“當(dāng)跑車遇到 SUV 會(huì)發(fā)生什么？”
如果這是幾十年前蘭博基尼2022新車型，人們會(huì)告訴你：不要發(fā)瘋，跑車和 SUV 是不能被氣死的兩組。
然而，1990年代后期，汽車圈的發(fā)展方向似乎發(fā)生了微妙的變化：寶馬和保時(shí)捷做出了一個(gè)違背祖先的決定——相繼推出了他們的第一款SUV（BMW X5、保時(shí)捷）。
第一代寶馬X5
第一代保時(shí)捷，
當(dāng)時(shí)車主甚至可以選擇后備胎
如果說豐田的RAV4開創(chuàng)了城市SUV的先河，那么寶馬X5就是第一家吃運(yùn)動(dòng)型豪華SUV螃蟹的車企。
1994 年，與 建立在同一平臺(tái)上的原始 RAV4 發(fā)布。 RAV4的出現(xiàn)打開了城市SUV市場(chǎng)的大門
時(shí)至今日，SUV在全球汽車市場(chǎng)擁有巨大的話語權(quán)，無論是什么品牌，都愿意“自嘲”試水SUV市場(chǎng)：勞斯萊斯推出、賓利推出、阿斯彭鄧馬丁推出DBX、瑪莎拉蒂推出、捷豹推出F-PACE……就連曾經(jīng)揚(yáng)言不涉足SUV市場(chǎng)的法拉利也忍不住真香，準(zhǔn)備推出讓它可能會(huì)在高端 SUV 市場(chǎng)占有一席之地。
但是，以上品牌型號(hào)均不在本主題討論范圍內(nèi)。今天我們要講的是來自意大利的瘋?！m博基尼URUS。要說URUS的前世今生可以追溯到LM002時(shí)期。
蘭博基尼 LM002
1980 年，蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，一家來自瑞士的兄弟公司收購(gòu)了蘭博基尼。
為了能夠獲得美軍的合同，蘭博基尼生產(chǎn)了一款名為越野車的越野車，具有高戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性、高戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性、高防護(hù)性、高隱蔽性的軍用標(biāo)準(zhǔn)。
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不過，它在美軍試射中以失敗告終，美軍也因?yàn)檫@次試射失敗而將目光轉(zhuǎn)向本土公司（這也推動(dòng)了后來悍馬的誕生）。然而，蘭博基尼并沒有放棄開發(fā)越野車的計(jì)劃。
1985年，蘭博基尼推出了第一輛量產(chǎn)的越野車——越野車LM002，配備了5.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚的變速箱。為了保證這臺(tái)車能應(yīng)對(duì)惡劣的環(huán)境，LM002在設(shè)計(jì)上使用低標(biāo)號(hào)汽油，并提供多重燃油濾清器，確保進(jìn)入化油器的每一滴汽油都是干凈的。同時(shí)，它還采用了巨大的散熱器來保證LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣過濾器，LM002可以完全適應(yīng)撒哈拉沙漠的惡劣氣候。
LM002 玩泥巴
自重近3噸的LM002從百公里加速到百公里僅需7.7秒，極速可達(dá)208km/h。在兼顧道路性能的同時(shí)，LM002在越野性能上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 ，在當(dāng)時(shí)的越野車圈中獨(dú)樹一幟。
雖然是越野車，但LM002也兼顧了道路性能
LM002雖然是一款用來玩泥巴的越野車，但頭上卻帶著蘭博基尼的光環(huán)，所以價(jià)格不是一般人能承受的。到1993年底只生產(chǎn)了328輛，中東和美國(guó)也只有328輛。成為其主要市場(chǎng)。
車上的“公?！睒?biāo)志總是在提醒人們：
這不是普通的越野車
順便說一句，在《速度與激情4》中，LM002作為反派巴拉卡的座駕匆匆登場(chǎng)。
可能是因?yàn)樘潛p，也可能是因?yàn)橘Y金鏈不穩(wěn)定（被兄弟公司收購(gòu)后，蘭博基尼多次易手。直到1998年，蘭博基尼才被富豪大眾集團(tuán)收購(gòu)蘭博基尼2022新車型，而流浪的生活才獲得了喘息的機(jī)會(huì)），后來蘭博基尼繼續(xù)回歸老本行——專注于公路跑車的研發(fā)，SUV車型的迭代也被擱置了。
被大眾集團(tuán)收購(gòu)后，蘭博基尼有了資金支持，開發(fā)新車型也很容易。不僅在2003年降低了門檻，推出了入門級(jí)跑車，2017年又推出了URUS，SUV車型又上香了。
2003 年，蘭博基尼推出了與奧迪 R8 相同的平臺(tái)
入門級(jí)跑車
2017 年，蘭博基尼推出 URUS 作為 SUV 車型的續(xù)集
URUS 基于大眾汽車的 MLB EVO 平臺(tái)。整車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)可為整車帶來478KW（650Ps）的最大功率和850N·m的最大扭矩，最大馬力達(dá)到650馬力。白能輕松做到3.6秒，搭配采埃孚8AT變速箱。
URUS 配備 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
同時(shí)，采用托森式機(jī)械差速結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以完成中控鎖，幫助車輛在必要時(shí)完成脫困挑戰(zhàn)。
雖然公路跑車是過去蘭博基尼的基本款，
但在應(yīng)對(duì)極端的越野條件時(shí)，URUS 卻無所畏懼
與 LM002 不同，URUS 的誕生恰逢 SUV 熱潮。截止到2022年6月，URUS在短短四年內(nèi)就生產(chǎn)了2萬臺(tái)（難怪隔壁的法拉利喊“真香”）。
第20000輛URUS正式下線，車將抵達(dá)阿塞拜疆
URUS的問世，無疑是蘭博基尼發(fā)展史上的里程碑式創(chuàng)新，也將蘭博基尼的交付量提升到了一個(gè)新的高度。這一次，它也趁熱打鐵，發(fā)射了它的NO.113—1:64 Urus-Auge。
113號(hào)
烏魯斯-奧格
工廠作為旗下第一款URUS，在涂裝上并沒有過多的玩弄，而是追求穩(wěn)健穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)，采用蘭博基尼最經(jīng)典的黃色涂裝，展現(xiàn)出公牛應(yīng)有的氣勢(shì)。
全是牛肉
車輪沿用了蘭博基尼經(jīng)典的家庭車輪（目前的 Huracán 也有），并涂有低調(diào)而迷人的銀色油漆。
銀黃色的配色方案和滑背設(shè)計(jì)為車輛增添了動(dòng)感
細(xì)節(jié)方面，還原度還是很高的。 URUS的前后燈以及車尾的字樣均以獨(dú)立零件還原。如此精細(xì)的筆觸，可以說是為整輛車注入了靈魂！
前后燈和車尾的字用獨(dú)立零件還原