2月7日，海立科創(chuàng)中心汽車熱管理及關(guān)鍵零部件研發(fā)中心（以下簡(jiǎn)稱海立科創(chuàng)中心）暨海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）啟用儀式在中國(guó)上海正式舉行。

海立科創(chuàng)中心汽車熱管理及關(guān)鍵零部件研發(fā)中心&海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）啟用儀式現(xiàn)場(chǎng)；圖片來源：海立

而要知道的是，這一天距離海立馬瑞利合資成立僅僅過去一年的時(shí)間，海立卻已將近完成了合資項(xiàng)目的整合、科創(chuàng)中心的籌備、組建以及啟用等一系列工作，如此高效的節(jié)奏背后，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來的緊迫性，更是海立從白色家電向汽車核心零部件領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的志在必得。

新能源火爆催生千億市場(chǎng)，熱管理迎發(fā)展新風(fēng)口

當(dāng)前，在“3060雙碳”目標(biāo)之下，低碳化發(fā)展已成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的核心課題，而新能源車便是產(chǎn)業(yè)上下所公認(rèn)的加速“脫碳”主力軍。

在此背景下，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，且面向未來發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高公開表示，在諸多客觀因素影響下，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量仍有望突破500萬(wàn)輛，且至2025年這一數(shù)值或達(dá)700萬(wàn)-900萬(wàn)輛，2030年則將擴(kuò)大至1700萬(wàn)-1900萬(wàn)輛。

放眼全球市場(chǎng)，眾多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2030年全球電動(dòng)車銷量將達(dá)到3000-4000萬(wàn)輛，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)有望超過十倍?；诖?，汽車熱管理系統(tǒng)也正迎來發(fā)展新風(fēng)口。

近年來，伴隨汽車向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，整車能量管理內(nèi)容增多，對(duì)汽車能量管理的要求也越來越高。相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)的管理對(duì)象從座艙延伸到電池、電機(jī)電控等領(lǐng)域，其次功能也從單純的降溫延伸到了保溫、制熱功能。

而在部分產(chǎn)品升級(jí)后，性能更高，價(jià)格也隨之提升，據(jù)推測(cè)新能源熱管理單車價(jià)值量或可達(dá)到傳統(tǒng)車 3-4 倍?；谖覈?guó)乃至全球新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，未來汽車熱管理有望實(shí)現(xiàn)千億市場(chǎng)規(guī)模。

海立科創(chuàng)中心汽車熱管理及關(guān)鍵零部件研發(fā)中心&海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）產(chǎn)品技術(shù)展示廳；圖片來源：海立

正是出于對(duì)未來汽車熱管理市場(chǎng)的看好，海立明確以“發(fā)展核心零部件及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略導(dǎo)向型企業(yè)集團(tuán)”為戰(zhàn)略定位，重點(diǎn)打造“壓縮機(jī)及其核心零部件和汽車零部件”兩大主業(yè)，并將汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為未來優(yōu)先發(fā)展方向。

此次海立科創(chuàng)中心暨海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）的啟用，無疑是海立及海立馬瑞利發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，和征戰(zhàn)汽車熱管理市場(chǎng)的重要舉措。

持續(xù)加碼研發(fā)投入，海立志以科技驅(qū)動(dòng)跑出新賽道

事實(shí)上，作為行業(yè)前三的世界級(jí)空調(diào)壓縮機(jī)供應(yīng)商，海立一直在謀求產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破轉(zhuǎn)型，相繼進(jìn)入了新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、汽車零部件鑄件等業(yè)務(wù)，并積極尋求新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域的并購(gòu)機(jī)會(huì)。

基于與馬瑞利空調(diào)和壓縮機(jī)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的合資合作，海立成為全球少數(shù)擁有完整的新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)解決方案能力的企業(yè)之一，并實(shí)現(xiàn)了海立從白色家電領(lǐng)域發(fā)展到汽車零部件領(lǐng)域、從核心零部件發(fā)展到系統(tǒng)集成、從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主發(fā)展到國(guó)際化布局的三大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

但要知道的是，科技創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的根本動(dòng)力，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要基石。想要在未來千億級(jí)別的汽車熱管理市場(chǎng)中始終保持領(lǐng)先，唯有持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。

海立科創(chuàng)中心汽車熱管理及關(guān)鍵零部件研發(fā)中心&海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）產(chǎn)品技術(shù)展示；圖片來源：海立

正基于這一理解，海立堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，建設(shè)海立科創(chuàng)中心是海立高質(zhì)量發(fā)展、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。海立科創(chuàng)中心聚焦“汽車熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)、先進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)技術(shù)”兩大領(lǐng)域開展前瞻性技術(shù)研究，并以“數(shù)字化設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺(tái)、新材料應(yīng)用平臺(tái)、分析測(cè)試平臺(tái)”四個(gè)共性平臺(tái)，構(gòu)建“上下結(jié)合、分層管理、資源共享、協(xié)同高效”的科技創(chuàng)新體系，為海立可持續(xù)健康發(fā)展提供基礎(chǔ)、保障和動(dòng)力。

海立馬瑞利全球研發(fā)中心（中國(guó)）則是在雙方股東支持下，目前已完成第一階段擴(kuò)建任務(wù)，未來整體建設(shè)完成后，將在中國(guó)形成一個(gè)較為完善的軟硬件試驗(yàn)開發(fā)平臺(tái)，并將擁有汽車熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部品的獨(dú)立開發(fā)能力，支持海立馬瑞利轉(zhuǎn)型成新能源汽車熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部件的全球供應(yīng)商。

當(dāng)前，海立科創(chuàng)中心汽車熱管理及關(guān)鍵零部件研發(fā)中心、海立馬瑞利全球研發(fā)中心中國(guó)部分的啟用，將形成一個(gè)聚焦中國(guó)市場(chǎng)的較為完善的軟硬件試驗(yàn)開發(fā)平臺(tái)、擁有汽車熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部品的獨(dú)立開發(fā)能力，在已有的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)上積極布局新能源車產(chǎn)業(yè)新賽道，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更加有利的位置，積極打造海立新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

并與海立馬瑞利全球研發(fā)中心（日本）形成互為倚重、輻射全球市場(chǎng)的格局，增強(qiáng)與國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的合作，提升國(guó)際化的技術(shù)儲(chǔ)備，推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、人才的國(guó)際化進(jìn)程?！昂ＡⅠR瑞利致力于躋身全球新能源車熱管理領(lǐng)域第一梯隊(duì)，以領(lǐng)先的技術(shù)、全球化布局，為客戶提供性能優(yōu)異的模塊化系統(tǒng)集成產(chǎn)品?！鄙虾ｋ姎饧瘓F(tuán)常務(wù)副總裁、海立集團(tuán)董事長(zhǎng)董鑑華在海立科創(chuàng)中心啟用儀式現(xiàn)場(chǎng)，如是說。