全球芯片制造短缺不僅打擊了梅賽德斯-奔馳，也打擊了奧迪在 2021 年的增長。
根據(jù)奧迪本月公布的最新銷量數(shù)據(jù)，2021年奧迪在全球市場的銷量將達(dá)到1,680,512輛，同比小幅下降0.7%。
作為全球最重要的汽車市場之一，奧迪將在 2021 年在美國市場表現(xiàn)突出，累計銷售 196,038 輛新車（同比增長 5%），創(chuàng)下美國歷史上最好的銷售。其中，純電動汽車對奧迪在美國的增長貢獻(xiàn)顯著，集體增長52.5%。
在強(qiáng)勁的歐洲市場，奧迪2021年新車銷量為617,048輛，同比小幅下降0.4%。其中A3、Q3、Q5、Q8等都是歐洲市場的熱門機(jī)型。
作為奧迪目前全球最大的單一消費(fèi)市場，2021年奧迪在中國市場的新車交付總量將達(dá)到701,289輛，同比下降3.6%。具體分析奧迪2021年在華銷量下滑，最主要的因素是車用芯片短缺，導(dǎo)致其熱銷車型產(chǎn)能受限。那么，“缺核”對奧迪的影響有多大？
數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，奧迪以981,681輛的成績創(chuàng)下同期最高銷量紀(jì)錄。如果這種勢頭持續(xù)下去，奧迪肯定會在2021年打破歷史銷量紀(jì)錄。但隨著去年下半年芯片短缺的加劇，奧迪也受到了很大的影響。 2021年第四季度銷售額同比下降34.2%，直接導(dǎo)致全年小幅下滑0.7%。
雖然受到缺核的嚴(yán)重影響，但對奧迪來說也不是沒有好消息。 2021年，奧迪純電動車型銷量將繼續(xù)攀升，全年累計銷量達(dá)到81894輛，同比增長57.5%。除了純電動車的普及，Q3（+19.2%）、A5（+8.3%）、A7（+9.2%）、Q5（+ 5.3%)、Q7(+5.3%)等車型在2021年也實現(xiàn)了顯著增長；面向高性能市場的奧迪運(yùn)動系列更是需求旺盛，全年銷量39,356輛，同比增長34.2%，創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄。
在中國市場，雖然奧迪Q5L、A6L、A6L等國產(chǎn)熱門車型產(chǎn)能有限，但銷量受到影響。但進(jìn)口車型需求猛增，2021年同比增長53%。其中，奧迪A5增長96.7%，奧迪Q7增長74.4 %，奧迪運(yùn)動系列的銷量翻了一番，增長了 113.4%。純電動車方面，奧迪e-tron也實現(xiàn)了6%的增長8.7%。
作為純電動汽車市場轉(zhuǎn)型最為活躍的豪華品牌之一，奧迪發(fā)布了多款純電動汽車產(chǎn)品。那么2022年奧迪在中國市場會有哪些新車呢？下面，我們將帶來前瞻性的分析。
一汽-大眾奧迪Q4 e-tron
目前，奧迪已經(jīng)在中國市場推出兩款國產(chǎn)純電動車型，分別是一汽-大眾奧迪e-tron（指導(dǎo)價54.68-64.88萬元）和上汽奧迪Q5 e-tron（預(yù)售價：40.00-52.000萬），兩款車型均定位于中大型SUV市場。其中，上汽奧迪Q5 e-tron將于今年正式上市。
除了上面提到的兩款國產(chǎn)純電動車，奧迪今年還將在中國推出一款重磅純電動車，TA就是Q4 e-tron。
奧迪Q4 e-tron將于2021年量產(chǎn)發(fā)布，定位緊湊型SUV市場，由一汽-大眾奧迪在中國推出。它還有轎跑版Q4 e-tron，也將進(jìn)口到中國。
在外觀方面，奧迪Q4 e-tron的設(shè)計與e-tron略有不同。
在內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron采用了奧迪最新的虛擬座艙技術(shù)，配備10.25英寸全數(shù)字液晶儀表盤和10.1英寸中置-系列標(biāo)配控制屏（分辨率），高端機(jī)型配備11.6英寸中控屏（分辨率）。此外，奧迪Q4 e-tron還搭載了最新的AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，包括AR增強(qiáng)現(xiàn)實顯示和狀態(tài)顯示兩部分。其中，AR增強(qiáng)現(xiàn)實顯示視野為70英寸，將投射到駕駛座前擋風(fēng)玻璃區(qū)域。狀態(tài)顯示通過疊加現(xiàn)實世界的道路導(dǎo)航信息、駕駛路線和駕駛輔助信息來指導(dǎo)駕駛員。
這些全新的科技配置讓您坐在 Q4 e-tron 中仿佛穿越到了未來。因為這些駕駛體驗以前只能在游戲中感受。
在尺寸方面，奧迪Q4 e-tron基于大眾集團(tuán)的MEB純電動架構(gòu)，車身三圍：4585/1845/，軸距。
在性能方面，海外版奧迪Q4 e-tron共有35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三款車型。動力布局分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。國產(chǎn)版車型預(yù)計最大功率輸出300馬力，將配備容量為84.1kWh的三元鋰電池組，最大續(xù)航里程550公里。使用100kW大功率直流快充樁，奧迪Q4 e-tron可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充到80%。
參考上汽奧迪Q5 e-tron的預(yù)售價，國產(chǎn)一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的售價預(yù)計在30萬元-40萬元之間。
奧迪Q9
繼奧迪Q8之后，奧迪很可能會推出一款動力更強(qiáng)的SUV旗艦，并將其命名為奧迪Q9。
目前，奧迪Q9的路試車已經(jīng)在國內(nèi)車市進(jìn)行。從已經(jīng)曝光的諜照來看2022汽車新車，奧迪Q9將采用奧迪SUV家族最新的設(shè)計語言打造。設(shè)計也很猛。
目前，有關(guān)奧迪 Q9 的具體信息非常有限。尺寸方面2022汽車新車，新車的軸距將超過3.1米。畢竟這款車型會用來和奔馳GLS、寶馬X7競爭。
動力部分，奧迪Q9預(yù)計搭載3.0T發(fā)動機(jī)。此外，Q4 e-tron搭載的全新AR-HUD抬頭顯示技術(shù)也應(yīng)該應(yīng)用在Q9上。
新一代奧迪A4
全新一代奧迪A4有望在2022年下半年迎來換代，一汽-大眾奧迪有望快速跟進(jìn)國產(chǎn)化。
目前，全新一代奧迪A4 Avant已經(jīng)進(jìn)入最后的路測階段。從諜照來看，新車的外觀設(shè)計與A3會有一定的相似之處。與現(xiàn)款相比，新一代A4無疑會更加時尚動感。
在內(nèi)飾方面，全新一代A4也將采用奧迪最新的家族設(shè)計，將強(qiáng)調(diào)科技感。
在尺寸方面，預(yù)計新車會比現(xiàn)款車型更大。
動力方面，新一代國產(chǎn)奧迪A4L預(yù)計仍將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并將分為高低功率兩個版本。隨著新一代A4L的推出，國內(nèi)豪華中級轎車市場格局或?qū)l(fā)生改變。畢竟2021年奔馳C級換代后，其產(chǎn)品力比寶馬3系和奧迪A4L領(lǐng)先半代，而新一代A4L的到來將彌補(bǔ)差距。此外，新一代A4L可能是最后的燃料A4L。