2021年，是大陸集團成立150周年，也是進入中國的第26個年頭。這一年中，大陸集團正式拆分原動力總成事業(yè)部，加大對自動駕駛、軟件領域的投入，并持續(xù)深耕中國本地市場。具體有哪些大的動作，一起來看下。

一、地平線與大陸集團合資公司落戶上海嘉定

圖片來源：大陸集團

9月29日，大陸集團與地平線正式簽訂合資合同，雙方將共同成立一家合資公司，加速汽車智能化技術商業(yè)落地。據悉，合資公司由大陸集團控股，落戶上海市嘉定區(qū)，員工規(guī)模預計近200人。未來，雙方將充分發(fā)揮母公司在供應鏈及AI芯片、算法方面的優(yōu)勢，面向中國本土以及全球整車廠商提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。具體來看，地平線的芯片和算法將集成到大陸集團的智能攝像頭和可擴展自動駕駛高性能計算機系列產品中。

二、與廣汽研究院、恩智浦達成戰(zhàn)略合作

圖片來源：大陸集團

9月10日，大陸集團宣布其已于日前同廣汽研究院、恩智浦（中國）管理有限公司（下稱“恩智浦”）在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合打造面向未來、全球領先的新一代智能網聯(lián)產品。根據合作協(xié)議，此次三方將采用聯(lián)合開發(fā)模式，旨在共同打造適應廣汽智能網聯(lián)汽車發(fā)展需求、具有全球領先優(yōu)勢的智能網聯(lián)產品?；诒就粱瘧?zhàn)略，恩智浦和大陸集團均將派出中國本土研發(fā)團隊參與本次聯(lián)合開發(fā)。

三、與集度簽署戰(zhàn)略合作

圖片來源：大陸集團

8月6日，集度與大陸集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自技術與資源優(yōu)勢，在智能電動車、智能網聯(lián)與自動化駕駛等領域展開緊密合作，將融合前沿人工智能和自動駕駛技術的首款集度產品加速落地。

集度汽車于2021年3月2日成立，目前已進入量產研發(fā)過程。集度首席執(zhí)行官夏一平表示，“我們一直認為我們自己不是在做一款車，而是在做一款機器人。”他解析稱，在打造產品的過程中，當把諸多智能化的能力落地時，這不僅是在做一款汽車，而是在造一款機器人，只不過他的形態(tài)是四輪汽車而已。     

四、收購自動泊車人工智能專家Kopernikus Automotive部分股份    

圖片來源：大陸集團

8月3日，科技公司大陸集團宣布以少數(shù)股權投資位于德國萊比錫的初創(chuàng)公司Kopernikus Automotive，兩家公司均同意不披露具體投資規(guī)模。作為自動駕駛技術的專家，Kopernikus專為基于基礎設施的車輛操控開發(fā)解決方案，該技術基于永久安裝在基礎設施中的傳感器，以及集中移動車輛的基于人工智能的算法創(chuàng)建。   

大陸自動駕駛和安全業(yè)務領域戰(zhàn)略和未來解決方案負責人Ralph Lauxmann表示：“未來，工廠、物流中心和停車場的汽都車將實現(xiàn)自動駕駛。大陸正在開發(fā)兩種解決方案，一種是基于車輛傳感器數(shù)據的自動泊車程序，另一種是基于智能基礎設施的解決方案，類似于智能十字路口。對大陸而言，收購Kopernikus的股份是推進這兩項解決方案的重要一步，同時還可推出及時且適銷對路的解決方案?！?            

五、成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心

7月9日，大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團稱，該研發(fā)中心將關注智能網聯(lián)汽車的軟件開發(fā)，并進一步推動電子電氣架構（E/E架構）向集成式架構的轉變。

大陸集團中國區(qū)副總裁兼創(chuàng)新與技術中國區(qū)負責人Karl Fuchs博士表示，新研發(fā)中心未來會圍繞四個方面開展工作：

第一，團隊拓展。今年會在重慶招納100名軟件工程師作為發(fā)展的第一步，后續(xù)將會達到500人以上的團隊規(guī)模。

第二，在技術能力上，中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心是大陸集團實施“4+2”戰(zhàn)略任務的關鍵步驟，因此會遵守卓越的軟件與系統(tǒng)研發(fā)能力，主要在四個方面提供支撐：1、緊緊抓住系統(tǒng)架構復雜度，掌握復雜性設置；2、確保所做的每一個軟件產品的質量都有保證；3、面對中國客戶持續(xù)不斷的更新要求，確保按時交付；4、增強軟件生產力。

第三，競爭力提升。大陸集團目前已經獲得了大眾在內多家主機廠總價值超過40億歐元的高性能計算單元訂單，具備規(guī)模開發(fā)的能力。未來會去定義跟汽車行業(yè)相關的研發(fā)指標、流程方法、重要通訊鏈等，并會成立專門組織去支持這個理念開發(fā)，最終打造軟件研發(fā)核心競爭力。

第四，將文化建設融入到組織發(fā)展中，創(chuàng)造具有吸引力、可持發(fā)展的組織。

六、大陸集團海綿技術工廠開業(yè)，滿足中國汽車市場對高品質表面材料的需求

5月，大陸集團海綿技術工廠在常熟正式開業(yè)。新工廠總投資超過1.3億人民幣，將生產應用于各類汽車內飾的環(huán)保型海綿材料。工廠年產能約600萬平方米，目前主要為張家港工廠的內飾生產提供配套服務。

大陸集團一直致力于開發(fā)低氣味、低排放內飾材料。新工廠投產后，生產海綿材料的過程中將僅使用水性涂層，不僅可進一步降低表面材料的揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放，也保證了生產過程的環(huán)保性。得益于這一優(yōu)勢，大陸集團將來可以向市場提供最新的環(huán)保表面材料，為滿足車內空氣質量方面的嚴苛法律要求提供更好的解決方案。

七、大陸集團電子懸架系統(tǒng)新工廠正式投入運營

圖片來源：大陸集團

5月，大陸汽車電子系統(tǒng)常熟工廠正式投入運營。據悉，新工廠總占地面積超過1.35萬平方米，是大陸集團電子懸架系統(tǒng)在中國的研發(fā)和生產基地。新工廠第一期共有6條產線，生產組裝空氣懸架模塊和空氣供給系統(tǒng)，年產能將達到20萬車套。

大陸汽車電子系統(tǒng)常熟工廠廠長蘇勝表示，目前ESS（電子空氣懸架系統(tǒng)）中國區(qū)訂單量和客戶數(shù)量顯著增加，新工廠致力于滿足中國市場強勁的增長需求。

八、與AWS合作打造汽車軟件平臺CAEdge

4月，大陸集團與亞馬遜云科技（AWS）宣布在新領域達成長期合作。通過此次合作，AWS將作為首選云供應商與大陸集團一起開發(fā)模塊化硬件和軟件平臺Continental Automotive Edge（CAEdge）。該平臺可將車輛連接至云端，并具備一個虛擬工作臺，可提供多種開發(fā)、提供和維護軟件密集型系統(tǒng)功能的多種選項。在車輛整個壽命周期內，駕駛員可通過下載快速便捷的軟件更新集成所需功能。

借助該平臺，大陸集團可不斷鞏固其開發(fā)先進車輛體系架構和軟件的領導地位。此外，該平臺還可為汽車制造商和合作伙伴提供一個軟件密集型的汽車架構開發(fā)環(huán)境。

九、收購初創(chuàng)公司Recogni少數(shù)股權，投資自動駕駛汽車芯片

圖片來源：大陸集團

3月，大陸集團收購了初創(chuàng)公司Recogni的少數(shù)股權，后者致力開發(fā)基于人工智能（AI）、用于實時識別物體的新芯片架構。這種未來的處理器將用于大陸集團的高性能車輛計算機和其他應用程序，以便在自動化和自動駕駛過程中更快速地處理傳感器數(shù)據。作為戰(zhàn)略投資者，大陸集團除了資金投入之外，還會提供AI、車輛傳感器和高級駕駛員輔助系統(tǒng)領域的專業(yè)技術推動該芯片設計的發(fā)展。大陸集團專家預計這款新型芯片可能在2026 年開始批量投產。                       

十、大陸集團、HERE和Leia聯(lián)手打造裸眼3D汽車導航

圖片來源：大陸集團

1月，大陸集團宣布與HERE和Leia正在合作，將三維導航技術引入到汽車駕駛艙的顯示解決方案中。這種聯(lián)合解決方案可以實現(xiàn)3D地圖的可視化，而無需佩戴自適應眼鏡或眼動傳感器。光場技術甚至可以使3D效果從不同角度可見。因此，駕駛員和乘客都可以看到3D圖形。

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