10月18日訊 曾生產(chǎn)過索納塔、途勝、伊蘭特的北京現(xiàn)代一工廠將“變身”理想汽車新工廠。

10月16日上午，理想汽車北京綠色智能制造基地在北京市順義區(qū)正式開工，這是利用原北京現(xiàn)代一工廠建設(shè)純電動乘用車智能制造工廠，改擴(kuò)建總面積達(dá)27萬平方米，項(xiàng)目總投資超過60億元。計(jì)劃將于2023年年底投產(chǎn)，投產(chǎn)后，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動汽車的產(chǎn)能。

根據(jù)知情人士透露，在北現(xiàn)第一工廠產(chǎn)能閑置的狀態(tài)下，經(jīng)由多方的協(xié)商，將工廠交到理想汽車手中是預(yù)料之中的結(jié)果，這一決策在很大程度上能夠形成多方受益的局面。

理想將進(jìn)入純電動市場

理想雄心壯志是2025年取得中國市場20%的份額，也就是完成160萬輛的年銷量，而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也就是說理想的工廠二期工程年產(chǎn)量將有100萬輛的突破。

目前理想的常州工廠年產(chǎn)能在10萬輛左右，根據(jù)規(guī)劃，在明年新車間完工之后，常州工廠的產(chǎn)能能夠達(dá)到20萬輛，但同160萬輛相比相差甚遠(yuǎn)。

而且，隨著理想的交付量日漸攀升，產(chǎn)能壓力也在與日俱增。去年12月，李想便曾發(fā)文稱，“春節(jié)前的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求”。此前，理想汽車總裁沈亞楠也在第一季度財(cái)報(bào)會中表示，受制于芯片短缺，常州工廠已經(jīng)無法達(dá)到日產(chǎn)500輛的產(chǎn)能供應(yīng)。

根據(jù)官方公布的新車計(jì)劃，2022年，理想汽車計(jì)劃推出基于第二代增程平臺——X平臺的首款產(chǎn)品，定位全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。

官方透露，目前正在開發(fā)純電動車技術(shù)，包括為高壓純電動車型開發(fā)的兩個(gè)平臺——Whale及Shark。2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款采用高壓純電動技術(shù)的車型，并且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

北京加快新能源布局

北京現(xiàn)代的形勢也同樣嚴(yán)峻，數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代多個(gè)地區(qū)的5個(gè)生產(chǎn)基地總體產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到了165萬輛，但在銷量下滑后，其產(chǎn)能利用率只有30%左右，而從2019年4月起一工廠已停產(chǎn)，處理閑置產(chǎn)能勢在必行。

同時(shí)，根據(jù)目前的銷量形勢，已基本形成了“蔚小理”以及特斯拉四足鼎立的局勢，在新造車勢力的競爭形勢逐漸明朗后，各地方政府不再需要花費(fèi)巨大精力，重新審視、觀察想要“押寶”新造車的成色，緊密合作水到渠成。

上海引入特斯拉，臨港工廠現(xiàn)已經(jīng)成為特斯拉的全球出口基地，供應(yīng)其他國家的訂單；“最強(qiáng)風(fēng)投”的合肥政府將蔚來用70億搶先落地，現(xiàn)也已成功“上岸”；廣州的40億幫助小鵬在肇慶建廠，繼續(xù)深度綁定。

而北京推動理想落戶也有著自己的考慮，理想總部設(shè)立在北京，那么其工廠也設(shè)在北京的話將完成深度綁定，同時(shí)解決北京現(xiàn)代的產(chǎn)能閑置問題，可謂是一舉多得。

北京政府也對此大開綠燈，自項(xiàng)目落戶以來，北京市和順義區(qū)加快審批流程、完善各項(xiàng)配套、精準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)，從項(xiàng)目立項(xiàng)開始，僅用時(shí)80天，就完成了開工前各項(xiàng)手續(xù)辦理，具備了開工建設(shè)的條件。

不過，盡管銷量排名前三甲，理想汽車也依舊面臨著嚴(yán)峻的形勢。

根據(jù)規(guī)劃，理想要到2024年工廠完工后才能進(jìn)入純電動車領(lǐng)域，而增程式車型的淘汰也僅僅是時(shí)間問題，但問題是，目前三大造車新勢力中的兩者早已在純電動車型領(lǐng)域布局很久，并且相關(guān)的售后配套也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，理想汽車想要跟上進(jìn)度有些費(fèi)力。