nèi)燃機改造平臺生產(chǎn)的電動汽車充電一次可行駛350-400公里。

（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

2019年，現(xiàn)代在印度推出了Kona電動汽車，但由于價格過高，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施稀少，該款車的銷量一直不溫不火。Garg表示，Kona讓現(xiàn)代意識到，要打入印度電動汽車市場，該公司必須要讓自己的電動汽車價格實惠，并提供不同的充電解決方案。

現(xiàn)代正在與供應(yīng)商談判，希望在當(dāng)?shù)夭少徍椭圃炱潆妱悠嚨牧悴考?，這將有助于現(xiàn)代降低汽車的價格。Garg還表示，除了提供家庭充電設(shè)施外，現(xiàn)代還在尋找戰(zhàn)略合作伙伴，合作推出公共充電設(shè)施。

Garg表示，“Kona是現(xiàn)代在印度的試水產(chǎn)品，之前的教訓(xùn)讓我們有信心推動現(xiàn)代在印度電動車市場的發(fā)展?！?/p>

（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

各國政府紛紛推出了更加嚴格的排放規(guī)定，這促使全球汽車制造商投資電動汽車，預(yù)計到2030年，全球電動汽車的銷量占比將從目前的約2%提高到約25%。

目前，印度的電動汽車銷量的占比不到1%，但是印度政府的目標是到2030年使電動汽車的銷量占比達到30%。與此同時，全球最大的電動汽車制造商特斯拉正準備在印度推出電動汽車，并一直在游說政府降低電動汽車的進口關(guān)稅。