2022年，車企將推出新車型或新車型。這是品牌和產(chǎn)品保持活力的常規(guī)操作。除了優(yōu)化上一代的使用外，新車還將根據(jù)購(gòu)買群體的喜好進(jìn)行進(jìn)一步的改裝。 消費(fèi)者在購(gòu)買汽車之前會(huì)優(yōu)先購(gòu)買最新款。今天，筆者就盤點(diǎn)一下豐田2022年將推出的新款和更新車型！以下是 2022 年當(dāng)前的豐田車型和陣容。
豐田在2022年初更新了13款車型。先從豐田的四款入門級(jí)車開始，威馳FS、智軒、威馳、智翔，這兩款車已經(jīng)賣了很長(zhǎng)時(shí)間了。這4款車可謂“內(nèi)卷化”嚴(yán)重。
威馳FS的目標(biāo)是智軒。兩款車沒(méi)有區(qū)別，但豐田的合資廠商不同。兩車 從歷史上看，威馳 FS 的推出時(shí)間比智軒晚。最大的特點(diǎn)就是都具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。作為豐田車型銷售的常青樹，如果計(jì)劃在2022年購(gòu)買，則無(wú)需研究發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等汽車的核心部件。這兩款車即使是內(nèi)飾也基本相同。最大的不同是外觀。兩款車在銷量排行榜上更加耀眼，消費(fèi)者根據(jù)自己的審美喜好進(jìn)行選擇。
威馳的目標(biāo)是志祥。這兩款車共享同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。兩款車的核心部件相同，適合家用。不過(guò)，這兩款車在配置和內(nèi)飾配色上卻大相徑庭。威馳是豐田的全球車型。它在造型設(shè)計(jì)上使用了更多細(xì)線，內(nèi)飾配色更加年輕運(yùn)動(dòng)，整體造型和內(nèi)飾更加穩(wěn)重。配置上，威馳比智享多了多功能方向盤、天窗、中控大屏等，不僅提升了整車的科技感，也更符合中國(guó)人的個(gè)性化需求。人進(jìn)行配置。得益于全球車型的成本分?jǐn)?，威馳在價(jià)格上也有很大優(yōu)勢(shì)。
2021年，雷凌仍將是豐田銷量的主力車型。新款2022雷凌沒(méi)有大的變化，而是全新的1.5L運(yùn)動(dòng)版，馬力比之前的1.2T車型略大。雷凌全系列有燃油和混動(dòng)兩種選擇。全系列共有13款之多。從最低配置到最高配置的價(jià)格相差不到3萬(wàn)元。 2021年，在國(guó)內(nèi)新能源汽車的沖擊下，雷凌尤其是混動(dòng)版的銷量將出現(xiàn)下滑。在當(dāng)前的新能源浪潮下，雷凌的亮點(diǎn)已經(jīng)無(wú)法很好地吸引消費(fèi)者。 2021年銷量位居緊湊型車第一。第四名的藍(lán)色品牌混合動(dòng)力汽車由于其出色的穩(wěn)定性仍然在市場(chǎng)上占有一席之地。期待樂(lè)聯(lián)未來(lái)在價(jià)格上帶來(lái)更多驚喜。
威蘭達(dá)是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新雷凌之后，TNGA產(chǎn)品家族的第四個(gè)成員，也是廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。上市至今兩年，2021年12月緊湊型SUV銷量排名第四，市場(chǎng)反響良好。 2022款新車型還有燃油和混合動(dòng)力兩種選擇。與以往機(jī)型最大的不同是配置只增不減。胎壓監(jiān)測(cè)、全景監(jiān)測(cè)、遙控、防盜提醒等都加了，不過(guò)筆者認(rèn)為24.38萬(wàn)的高配中型SUV，這些配置只能說(shuō)比較滿意。如果把這樣的價(jià)格放在國(guó)產(chǎn)車上買更高級(jí)的配置，多虧有TNGA代言的加持，威蘭達(dá)還是能被大眾消費(fèi)認(rèn)可的。
新菱方外觀給人的第一印象是融入了時(shí)尚的風(fēng)格，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然保持了較為成熟的商務(wù)風(fēng)格。值得一提的是，采用了豐田自己著名的動(dòng)力油2.5L混合動(dòng)力總成。為什么叫“萬(wàn)油”？因?yàn)檫@套動(dòng)力總成從凱美瑞到漢蘭達(dá)再到阿爾法，它在動(dòng)力、油耗和穩(wěn)定性方面的口碑是有目共睹的。不過(guò)作為一款高端家用車，它的后排空間和后備箱容積比漢蘭達(dá)略遜一籌。
與同行相比，新漢蘭達(dá)延續(xù)了低油耗和高可靠性的特點(diǎn)，在2021年12月中型SUV銷量排名第三，僅次于特斯拉Model Y和大眾途觀L。值得一提的是，入門- 25萬(wàn)的漢蘭達(dá)級(jí)別車型特別寒酸。與這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車相比，由于沒(méi)有全景天窗、電動(dòng)座椅、主動(dòng)剎車等配置，令人失望的是連倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都沒(méi)有，基礎(chǔ)配置也不如作為一款售價(jià)6萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車。建議考慮漢蘭達(dá)的消費(fèi)者直接考慮中高端車型。
豐田2022年的大事不得不說(shuō)，卡羅拉瑞芳和風(fēng)蘭達(dá)都加了。豐田仍在以雙模型“滾動(dòng)”方式影響中國(guó) SUV 市場(chǎng)。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，此前最新款SUV的入門價(jià)格至少在15萬(wàn)元左右。在中國(guó)，SUV是國(guó)人的首選，而這塊大蛋糕常年被哈佛H6瓜分。此次基于TNGA平臺(tái)推出的卡羅拉瑞??方和風(fēng)蘭達(dá)，將豐田SUV的價(jià)格區(qū)間拉低至12.98萬(wàn)。筆者認(rèn)為，這將極大地吸引哈佛H6和吉利星月L的潛在客戶。兩款車頂售價(jià)相同，但入門價(jià)格相差4000元。入門車型的區(qū)別在于新款車型上市2022黃色，卡羅拉夏普擁有更多的安全功能，例如車道保持、主動(dòng)制動(dòng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈。建議入手入門車型的消費(fèi)者直接考慮卡羅拉夏普會(huì)更劃算！
Visa早期作為進(jìn)口車型進(jìn)入中國(guó)，并沒(méi)有取得很好的效果。作為一款集SUV、MPV和旅行車設(shè)計(jì)于一體的跨界車，其在海外的銷量同樣慘淡?；蛟S是自駕游在中國(guó)的日益普及，讓豐田有了在中國(guó)正式推出這款車的想法，但筆者認(rèn)為，這款車更多的是“試車”，燃油和混合動(dòng)力還有兩種選擇喜歡自駕游的消費(fèi)者可以考慮?？缃畿囋谥袊?guó)能否暢銷，敬請(qǐng)期待2022年車型的銷量。
結(jié)論
從豐田2022年新車型的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，依舊是從轎車到SUV全覆蓋。其特點(diǎn)是7萬(wàn)至35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間重疊的戰(zhàn)略路線。與此同時(shí)，新款SUV的推出也沖擊了國(guó)內(nèi)車型的人氣。市場(chǎng)。過(guò)去都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車會(huì)沖擊合資車。從2022年豐田新推出的卡羅拉瑞??芳和豐蘭達(dá)來(lái)看，是沖擊國(guó)產(chǎn)車的合資企業(yè)。國(guó)產(chǎn)車的興起新款車型上市2022黃色，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇和實(shí)惠。