按照汽車行業(yè)的傳統(tǒng)營(yíng)銷方式，一旦進(jìn)入最后一個(gè)月，大部分汽車品牌都會(huì)經(jīng)歷最后的沖刺階段，才能達(dá)到銷量的頂峰。從去年12月最暢銷車型的銷量來(lái)看，轎車和MPV市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，只有SUV出現(xiàn)上漲。

根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，12月狹義乘用車零售量達(dá)到21輛4.萬(wàn)輛，同比下降3.4%-同比和環(huán)比增長(zhǎng)11. 1%；其中轎車銷量101.8萬(wàn)輛大眾熱銷車型排行榜，同比下降6.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.7% ; MPV銷量13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.下降15.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%； SUV銷量99.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%。

從轎車市場(chǎng)來(lái)看，今年最后一個(gè)月，日系品牌業(yè)績(jī)低于德系品牌，但日系品牌全年增長(zhǎng)業(yè)績(jī)高于德系品牌。轎車銷量前15名中，日系占30%，德系占50%，國(guó)產(chǎn)和美系各占10%。

12月，日產(chǎn)軒逸超越新款朗逸，成為單月銷量冠軍。憑借大幅優(yōu)惠和“雙銷”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)銷量超6萬(wàn)輛，成為當(dāng)年銷量最高的車型。除軒逸外，其余日本品牌卡羅拉、雅閣和思域均出現(xiàn)下滑。尤其是連續(xù)數(shù)月保持2萬(wàn)多輛銷量的本田思域，跌至1.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降19%，同比下降35%；豐田雷凌保持不變，凱美瑞沒(méi)有進(jìn)入前15。

德國(guó)品牌大眾在12月占據(jù)榜首，除新朗逸外，均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。安全等級(jí)最低的車型連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。 12月共銷售2.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，同比增長(zhǎng)81.2%。

此外，美國(guó)車型前15名中只有別克英朗出現(xiàn)，共售出2.3萬(wàn)輛，同比下降35.6%；國(guó)產(chǎn)帝豪和北汽歐系，帝豪業(yè)績(jī)穩(wěn)定，北汽新能源則因年底沖刺，時(shí)隔數(shù)月再度上榜。

12月SUV市場(chǎng)表現(xiàn)中，自主車型占據(jù)多個(gè)席位。按比例來(lái)看，自主品牌占比超過(guò)50%，日系和德系分別占30%和20%。

12 月大眾熱銷車型排行榜，SUV 市場(chǎng)跑贏轎車市場(chǎng)。各品牌車企銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?？梢钥闯觯甑紫M(fèi)者選擇SUV車型多于轎車。不難猜測(cè)，對(duì)于1月份的“返鄉(xiāng)潮”，SUV車型更適合轎車車型。其中，大眾途觀漲幅最大。它已從上個(gè)月的前十名回到前三名。累計(jì)銷量2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%；本田濱智跌出第15名，另外被XR-V取代，其余車型實(shí)現(xiàn)了約2000輛的增長(zhǎng)。

12月MPV車型市場(chǎng)表現(xiàn)較為平穩(wěn)。由于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)基本鎖定，每個(gè)月的排名變化不大。五菱宏光依然是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的“神車”，累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛，同比下降15%，明顯超越MPV市場(chǎng)主流車型。合資MPV車型仍以別克GLB為主，累計(jì)銷量1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近50%；日本奧德賽和阿利森表現(xiàn)平平；跌幅最大的是比亞迪宋MAX，同比跌幅高達(dá)73%。

總體而言，12月SUV市場(chǎng)表現(xiàn)好于轎車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，而MPV市場(chǎng)基本持平。其中，最受關(guān)注的當(dāng)屬大眾品牌旗下的帕薩特和途觀車型。盡管有中保研究院的輿論，但它們?nèi)匀荒鎰?shì)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，那么哪些品牌力和安全問(wèn)題更受市場(chǎng)關(guān)注？正文│汽車行業(yè)關(guān)注

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