北京時(shí)間2022年6月1日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了全新BMW X1的官方圖片。作為BMW X1家族的第三代車型，全新一代BMW X1按照德系車三年、七年換裝的習(xí)慣，于今年正式亮相。據(jù)悉，新車將于今年第四季度在歐洲正式上市。從目前華晨寶馬的國內(nèi)速度來看，全新一代寶馬X1可能會(huì)在明年在中國推出。
新一代寶馬X1有哪些設(shè)計(jì)變化？
眾所周知，現(xiàn)款華晨寶馬X1在后驅(qū)改為前驅(qū)后，全面采用了寶馬的UKL平臺(tái)，而新一代寶馬X1則沒有繼續(xù)沿用UKL平臺(tái)，但采用寶馬的設(shè)備為入門級(jí)車型提供FAAR平臺(tái)。
對于這個(gè)平臺(tái)，你可以簡單的把它看成是UKL的改進(jìn)版，而寶馬的很多入門級(jí)車型都是從這個(gè)平臺(tái)衍生出來的，比如底盤號(hào)為F40的新一代寶馬1系。
或許是因?yàn)槠脚_(tái)的變化，也可能是為了進(jìn)一步滿足大家的審美需求。在設(shè)計(jì)方面，新一代BMW X1給我們帶來了更加硬朗的風(fēng)格。從一代模特的骨感到二代模特的性感，現(xiàn)在的三代模特??，或許可以用豐滿來形容。
從車頭到車側(cè)再到車尾，全新一代BMW X1真的可以說每個(gè)部位的線條都那么飽滿。而且，在飽滿的同時(shí)，也沒有忘記那些習(xí)慣了寶馬品牌的品牌特征。無論是雙腎格柵、動(dòng)感的腰線，還是極具辨識(shí)度的尾燈，這些都在新一代BMW X1身上體現(xiàn)的淋漓盡致。
作為新一代車型，在新一代寶馬X1的車身上，勢必具備寶馬品牌新一代車型的特點(diǎn)，而這種特點(diǎn)最集中的體現(xiàn)在車燈上。與其他寶馬品牌全新一代車型一樣，全新一代寶馬X1也采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，而在日間行車燈方面，同樣采用了華晨寶馬i3上已經(jīng)采用的雙“7”字樣。式日間行車燈，這也是新一代寶馬品牌車型的最大特點(diǎn)。
車尾方面，全新一代BMW X1最搶眼的就是其全新設(shè)計(jì)的L型尾燈，可以說與前大燈前后呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。
與其前身一樣，全新BMW X1也將配備各種設(shè)計(jì)套件。根據(jù)寶馬品牌的定制，將配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)包和越野設(shè)計(jì)包。不過，對于目前的國產(chǎn)車型來說，華晨寶馬為了進(jìn)一步滿足大家對運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的偏好，可能只配備了一個(gè)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)包。
新一代寶馬X1的實(shí)用性能否滿足消費(fèi)者的需求？
說完了設(shè)計(jì)，我們再來看看新一代BMW X1在配置方面的表現(xiàn)。雖然，全新一代寶馬X1只公布了官方圖片，但從圖片中我們還是能看到它的一些配置。
例如2022年新款車型有哪些圖片，它將擁有雙屏幕，一個(gè)10.25英寸的全液晶儀表板和一個(gè)10.7英寸的中控液晶屏。由這兩塊屏幕組成的曲面屏，其車載技術(shù)有了很大的提升。
而新一代寶馬X1也將采用寶馬新8系統(tǒng)。對于這個(gè)系統(tǒng)來說，它最大的變化就是采用了全新的語音識(shí)別系統(tǒng)，除了多功能支持，多語言識(shí)別功能，甚至還有攝像頭。識(shí)別駕駛員的肢體語言，判斷駕駛員此時(shí)的狀態(tài)和需求；此外，您甚至可以與寶馬的語音助手聊天。
其他配置上，全新一代寶馬X1還將配備哈曼卡頓音響、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)巡航、座椅加熱/通風(fēng)等配置。
當(dāng)然，全新一代寶馬X1還沒有正式上市，更詳細(xì)的配置要等到上市后才能知曉，而對于國內(nèi)市場，我們只能等待華晨寶馬的國產(chǎn)配置了。要知道，畢竟很多配置在國產(chǎn)之后都會(huì)針對市場進(jìn)行細(xì)化和調(diào)整。
為了實(shí)用性，另一個(gè)方面是它的空間性能。對于現(xiàn)在的華晨寶馬X1來說，其改用前驅(qū)和后排空間的表現(xiàn)曾經(jīng)成為一個(gè)受歡迎的因素。至于全新的BMW X1，其車身尺寸相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步加大，華晨寶馬也非常了解中國消費(fèi)者在中國制造后對空間的需求，相信它永遠(yuǎn)不會(huì)讓空間所有人都失望了。
新一代BMW X1的表現(xiàn)會(huì)令大家滿意嗎？
只要提到寶馬，大家都會(huì)聯(lián)想到性能。哪怕它已經(jīng)開始在舒適性上妥協(xié)，但只要是寶馬車型，大家都會(huì)關(guān)注它的表現(xiàn)。
對于新一代BMW X1，寶馬為其配備了燃油版車型、插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型三種動(dòng)力選擇。畢竟，在這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為市場。的親愛的。
汽油版將繼續(xù)采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩400?！っ?，組合7速雙離合變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓它依然有不錯(cuò)的表現(xiàn)。只是不知道一直備受關(guān)注、爭議較大的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是否還會(huì)用在新一代BMW X1上。當(dāng)然，不排除國產(chǎn)后會(huì)推出搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
對于插電式混合動(dòng)力車型2022年新款車型有哪些圖片，其純電動(dòng)續(xù)航里程最高可達(dá)88公里。雖然插電式混合動(dòng)力車型在國內(nèi)一些城市不是很普及，但一些城市還在使用。它被列為新能源車型，因此仍然值得擁有，沒有里程焦慮。
電動(dòng)版稱為iX1。它擁有雙電機(jī)，最大功率為331馬力，峰值扭矩為493?！っ?。搭配四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間5.7秒。它的64.7kWh電池組可以給它超過410公里的續(xù)航里程，并且還支持快充。雖然這個(gè)續(xù)航里程不符合現(xiàn)在國內(nèi)市場的需求，但是如果可以安裝家用充電樁，而且車內(nèi)環(huán)境主要在城市，那么它的續(xù)航里程基本可以滿足你的需求。
新一代BMW X1何時(shí)國產(chǎn)？價(jià)格會(huì)是多少？
最后，我們來看看新一代寶馬X1的國內(nèi)問題。這很簡單。目前，寶馬已經(jīng)宣布將于今年第四季度在海外銷售。按照目前華晨寶馬的國內(nèi)速度，拋開特殊情況的影響，這款新一代寶馬X1或許會(huì)在明年發(fā)布。下半年或年底將在中國推出。我之所以預(yù)測下半年或年底，主要是因?yàn)樾乱淮鷮汃R3系即將在海外發(fā)布，明年國內(nèi)也有可能推出。這樣，兩個(gè)模型總是需要有一個(gè)優(yōu)先級(jí)。就其在品牌中的地位而言，
至于價(jià)格？從目前的行情來看，華晨寶馬X1在國內(nèi)市場的終端價(jià)格已經(jīng)跌破25萬元。對于新一代寶馬X1來說，如果選擇不搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那么它的售價(jià)勢必不會(huì)低于25萬元，甚至直接到30萬元。標(biāo)記。而如果它選擇搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我相信價(jià)格最多也只會(huì)維持在25萬元左右，因?yàn)樗€是要給自己的降價(jià)空間留一點(diǎn)余地。未來，也不能完全擋住后路。
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