從目前的情況來看，2022年的車市注定是不平凡的，因為正如我在標(biāo)題中所寫的，2022年將會有很多重磅車型。隨著外資比例的逐步提高和投資建設(shè)的限制工廠開張，寶馬成為首個“真正”全資外資豪華品牌，而隨著廠商新車的不斷涌入，2022年自然會成為“決定性”的一年。只要打好基礎(chǔ)，以后的日子就會“更好”。那么今天我們就來簡單的看看2022年有哪些新車上市。
“獨資”豪華品牌，寶馬X5L中國制造
事實上，很早之前就有傳聞稱，寶馬想要打造自己的X5車型。業(yè)內(nèi)人士不確定的不是傳聞的真實性，而是什么時候能國產(chǎn)。很多人認(rèn)為需要等到2025年，但他們有意見。感覺寶馬其實是在等華晨“死”。
圖為現(xiàn)款寶馬X5
如今華晨已成往事，寶馬X5的國產(chǎn)車型X5L也出現(xiàn)在了工信部的申報名單中。我相信它很快就會來到我們身邊。作為BMW X5的國產(chǎn)車型，在中國制造后針對本土市場進(jìn)行了一系列升級。比如它的長度和高度分別增加到了5060毫米、2004毫米和1779毫米，軸距高達(dá)3105毫米。寶馬X5L的尺寸已經(jīng)接近它的“老大哥”X7，未來必將在進(jìn)口市場上一較高下。不過值得注意的是，隨著國產(chǎn)X5L下線，海外版X5更新，未來進(jìn)口X5和國產(chǎn)X5L可能同臺銷售。
寶馬 X5L 空載
動力和價格方面，寶馬X5L將分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)。同時，全系將匹配采埃孚的8AT系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機(jī)將擁有180千瓦的最大功率，而3.0T發(fā)動機(jī)將擁有245千瓦的最大功率，國產(chǎn)寶馬X5L在性能方面完全不用擔(dān)心力量; 而在價格方面，目前有消息稱國產(chǎn)寶馬X5L的售價將在50萬元左右，最高價格不會高于目前進(jìn)口最低價格，如果消息屬實，那么國產(chǎn)寶馬X5L還是非常有競爭力。
總的來說，BMW X5L的國產(chǎn)化意味著一個新時代的開始，未來還會有更多車型加入國產(chǎn)化之路。
硬核與奢華的結(jié)合，長城坦克500
如果要問2021年的熱門車型，長城坦克500一定在名單上。有多少人沉迷于它的3.0T和9AT的動力組合，又有多少人被它獨立的非承重結(jié)構(gòu)車身吸引。 Wall Tank 500 受到如此多的關(guān)注？我周圍有人在發(fā)布當(dāng)天下訂單，他說“不要發(fā)瘋”，你會變老。
作為一款硬核SUV，長城坦克500的定位其實很狠。其33.5萬到39.5萬的價格，不僅合理避開了自家坦克300的市場，也讓整個坦克品牌的價格漲了不少；同時，作為一款豪華SUV，長城坦克500將奢華享受帶入了硬派越野，這讓很多認(rèn)為硬派越野車“簡單”的用戶有了一個更不拘一格的選擇，這款是長城坦克500的精明之處。
從市場來看，隨著豐田普拉多的停放，平行進(jìn)口市場受到“沖擊”，官方市場因排放等原因暫時“萎縮”。眾目睽睽之下，長城坦克500沒有直接競爭對手。，這對長城坦克500的后續(xù)發(fā)展也起到了至關(guān)重要的作用。對于長城品牌來說，現(xiàn)在是“睡大床”，這是一個絕佳的發(fā)展機(jī)遇，長城的推出坦克500正好擊中了消費者的“要害”，也擊中了市場的空白。2022年，我們都在期待長城坦克500的市場表現(xiàn)。
打臉，豐田bZ4X
豐田曾表示“鄙視”純電動市場2022款新車型X5，卻一夜之間“翻臉”，發(fā)布了數(shù)十款純電動新車。. 不過，知名企業(yè)經(jīng)理稻盛和夫表示，企業(yè)不怕晝夜變化。只要變化到位，就是“好同志”。
目前信息顯示，豐田在中國市場的首款車型是bZ4X，基于e-TNGA，屬于豐田bZ純電動系列的首款中型SUV。其他曝光的信息雖然不多，但可以肯定的是該車將由一汽豐田和廣汽豐田同時生產(chǎn)，而兩款車只會在細(xì)節(jié)和配置上略有不同。
其實從bZ4X曝光的圖片中可以看出，它的輪廓與現(xiàn)在的豐田RAV4非常相似，但整體看起來會更具未來感。既然從尺寸上看是一款“中大型SUV”，那么理論上應(yīng)該比現(xiàn)在的豐田RAV4“更魁梧”。
動力方面，據(jù)悉bZ4X的電池將與中國寧德時代合作，與目前銷售給其他廠商的電池型號會有一些差異。bZ4X搭載的電池將是豐田的“特別定制”產(chǎn)品。據(jù)海外人士透露，豐田bZ4X將配備兩套動力系統(tǒng)。雙電機(jī)版總功率為160千瓦，單電機(jī)前驅(qū)版為150千瓦。
豐田老同志雖然不談武功，但隨著它的落幕2022款新車型X5，也標(biāo)志著全球市場正式開始向純電動車型過渡，燃油車的日子也走到了盡頭。
以上三款車型都是2022年將成為關(guān)注焦點的車型，各自代表著不同市場的不同發(fā)展方向。對消費者而言，加入市場的車型越多，選擇就越多，消費者也會從中受益。. 但從我個人的角度來看，還是很懷念汽油車的，偶爾聞到汽油味也不是什么壞事。你覺得李先生呢？