日前，松下電器表示，預(yù)計今年4月開始試生產(chǎn)4680電動汽車電池，之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進(jìn)行進(jìn)一步試產(chǎn)，不過正式大規(guī)模量產(chǎn)的時間和地點(diǎn)尚未確定。同時松下電器首席財務(wù)官Hirokazu Umeda表示：“當(dāng)我們真正能夠交付4680時，我們計劃將優(yōu)先滿足特斯拉?！?/p>

據(jù)官方介紹，4680電池在體積上相比前代2170電池大幅增加，單體容量提升五倍，內(nèi)部還采用了無極耳設(shè)計，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。新的電池包采用無模組設(shè)計，大約有960個（40x24）電池組成，相比上千個2170電池組成的電池包要少很多，因?yàn)?680電池的能量密度提升了5倍，達(dá)到了300Wh/kg。

松下發(fā)言人表示，公司與特斯拉的業(yè)務(wù)約占松下能源業(yè)務(wù)收入的60%。在截至去年12月31日的三個月里，松下能源業(yè)務(wù)收入為1943億日元（約108.03億元人民幣）。這表明，特斯拉業(yè)務(wù)在本季度為松下帶來了約10億美元（約63.6億元人民幣）的收入。