商用車純電動技術(shù)發(fā)展日新月異，純電動重卡技術(shù)創(chuàng)新尤其明顯，無論是新能源車企，還是傳統(tǒng)主機廠均于近些年推出相應產(chǎn)品，可說是“八仙過海，各顯神通”。陜重汽攜三款產(chǎn)品亮相“2021城市新能源物流車商用車展覽會”，受到了行業(yè)的高度關(guān)注。

陜重汽推出的三款產(chǎn)品分別是德龍新M3000純電動標準方量攪拌車、德龍新M3000 8×4純電動標載渣土車，德龍M3000S 8×4充換電一體自卸車，均裝配高密度動力電池，以及自主研發(fā)電機和控制器。

德龍新M3000純電動標準方量攪拌車

德龍新M3000 8×4純電動標載渣土車

陜重汽既是我國重卡行業(yè)的領(lǐng)**企業(yè)，也是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的**和規(guī)則制定者，在天然氣重卡商業(yè)化進程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，研發(fā)推廣了CNG、LNG等動力多款創(chuàng)新產(chǎn)品，一直**行業(yè)發(fā)展。同時，陜重汽在混合動力（增程式）、氫燃料電池、純電動等節(jié)能、新能源和智能駕駛重卡領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破。

截至目前，陜重汽先后在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域承擔了3個國家863高科技計劃項目、2個國家科技支撐項目、擁有316項替代能源及新能源汽車專利技術(shù)，編寫修訂了3項國家天然氣汽車標準。

德龍M3000S 8×4充換電一體自卸車

在純電動技術(shù)路線方面，陜重汽憑借深厚技術(shù)積淀已經(jīng)建立起包括牽引車、自卸車和專用車在內(nèi)的產(chǎn)品布局，采用陜汽自主整車控制系統(tǒng)，基于準確的路況分析及路譜采集，通過CRUISE仿真等技術(shù)，實現(xiàn)**的動力總成選型與匹配，以確保**整車性能。

在傳統(tǒng)動力重卡行業(yè)，陜汽重卡一直以性能和品質(zhì)贏得廣泛贊譽，是廣大卡友賺錢養(yǎng)家的“必選車”、“創(chuàng)富車”。正是考慮到用戶對陜汽產(chǎn)品的青睞，陜重汽在純電動產(chǎn)品的開發(fā)中依然強調(diào)高性能和高品質(zhì)，通過高標準的零部件質(zhì)量要求，優(yōu)秀的電器系統(tǒng)設計和控制，使得整車電磁兼容性能優(yōu)于國標要求。

為確保高水準的安全性，陜汽純電動重卡所采用高壓元器件防護等及IP67以上，通過高壓絕緣監(jiān)測、斷路保護等手段，**程度保障乘員高壓安全。

純電動重卡的舒適性一直以來為卡友們熱切關(guān)注。德龍M3000S 8×4充換電一體自卸車采用全新駕駛室，主駕為可實現(xiàn)多項調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，半環(huán)繞非對稱式中控，帶有可接入多項智能應用的10寸大屏，標配四方位影像、車道偏離及碰撞預警系統(tǒng)。

永磁同步電機額定/峰值功率為250/410kW，額定/峰值扭矩1750/2800Nm；法士特6E240變速箱；前軸/后橋分別為7.5T/16T MAN 雙級橋；采用寧德時代磷酸鐵鋰電池（充換電一體），裝電量282kW?h，綜合續(xù)駛里程150公里。

換擋機構(gòu)為懷擋撥桿設計

上裝部分來自陜汽中集，與底盤的開發(fā)和制造實現(xiàn)了高度一體化協(xié)同，并根據(jù)用戶不同需求量身定制，顯著提升整車可靠性。

根據(jù)實際工況運營數(shù)據(jù)，德龍M3000S充換電一體自卸車**爬坡度達30%，無論是動力性、安全性，還是可靠性，均能充分滿足行業(yè)需求。而且，得益于先進的整車制造技術(shù)和工藝，結(jié)合**配置及智能技術(shù)應用的賦能，德龍M3000S充換電一體自卸車為純電動重卡樹立起高性能高品質(zhì)的新標桿。