根據(jù)《柯林斯詞典》的統(tǒng)計，“NFT”在去年的使用率增長了110000%，擊敗了包括“元宇宙”在內(nèi)的一系列候選詞，當選為2021年年度詞匯。
此前，我們把2021年稱為“元宇宙元年”?，F(xiàn)在看，或許稱為“NFT元年”要更加合適。不管什么東西，只要沾上NFT，其身價就會暴漲。
NFT是Non-Fungible Tokens的縮寫，譯為非同質(zhì)化代幣，是一種依存于區(qū)塊鏈的、去中心化的虛擬資產(chǎn)，或?qū)嵨镔Y產(chǎn)的數(shù)字所有權(quán)證書。它即是元宇宙生態(tài)的底層架構(gòu)，也是連接現(xiàn)實與元宇宙的一把鑰匙。
疫情的常態(tài)化為虛擬市場的繁榮提供了土壤，也讓NFT成為了市場關(guān)注的焦點。如今，這把大火也燒到了汽車市場。
1月23日，榮威首幅數(shù)字藝術(shù)藏品《榮威元宇宙》在上海國拍行完成了中國汽車行業(yè)的NFT首拍。該作品由榮威與國內(nèi)知名設(shè)計師Jubie共同創(chuàng)作而成，最終被80后著名藝術(shù)家葉圣琴以100萬元的價格拍得。
與此同時，葉圣琴還將擁有榮威龍貓“元定制”實車一輛，成為榮威首位元宇宙車主。此外，她還將免費享受“高級定制plus”服務(wù)，并在上汽榮威元宇宙版圖中擔任上汽榮威元宇宙品鑒官。
不看不知道，實際上在榮威之前，已經(jīng)有多家車企涉足這一領(lǐng)域。
例如在去年8月，奧迪推出了由品牌摯友、藝術(shù)家程然創(chuàng)作的NFT藝術(shù)作品《幻想高速》，并采用NFT藝術(shù)盲盒的形式通過xNFT Protocol限量鑄造與發(fā)行，最終贈送給前100位新奧迪A8L 60 TFSIe的車主。
同月，保時捷外觀設(shè)計總監(jiān) Peter Varga 的一幅獨家設(shè)計草圖，作為數(shù)字標的，在美國的SuperRare平臺上以9萬美元的最終成交價完成了拍賣。這幅獨特畫作的特別之處在于，它既是數(shù)字資產(chǎn)，又是實體資產(chǎn)。
這種虛實結(jié)合的方式，蘭博基尼也在嘗試。他們與NFT PRO?合作，共同打造了以太空為主題的藝術(shù)品“時空記憶”，包含五對實體藝術(shù)品“太空鑰匙”，其背部刻有二維碼，關(guān)聯(lián)的數(shù)字元素為5張?zhí)m博基尼Ultimae飛向璀璨星空的照片。
此外，尊貴如勞斯萊斯也不肯放過這一新鮮概念，他們與來自倫敦的插畫家Mason London合作，用新車“Ghost Black Badge”鍛造了NFT系列。法拉利宣布與Velas Network AG達成合作，后者將為法拉利車迷創(chuàng)建獨家數(shù)字內(nèi)容。
在自主車企中，除了榮威，同樣來自于上汽的智己汽車與totalab合作藝術(shù)家費亦寧合作，在去年發(fā)布了數(shù)字影像作品《圖騰之森》。該作品是費亦寧從智己汽車用戶元宇宙社區(qū)“原石谷”的價值理念中提取的靈感。
吉利汽車也在去年年底通過微信小程序“好車吉市”發(fā)行了NFT數(shù)字藏品，限量提供50份，吉利員工參與小程序的抽獎活動可得。數(shù)字藏品將作為用戶的虛擬權(quán)益證明，在鏈上永久記錄和保存。
長安歐尚汽車和騰訊幻核聯(lián)合推出的數(shù)字藏品，于2022年1月29日零點在騰訊生態(tài)正式上線，面向所有群體抽取，全球限量666枚。這件數(shù)字藏品不僅是一張獨特的身份標識圖像，也具有很高的收藏價值。
或許有人會不解，榮威的那幅數(shù)字藏品為什么可以拍出100萬的高價。殊不知在其他領(lǐng)域，NFT的價值更加超乎你的想象。
2021年3月，藝術(shù)家Beeple繪制的《Everydays - The First 5000 Days》的NFT，在佳士得拍賣行以超過6900萬美元的競拍價售出，震驚了整個藝術(shù)圈。同時也向外界傳遞出一個信號，NFT在數(shù)字收藏品領(lǐng)域開辟了新紀元。
去年12月，由藝術(shù)家Pak創(chuàng)作的《The Merge》，在NFT交易平臺Nifty Gateway的拍賣會上以9180萬美元天價成交，刷新了記錄。不同的是，《The Merge》不是由一個人擁有，而是由28983名收藏者共同持有。
保時捷中國戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)拓展部高級創(chuàng)新經(jīng)理曾念怡說：“在我們以前的認知里，數(shù)字化作品是很難成為稀缺品的，因為盡管它可以在互聯(lián)網(wǎng)上無限地復(fù)制儲存，但無法被購買，更無法具有唯一性這種標識。但如今，區(qū)塊鏈技術(shù)的誕生，實現(xiàn)了數(shù)字藝術(shù)品的稀缺性，也為擅長數(shù)字工具的藝術(shù)家們開辟了一方天地?！?/p>
的確，加密藝術(shù)領(lǐng)域和數(shù)字收藏領(lǐng)域，是當下最容易實現(xiàn)NFT的場景之一。因為對于藝術(shù)品來說，確權(quán)、防偽、鑒別一直都是難題。
作為一種基于區(qū)塊鏈的技術(shù)，NFT能夠標記特定物品所有權(quán)的數(shù)字化憑證，具有唯一、不可替代、不能分割的特點，它的出現(xiàn)讓藝術(shù)品的防偽和鑒定有了新的手段。同時，藝術(shù)品的稀缺性也得到了保證，甚至還有升值的作用。
那么，NFT又是何如進入其他領(lǐng)域的？
實際上，NFT在音樂、體育、潮玩、影視行業(yè)都已經(jīng)成功打入到了生態(tài)之中。它不但可以進一步放大明星和IP的價值和影響力，還可以增加與粉絲之間的互動性。同時，服裝、食品、地產(chǎn)、汽車、文化等領(lǐng)域也紛紛開始試水NFT。
長遠來看，NFT的應(yīng)用場景可以覆蓋到我們生活中的方方面面。
比如，一張照片、一段錄音、一篇新聞報道，都可以通過NFT的形式永久保存并流傳下去，不會丟失、不會被偷竊、不會被篡改。而在此之前，我們只能依靠一些并不那么保險的方式去儲存這些東西。
同時，NFT也可以用于任何資產(chǎn)的所有權(quán)證明，例如房產(chǎn)、汽車等等。所以我們看到，阿里、騰訊、京東、嗶哩嗶哩等多個互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始布局NFT領(lǐng)域。
去年5月，阿里拍賣推出NFT數(shù)字藝術(shù)專場，共有62副NFT數(shù)字藝術(shù)品被拍出。隨后，支付寶在6月聯(lián)名敦煌美術(shù)研究所、國產(chǎn)動漫《刺客伍六七》推出4款NFT付款碼皮膚。
8月，騰訊旗下PCG事業(yè)群推出國內(nèi)首個NFT交易平臺“幻核”App，首期限量發(fā)售300枚“有聲《十三邀》數(shù)字藝術(shù)收藏品NFT”。
10月，字節(jié)跳動旗下的TikTok推出首個NFT系列——TikTok Top Moments。為此，TikTok還在《紐約時報》買下整版廣告宣傳將引入NFT以獎勵內(nèi)容創(chuàng)作。
12月，京東旗下NFT發(fā)行平臺“靈稀”上線小程序，首批以京東吉祥物“Joy”為設(shè)計原型的NFT在同一時間開售。
當然，由于相應(yīng)的監(jiān)管制度、法律法規(guī)還不全面，國人對于NFT的態(tài)度還是比較謹慎的，目前這些NFT項目基本都是聚焦在版權(quán)保護方面。
從多家車企紛紛推出的數(shù)字藏品來看，主要就是因為其獨一無二的鏈上身份，可以滿足車主的個性化需求和趣味體驗。
說白了，這更像是車企營銷的一種全新玩法。
一件商品一旦限量發(fā)售，稀缺性會使其產(chǎn)生的價值遠遠高于原有的實際價值，也會讓購買者趨之若鶩。所以，NFT也可以看作是饑餓營銷的另一種形態(tài)。
當然，還有更深層次的原因。清華大學新媒體研究中心認為，企業(yè)需要新型的虛擬營銷場景，而元宇宙就是終極的虛擬營銷場景。用戶從被動消費變?yōu)橹苯訁⑴c產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計，這種新的用戶互動方式，也剛好是企業(yè)所需要的。
所以，車企紛紛涉足NFT領(lǐng)域，實際上是對未來進入元宇宙實現(xiàn)終極營銷的一種探索，同時也是當下將圈層營銷進一步具象化的表現(xiàn)。因為NFT的價值只有圈層內(nèi)的人才會懂，圈層外的人會認為，這東西怎么可能值這么多錢。
隨著汽車市場從增量轉(zhuǎn)為存量，如何守住存量用戶成為車企優(yōu)先考慮的問題之一。所以，圈層營銷的重要性和優(yōu)先級也在提高。就像前文提到的，NFT可以增加用戶體驗的互動性和趣味性，同時也可以提升品牌的價值。
NFT的形式已經(jīng)逐漸被各個行業(yè)所接受，當頭部企業(yè)認可了這種方式，跟隨著就會紛至沓來，因為NFT的入局門檻并不高。對于車企來說，在營銷創(chuàng)意上搶占先機是必修課。
去年年底，新華社發(fā)行了中國首套新聞數(shù)字藏品，通過NFT技術(shù)呈現(xiàn)2021年精選新聞報道。此前，國內(nèi)大部分NFT項目的參與者都是企業(yè)或個人。此次新華社的參與，也在一定程度上表明了國家支持NFT相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度。
當然，NFT產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期還存在很多爭議，將實物虛擬化并賦予其一定的價值，非常容易引起炒作，出現(xiàn)價格泡沫。像比特幣這樣的虛擬貨幣，在元宇宙概念炒作加持下，幣價出現(xiàn)持續(xù)震蕩，其背后存在國際資本金融收割操作的嫌疑。
所以不管是用戶、企業(yè)還是市場，對于NFT還是要保持一定的理性。
當下，對于想要向元宇宙看齊的車企來說，NFT或許是一個不錯的嘗試。未來，如何利用NFT為整個汽車產(chǎn)業(yè)賦能，還需要時間來觀察。