當(dāng)汽車行業(yè)面臨巨變時(shí)，燃油車真的會(huì)迅速消失嗎？
事實(shí)上，一方面受限于當(dāng)前的新能源技術(shù)，燃油車在全面電動(dòng)化之前仍將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。另一方面，新能源汽車的配套問題仍有待解決。在很多低線城市，充電樁一網(wǎng)打盡。
相比之下，這也為傳統(tǒng)燃油車提供了生存空間。而且，傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。首先2022年新車上市車型蒙迪歐，無處不在的加油站讓燃油車不怕續(xù)航焦慮。其次，相比新能源汽車更低的價(jià)格，還是更具性價(jià)比的。
不久前，寶馬宣布將繼續(xù)研發(fā)八缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也重新點(diǎn)燃了很多人對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的熱情。
當(dāng)然，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，燃油車可能仍然是他們的首選。2022年，燃油車市場(chǎng)有哪些亮點(diǎn)？讓我們提前做一個(gè)盤子。
上汽大眾全新一代凌度
說到緊湊型跑車，大眾凌度是一輛避不開的車。憑借其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型和“寬體轎跑車”的概念，推出后取得了不俗的成績(jī)。但多年來一直沒有被取代，導(dǎo)致靈都的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。相反，越來越多的運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車進(jìn)入市場(chǎng)，令菱都進(jìn)一步走下坡路。
好在近日，新一代靈度正式亮相，重新點(diǎn)燃了很多年輕人心中的激情。究其原因，新一代靈都的變化太大了，以至于第一眼看到都會(huì)懷疑這還是大眾？
作為換代車型，新車的設(shè)計(jì)可謂是顛覆性的。犀利的前臉有種超跑的既視感，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃說扣車標(biāo)和法拉利沒什么區(qū)別。這進(jìn)一步體現(xiàn)了新車造型上的大膽與霸氣。
不僅如此，新車的尺寸進(jìn)一步提升，軸距增加到2倍，現(xiàn)款車型的后排空間也得到了大幅提升。也就是說，模塊化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在這里得到體現(xiàn)，讓新一代凌度擁有與速騰一樣的空間表現(xiàn)，蛻變成A+級(jí)轎車。
然而，這些還不是最引人注目的地方。新一代凌度依舊是一款運(yùn)動(dòng)型轎車。為了帶來更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，新車采用了無框車門，后備箱也采用了掀背式開啟方式?？梢哉f，新一代靈度是一個(gè)“小CC”。
除了外觀，新車的內(nèi)飾和配置都進(jìn)行了升級(jí)，比如10英寸全液晶儀表、12英寸中控觸摸屏、電子變速桿等。此外，新車還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
唯一遺憾的是，全新一代靈都沒有搭載大眾最新的EA211 evo1.5T動(dòng)力，中期改款時(shí)很有可能配備。
長(zhǎng)安UNI-V
“KTV”在一起。這是不少網(wǎng)友對(duì)長(zhǎng)安UNI系列的調(diào)侃。不過，作為長(zhǎng)安UNI系列的第三款車型，UNI-V并沒有繼續(xù)朝著SUV的方向前進(jìn)，而是一款運(yùn)動(dòng)型轎車。
事實(shí)上，盡管SUV仍然火爆，但轎車市場(chǎng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。在轎車領(lǐng)域，緊湊型轎車市場(chǎng)依然是主流市場(chǎng)，畢竟?jié)M足了大部分家庭的需求。
作為一款轎車新車型，長(zhǎng)安UNI-V主打運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，也是明智之舉。在汽車消費(fèi)的主力軍逐漸被年輕人取代的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)青春最簡(jiǎn)單、最有效的方法就是專注于運(yùn)動(dòng)。
然而，面對(duì)近年來走這條路線的各大車企，長(zhǎng)安UNI-V又能帶來怎樣的差異化？什么樣的驚喜？
首先，長(zhǎng)安UNI-V延續(xù)了UNI家族前兩款車型的設(shè)計(jì)語言。前臉采用無框中網(wǎng)設(shè)計(jì)，科技感和未來感十足。同時(shí)，新車的門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更加電動(dòng)化，讓人一眼就知道這是一款順應(yīng)時(shí)代潮流的車型。
其次，為了營(yíng)造強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，長(zhǎng)安UNI-V在尾門上配備了電動(dòng)可升降尾翼。要知道，這種配置只適用于奧迪A7、保時(shí)捷等車型。在同一個(gè)級(jí)別，這種配置無疑是一個(gè)“殺手”般的存在。
動(dòng)力方面，新車搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW。據(jù)了解2022年新車上市車型蒙迪歐，新車后期有望提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平將暴漲。
一汽-大眾中期改款速騰
今年，一汽-大眾速騰將迎來中期改款，而新車前不久正式亮相。在MQB平臺(tái)的加持下，這一代速騰在軸距和車長(zhǎng)方面有了明顯提升，這也讓它繼續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)車市場(chǎng)。
不僅如此，這一代速騰在配置上也有了很大的升級(jí)。不僅配備了全液晶儀表、更大的中控屏、觸控式空調(diào)面板、車內(nèi)氛圍燈等，外觀上還是R-line版。
中期改款后，速騰在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面，新車采用了貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的視覺寬度，讓整個(gè)前臉設(shè)計(jì)更接近新帕薩特，在氣質(zhì)上更進(jìn)一步。
內(nèi)飾方面，新車最大的變化就是中控屏，從之前的嵌入式變成了更加時(shí)尚的懸浮式設(shè)計(jì)。不過新車依然沒有像新高爾夫那樣提供電子變速桿，這讓人有些遺憾。
好在新車還有一個(gè)更大的亮點(diǎn)，那就是大眾EA211 evo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在海外市場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，并使用鋁合金缸體來減輕重量。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一體式排氣歧管、一體式雙恒溫水泵、低慣量渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)。
可以說兼顧性能和油耗，這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)。
作為中國(guó)最暢銷的轎車，速騰必將在新發(fā)動(dòng)機(jī)的支持下鞏固市場(chǎng)地位，保持競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在如今的A級(jí)轎車市場(chǎng)上，火藥味還是相當(dāng)濃郁的。思域迎來了新一代，思域也有姐妹車型“Style”。豐田推出了凌商和亞洲獅。在自主品牌中，星銳和盈寶都是強(qiáng)大的對(duì)手。
不過，憑借大眾品牌的影響力和更強(qiáng)的產(chǎn)品力，速騰的中期改款還是值得期待的。
長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐
在B級(jí)轎車市場(chǎng)上，德系車和日系車占據(jù)了大部分。作為B級(jí)轎車市場(chǎng)的主力軍，美系車逐年萎縮。這個(gè)時(shí)候，美國(guó)品牌推出一款足以撬動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的車型就顯得尤為重要。
而這一重任就交給了長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐。
作為長(zhǎng)安福特的主力B級(jí)轎車，蒙迪歐曾因其“馬丁臉”而深受消費(fèi)者喜愛。然而，當(dāng)對(duì)手換人時(shí)，蒙迪歐沒能跟上節(jié)奏。直到近日，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐正式亮相，人們的目光又重新聚焦在這輛等待了9年的美國(guó)B級(jí)車身上。
但新一代蒙迪歐面臨的問題是，美國(guó)品牌在走下坡路，而德、日品牌卻越來越強(qiáng)大。我們?cè)鯓硬拍艽蚱七@種局面？
新一代蒙迪歐給出的答案是：振興自我，重塑自我。與現(xiàn)款車型相比，新車煥然一新。它不僅在表面上，而且在內(nèi)部。
新車采用福特新一代設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)與EVOS十分相似。而且我們也知道EVOS是長(zhǎng)安福特推出的一款非常個(gè)性化的車型。新一代蒙迪歐延續(xù)了EVOS的前臉設(shè)計(jì)。
縱觀整個(gè)B級(jí)轎車市場(chǎng)，似乎很難找到一款個(gè)性十足的車型，而且?guī)缀醵际侵鞔蛏虅?wù)氣質(zhì)。同時(shí)，面對(duì)消費(fèi)升級(jí)，越來越多的消費(fèi)者將B級(jí)車作為家用車使用，這也為B級(jí)車帶來了提升空間。
因此，個(gè)性化很有可能成為新一代蒙迪歐撬動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的方式。當(dāng)然，這種個(gè)性化不僅僅體現(xiàn)在造型上，而是貫穿于外觀和內(nèi)飾，滲透到這款新車的方方面面。
比如新車內(nèi)飾就非常前衛(wèi)，12.3英寸高清儀表+27英寸4K高清中控屏，幾乎占據(jù)了整個(gè)中控部分。這樣的配置放在同級(jí)，可以說無人能敵。
再比如新車在外觀上采用了雙色車身，配備隱藏式門把手，配合同級(jí)少見的19英寸輪轂，將同級(jí)個(gè)性化演繹到極致.
目前，新車動(dòng)力尚未公布，但作為一款近5米的B級(jí)車，很有可能搭載與EVOS相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載最大功率238馬力，匹配8速自動(dòng)變速器。參考剛剛超過6秒的EVOS百公里加速時(shí)間，你大概可以猜到新一代蒙迪歐的性能有多強(qiáng)了。
更何況，還有消息稱新車或?qū)眢@人的售價(jià)。這能否助力新一代蒙迪歐在B級(jí)車市場(chǎng)再創(chuàng)輝煌？我們將拭目以待！