如今手握20萬(wàn)預(yù)算想買(mǎi)一輛合資SUV車(chē)型，很多用戶(hù)都會(huì)盯著銷(xiāo)量榜上的豐田RAV4榮放、本田CR-V、大眾途觀L等熱銷(xiāo)車(chē)型。不可否認(rèn)，它們能取得如此的銷(xiāo)量成績(jī)，一定是擁有全面的產(chǎn)品力以及口碑，選擇它們決定不會(huì)出錯(cuò)，但因此也缺乏個(gè)性。
也正是有這些主流熱銷(xiāo)的車(chē)型，因此市場(chǎng)上涌現(xiàn)出不一樣的產(chǎn)品，它們可能是在價(jià)格、配置、動(dòng)力等某一方面更為突出，也受到了不少用戶(hù)的青睞。而教授今天帶來(lái)的三款車(chē)型分別是，三菱歐藍(lán)德、福特銳際、雪佛蘭探界者。
這一代三菱歐藍(lán)德自從2016年推出以來(lái)至今仍未進(jìn)行換代，新一代車(chē)型在今年已經(jīng)正式發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式推出。但神奇的是，教授發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款車(chē)型依舊有能有近6000輛的月銷(xiāo)量，似乎它對(duì)于一部分用戶(hù)還是有吸引力的。
首先就是價(jià)格，在如今芯片短缺的大環(huán)境下，不少新車(chē)優(yōu)惠都越來(lái)越收緊，甚至沒(méi)有新車(chē)交付。歐藍(lán)德目前依舊能有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，2.0L車(chē)型優(yōu)惠后僅不到14萬(wàn)元，這幾乎是與自主品牌車(chē)型同臺(tái)較量，而最暢銷(xiāo)的2.0L 兩驅(qū)暢享版車(chē)型優(yōu)惠后在15萬(wàn)元左右，這樣的價(jià)格比同級(jí)的合資選手都要低不少。
除此之外，歐藍(lán)德還擁有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，2.0L和2.4L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說(shuō)技術(shù)比不上如今一些新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它在油耗、動(dòng)力、穩(wěn)定性上都是非常均衡的，2.0L車(chē)型綜合油耗能做到8.5L左右，這對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。因?yàn)楹芏嘤脩?hù)還是非常看重后期使用、維修的經(jīng)濟(jì)型，所以歐藍(lán)德完全符合它們的需求。
福特銳際作為翼虎的接班人，其實(shí)它完全做到了加量還降價(jià)，全系2.0T+8AT的動(dòng)力組合，頂配車(chē)型也僅僅需要21.88萬(wàn)元，相比翼虎便宜了近3萬(wàn)元。但因?yàn)檫@幾年用戶(hù)對(duì)于福特品牌信心的丟失，因此銳際一開(kāi)始并沒(méi)能像翼虎那樣成為爆款車(chē)型，教授認(rèn)為它是一款完全被低估的車(chē)型。
在同級(jí)當(dāng)中，銳際在動(dòng)力系統(tǒng)上是毫不吝嗇，直接全系給你高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及大家都喜歡的8AT變速箱，最大功率248馬力，比大眾途觀L的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還要高出不少，更別說(shuō)豐田和本田了，就沖這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)值得入手。除此之外，如果你是一個(gè)喜歡駕駛的人，那么銳際同級(jí)駕駛感最好的車(chē)型，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，而且底盤(pán)非常緊致有質(zhì)感，開(kāi)著它劈彎也能有充足的信心。
不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但還是被8AT變速箱稍微拖了后腿，在匹配上不夠成熟，低速2、3擋時(shí)依舊有輕微的頓挫。而在油耗方面，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，高速能做到每百公里7L以?xún)?nèi)，城市路況則在10-11L左右，雖然不算省油，但是對(duì)于一臺(tái)248馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)教授認(rèn)為可以接受。
雪佛蘭探界者雖然也是美系選手，但它所走的路線(xiàn)又有所不同，它擁有1.5T和2.0T車(chē)型，而且定位中型SUV的它，尺寸上也有一定優(yōu)勢(shì)。
教授推薦它的原因很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格低！探界者和其他雪佛蘭車(chē)型一樣，在優(yōu)惠上足夠給力，1.5T入門(mén)車(chē)型優(yōu)惠后僅需13萬(wàn)出頭，就算是1.5T的高配車(chē)型，也僅僅在15萬(wàn)左右，同級(jí)當(dāng)中絕對(duì)的性?xún)r(jià)比之王。
而教授認(rèn)為2.0T車(chē)型，是更值得購(gòu)買(mǎi)的，剛剛上市不久的2022款車(chē)型，2.0T車(chē)型增加了48V輕混系統(tǒng)，低速起步的噪音更小、更平順，而且油耗也有所降低。不僅如此，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變缸技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下僅用兩缸工作，也是為了降低油耗。最重要的是，2.0T車(chē)型在優(yōu)惠上同樣給力，低配車(chē)型能做到20萬(wàn)內(nèi)落地。
相信看到這里很多車(chē)友肯定會(huì)說(shuō)：雪佛蘭內(nèi)飾不好看，不然一定買(mǎi)！教授看來(lái)，雪佛蘭的內(nèi)飾的確是它的短板，但是價(jià)格相比其他車(chē)型便宜了好幾萬(wàn)，那么內(nèi)飾如何就不重要了！
這三款雖然是20萬(wàn)級(jí)的合資SUV，但是它們主銷(xiāo)車(chē)型幾乎都能再20萬(wàn)以?xún)?nèi)落地，相比銷(xiāo)量榜的頭幾名可是要便宜好幾萬(wàn)，而且也各有各的優(yōu)勢(shì)。也許它們?cè)谄放普J(rèn)可度、口碑都不及其他品牌車(chē)型，也不適合大部分用戶(hù)，但它們也不失為一款好車(chē)。