來回答一下A8老車主……從內(nèi)外設(shè)計(jì)來看，整車的性能也不甘落后。
說實(shí)話，前幾代的BBA旗艦，在我眼里，在這三者中輪番占據(jù)主導(dǎo)地位。但是對(duì)于這三款目前的旗艦寶馬新款車型2022上市，我實(shí)在是無可奈何。一個(gè)比另一個(gè)更有設(shè)計(jì)感，我真的不知道該買誰。也許存錢買它。如果捷豹XJ有后續(xù)，我很期待。
讓我們和前兩代BMW 7系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)單聊一聊。不感興趣的可以直接點(diǎn)目錄看看我對(duì)新G70 7系的看法。
先給出一個(gè)直觀的BBA旗艦更換時(shí)間表
寶馬7系：長(zhǎng)軸代號(hào)F02，2009-2016，2013年年中改款；長(zhǎng)軸代號(hào)G12，2016-2022，2019年年中改造。
梅賽德斯-奔馳S級(jí)：代號(hào)W221，2006-2014，2010年年中改款；代號(hào)W222，2014-2021，2018年年中改造；代號(hào) W223，2021 年至今。
奧迪A8L：代號(hào)D4，2011-2018，2014年年中改造；代號(hào)D5，2018年至今，2022年年中改造。
7系F02
既然主角是7系，那我們就按照7系的順序來說吧。首先是代號(hào)為F02的7系。早期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是代號(hào)為D4的奧迪A8L和代號(hào)為W221的奔馳S級(jí)。在我看來，那三年奧迪在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力上都優(yōu)于奧迪，所以那年我買了奧迪A8。最吸引人的是淚眼式LED大燈，絕對(duì)驚艷。
當(dāng)時(shí)也是D4的奧迪A8L的內(nèi)飾更吸引我。寶馬先不提了。 1系和7系的設(shè)計(jì)語言完全一樣。不是新的，而且當(dāng)時(shí)的環(huán)境光是橙色的，晚上真的很拉臀。
奔馳S的設(shè)計(jì)思路還是不錯(cuò)的。當(dāng)時(shí)使用了兩個(gè)大屏幕。但是技術(shù)發(fā)展受限，顯示的內(nèi)容和UI界面過于簡(jiǎn)單，不太吸引人。而那一年，S級(jí)率先降價(jià)，最低配的S300能拿下60萬，卻是、
A8有白色和紅色三種可調(diào)環(huán)境燈，比7系的橙色好看很多。而且上面的上翻式顯示屏，下面的石英鐘，飛機(jī)座艙式的物理按鍵布局，真的很吸引我。
奧迪A8的性價(jià)比也是當(dāng)時(shí)最高的。不僅配置高，四驅(qū)也是同入門價(jià)位的標(biāo)配。 3.0T的加速也是6.2秒，而730和S300都在7秒之內(nèi)。
7系G12
代號(hào)為G12的BMW 7系于2016年推出，此時(shí)的W222 S級(jí)已經(jīng)上市兩年，取得了巨大的成功，無疑成為了D級(jí)霸主。真不明白BMW的設(shè)計(jì)師是怎么鼓起勇氣在這樣的前提下推出這樣一款易受W222攻擊的產(chǎn)品的?，F(xiàn)在路上能看到很多，因?yàn)檫@一代的730是最低配置寶馬新款車型2022上市，60年代能買到裸車，都是因?yàn)楸阋恕?/p>
在中期改款之前，G12 的 7 系沒有什么可展示的。就像一個(gè)大的5系列。奧迪A8，無論是中期改款后的D4，還是2018年發(fā)布的D5，在外觀上都絕對(duì)無法撼動(dòng)W222奔馳S的地位。
既然是大改款，一般車企都會(huì)在內(nèi)飾上大動(dòng)作。 W222 在內(nèi)飾方面也取得了巨大的成功。科技驅(qū)動(dòng)的奧迪A8也換上了三塊大屏幕。但寶馬不是。與F02相比，胯部的G12內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言并沒有太大變化。在我看來，就是增加了鍍鉻金屬件的區(qū)別，還是幾十年前的設(shè)計(jì)語言。
終于，2019年，G12迎來中期改款，腎臟換成了超大面積。雖然剛發(fā)布的時(shí)候很多人都無法接受，但確實(shí)越來越香了。但這就是全部，轉(zhuǎn)機(jī)是W222的結(jié)束和W223梅賽德斯-奔馳S級(jí)的推出。由于W223的自負(fù)武功，奧迪A8平庸，大鼻孔的7系終于走紅了。
不同于中期改款的G12，越看越香，W223就像拉胯的CLS一樣，一直不順眼。
而且我覺得W223的內(nèi)飾相比W222缺乏很多設(shè)計(jì)感，而且和奧迪A8一樣擁有大屏幕。樣式也不是內(nèi)聯(lián)的，而是粘在上面的。
既然大家的內(nèi)飾都不好，那就選擇顏值霸氣的7系吧。
G70 寶馬 7 系
讓我們回到剛剛發(fā)布的全新 BMW 7 系。容貌無從吐槽，甚至有點(diǎn)殺馬特的感覺。對(duì)內(nèi)飾有一些抱怨，但有些東西我更喜歡。
先說外觀吧，這分體式大燈的瞇瞇眼真的讓我信服。越來越小氣了？不給D級(jí)旗艦展示大氣的機(jī)會(huì)？這也是我第一次看到能像達(dá)斯維達(dá)一樣丑陋的汽車。
而且它還在網(wǎng)燈下殺死了馬特。這兩個(gè)晚上一起工作的時(shí)候看起來像無知的豬嗎？你確定寶馬不是在開玩笑嗎？ 雖然我不是很喜歡紅旗H9類似的設(shè)計(jì)，但還是比新7系強(qiáng)很多。建議寶馬設(shè)計(jì)師來紅旗進(jìn)修。
尾燈也是如此，越來越小氣，款式和早前發(fā)售的2020 X有什么區(qū)別？人們?cè)谧銎炫灥臅r(shí)候，會(huì)用第一種設(shè)計(jì)語言來引領(lǐng)未來的其他車系。寶馬倒了？車子設(shè)計(jì)了一半，車頭設(shè)計(jì)了，車尾設(shè)計(jì)師跑路了只能用之前的語言？ ?
至于內(nèi)飾，我先表揚(yáng)一下，最后放棄了幾十年未變的設(shè)計(jì)語言，大改。
那我開始噴了，你們的設(shè)計(jì)和兩年前發(fā)布的國(guó)產(chǎn)車有什么不同？這種一體式大屏顯示器是在什么年代興起的？讓它嵌入，不要費(fèi)心去包裝什么的？節(jié)省材料到這種程度？才發(fā)現(xiàn)做內(nèi)飾不需要任何技術(shù)含量，直接把整個(gè)大屏幕粘上就完成了。奔馳是2014年開始玩東西的，后來意識(shí)到的寶馬也開始學(xué)了。他連當(dāng)年的W222的精髓都沒學(xué)會(huì)。他學(xué)過奔馳最低的A級(jí)，還不如國(guó)產(chǎn)車。我一直在笑，更何況其他人都開始制作三個(gè)屏幕了。
不過，內(nèi)部環(huán)繞的水晶氛圍條還是蠻有意思的，我覺得唯一不錯(cuò)的。
我覺得后排的這臺(tái)大彩電也是小偷。這是以前在 MPV 上常見的配置。 MPV的后排空間很大。轎車呢？空間有限，視線不能移開，后座也不能躺下。側(cè)著頭看這么近的照片有什么意義？預(yù)防頸椎??？最好還是像以前一樣放在前排座椅的靠背上，屏幕要大一些。而且有了這個(gè)東西，如果要打開后排的天窗遮陽板，就得先把電視放下再打開。這真是一錘子的墨水。
另一個(gè)是后門上的屏風(fēng)。應(yīng)該是娛樂控制屏吧？以前是放在ipad后扶手上的，其他品牌也在后扶手位置?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)移到這里，不知道方便還是不方便。
