3月15日訊 進入到2022年2月份，零跑汽車的表現(xiàn)依舊“突飛猛進”，2022年2月份，零跑汽車銷量3435臺，同比增長447%。2022年1-2月，零跑汽車銷售11520臺，月銷量同比實現(xiàn)連續(xù)11個月超200%增速，穩(wěn)居造車新勢力二線陣營。

“從去年11月零跑T03訂車到現(xiàn)在，零跑汽車APP上寫明了三個月內(nèi)交車，但現(xiàn)在廠家一直在叫我等，訂車的時候一切都好說，結果是只管賣不管交”，來自河北的張先生向“E車匯”表示。

無獨有偶，在零跑汽車車主群中，與張先生有相同遭遇的也不在少數(shù)，更有甚至在下單4個月之后，依然沒有能夠提到車輛的情況。

月月攀升的銷量，加之最近又有零跑汽車即將上市的消息，形勢似乎一片大好，不過對于車主來說，提不到車卻成為了“老大難”問題。

T03難交付投訴漸多

目前擺在零跑汽車面前最大的問題就是“提不到車”，據(jù)了解，伴隨著零跑汽車銷量上的提升，卻頻頻被投訴“提不到車” ，且在黑貓投訴平臺、車質(zhì)網(wǎng)等第三方汽車網(wǎng)站，均有 “提不到車”方面的投訴案例。

值得注意的是，從2021年11月底開始，關于零跑T03“提不到車”的投訴案例開始出現(xiàn)。到了2021年12月份，“提不到車”方面的投訴案例持續(xù)攀升。

更有甚者，表示如果消費者堅持用購車時的三元鋰電池，可能要4-5月交付?？梢該Q成磷酸鐵鋰電池，但并不按照購車時兩種電池的差價進行退款。如果消費者進行退車，也不能按照合同賠付2倍違約金。根據(jù)廠家人員表示，只能接受換電池或者無固定期限延后交付。

作為零跑汽車主力銷售車型，零跑T03憑借著小巧、高性價比深受消費者青睞，但由于芯片、電池緊缺等問題，產(chǎn)能跟不上訂單，交付延期的投訴屢見不鮮。

C11遭遇同樣問題

目前零跑汽車旗下有三款車型，包括零跑S01、T03、C11。主銷車型T03在今年1月份由于頻繁不交付新車遭到消費者大量投訴，成為唯一一家進入投訴榜單的造車新勢力車企。

而零跑汽車旗下另外一款車型零跑C11，也存在著部分提不到車的投訴。有用戶反饋，甚至下單4個月之后，依然沒有能夠提到車輛。

并且有一位用戶投訴稱：“去年10月底交的定金，結果到現(xiàn)在還沒有提到車，而且去年12月零跑C11進行了改款，要到手的車直接成了老款？還是交付新款？到現(xiàn)在店里也沒有一個說法”。

據(jù)了解，在2021年12月零跑C11更新?lián)Q代前，已經(jīng)有近1.5萬零跑C11沒有完成交付，這意味著更新?lián)Q代后，原來的C11將變成老款車型，這也同樣引起車主的強烈不滿。

用官方的話術來說：“零跑C11是零跑品牌兼具智能、豪華、美學三大越級實力的第三款量產(chǎn)車型”，作為這樣一款目前的最高品質(zhì)車型，在第三方平臺上卻出現(xiàn)了多個關于車輛質(zhì)量的問題，其中包括天窗漏水、車身裝飾脫落和異響等問題，而且數(shù)量不在少數(shù)。

在“E車匯”身邊也有同樣購買了零跑C11的車主，在今年冬季，曾出現(xiàn)過充不上電，無框車門因寒冷無法關閉上鎖，車內(nèi)異響等問題，可見這些問題并不是個例。

從交付量來說，零跑汽車似乎一片大好，同時也在進行著IPO的準備。但從旗下兩款主力車型的投訴來看，只顧賣，不管交，這樣的情形似乎并不是一家合格車企所應該做的。消費者基于信任選擇了國產(chǎn)新勢力，希望零跑也不要辜負消費者。