4月14日訊 繼3月憑借15,414輛的交付量，超越同期的蔚來(lái)、理想，位列造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)售排行榜的第二名后，哪吒汽車(chē)在海外的布局或?qū)⒂瓉?lái)新階段。

4月11日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，泰國(guó)國(guó)家石油公司（PTT，簡(jiǎn)稱(chēng)“泰國(guó)石油”）與富士康成立的合資公司HORIZON PLUS，目前正計(jì)劃在泰國(guó)東部建設(shè)總投資額為10億-20億美元的純電動(dòng)汽車(chē)工廠，來(lái)為中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)企代工。

據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃今年年中動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2024年前開(kāi)始生產(chǎn)工作，先期目標(biāo)為年產(chǎn)5萬(wàn)輛。

泰國(guó)石油純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露稱(chēng)，作為代工的第一步，HORIZON PLUS正與哪吒進(jìn)行交涉。對(duì)此，哪吒在接受“E車(chē)匯”采訪時(shí)也表示“計(jì)劃中，正為實(shí)現(xiàn)合作而努力，取得具體的進(jìn)展后會(huì)公布。”

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接連虧損的純電動(dòng)車(chē)企，基本上都走向了一條差不多的道路，即發(fā)掘海外市場(chǎng)尋求新的增量。面對(duì)這一新的增長(zhǎng)點(diǎn)，哪吒需要思考的是如何在造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企兩方勢(shì)力下，壯大海外市場(chǎng)，進(jìn)而反哺自身。

海外市場(chǎng)成為拉開(kāi)新勢(shì)力差距關(guān)鍵？

數(shù)據(jù)顯示，哪吒去年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到69674輛，同比增長(zhǎng)361.7%，增速在主流造車(chē)新勢(shì)力中排名第一。

在銷(xiāo)量一路飆升的情況下，哪吒卻還是沒(méi)有逃脫造車(chē)新勢(shì)力的虧損魔咒。

根據(jù)360集團(tuán)公告中透露的信息，哪吒2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.97億元，凈虧損13.21億元；2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.32億元，凈虧損6.93億元，虧損雖有所收窄，但仍處于高額虧損的階段。顯然，凈利潤(rùn)如何實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，依舊是造車(chē)新勢(shì)力亟須攻克的難題。

在此情況下，為尋求新的增量，造車(chē)新勢(shì)力不約而同地將目光瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。其中，小鵬和蔚來(lái)更是將出海銷(xiāo)量目標(biāo)定至50%，以求搶占市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

不過(guò)與蔚來(lái)、小鵬、愛(ài)馳、威馬等車(chē)企選擇發(fā)展歐洲市場(chǎng)有所不同，哪吒出海的第一站指向了泰國(guó)。

去年11月，哪吒與泰國(guó)石油簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，正式宣布出海。據(jù)了解，哪吒所制定的海外戰(zhàn)略，是率先在泰國(guó)落地其針對(duì)海外市場(chǎng)而打造的哪吒 V右舵版，然后再以泰國(guó)為中心，進(jìn)軍整個(gè)東盟新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

但不論是歐洲還是包括泰國(guó)在內(nèi)的東盟市場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力都面臨著產(chǎn)品改造、汽車(chē)檢驗(yàn)認(rèn)證、運(yùn)輸、銷(xiāo)售渠道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各種成本問(wèn)題。

此前，特斯拉針對(duì)海外市場(chǎng)所建造的上海超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠，就是為了壓縮成本的同時(shí)保障充足的產(chǎn)能，并借此拉開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的序幕，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量方面的提振。

一定程度上，特斯拉其實(shí)已經(jīng)為出海的中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企打了一個(gè)樣。

卻沒(méi)想到，從財(cái)務(wù)狀況來(lái)看，“出海”程度最深的蔚來(lái)和小鵬去年的虧損分別達(dá)到了40.16億元、48.63億元，現(xiàn)階段似乎并不具備海外建廠的實(shí)力。

這也意味著，一旦哪吒與HORIZON PLUS簽訂了代工協(xié)議，抓住了機(jī)會(huì)的哪吒將是造車(chē)新勢(shì)力中第一個(gè)在海外形成規(guī)模效益的車(chē)企。

哪吒海外找代工成為“突圍”捷徑？

同一時(shí)間，泰國(guó)也在大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

今年2月底，為進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，泰國(guó)政府制定了為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼的一攬子計(jì)劃，包括對(duì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)提供約合人民幣1.3萬(wàn)-2.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼、減免消費(fèi)稅和降低進(jìn)口關(guān)稅。

隨后，哪吒在3月份舉辦的泰國(guó)車(chē)展上，立即向泰國(guó)稅務(wù)部提交了加入泰國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策的申請(qǐng)，據(jù)悉，泰國(guó)中央政府消費(fèi)稅務(wù)部部長(zhǎng)Lawaron Saengsanit已接受了申請(qǐng)書(shū)。

不過(guò)提交申請(qǐng)的不止哪吒一家。

據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)俱樂(lè)部稱(chēng)，投資委員會(huì)已為包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、梅賽德斯-奔馳、寶馬、上汽正大、FOMM、三菱和MINE MOBILITY在內(nèi)的13家公司所開(kāi)展的電動(dòng)汽車(chē)投資項(xiàng)目，提供了稅收優(yōu)惠。

其中，在泰國(guó)擁有生產(chǎn)基地且計(jì)劃今年用于電動(dòng)車(chē)型的企業(yè)，就有將泰國(guó)作為其電動(dòng)汽車(chē)主要生產(chǎn)基地的豐田，以及計(jì)劃斥資4.7億元建設(shè)一家生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)電池的工廠，并于明年開(kāi)始在泰國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的上汽正大。

此時(shí)，相比在泰國(guó)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的傳統(tǒng)車(chē)企，不具備生產(chǎn)能力的哪吒通過(guò)HORIZON PLUS進(jìn)行本土化生產(chǎn)，或許才是哪吒補(bǔ)齊短板，并在一眾傳統(tǒng)車(chē)企中“突圍”的最佳途徑。

顯然，哪吒也深諳此道。

在捋清楚時(shí)間線后不難發(fā)現(xiàn)，泰國(guó)石油和富士康于去年5月官宣成立合資公司在前，哪吒與泰國(guó)石油11月宣布合作在后。與HORIZON PLUS合作代工，或許一開(kāi)始就是哪吒戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。

“（汽車(chē)廠商）通過(guò)共享生產(chǎn)設(shè)備，可以減少制造需要的費(fèi)用和時(shí)間。”據(jù)泰國(guó)石油純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，HORIZON PLUS將利用富士康正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)和軟件，來(lái)生產(chǎn)不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)（包括電池）價(jià)值占純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值74%的當(dāng)下，共享生產(chǎn)設(shè)備將提高電動(dòng)汽車(chē)制造的靈活性，減少需使用的原材料數(shù)量，并縮短新款型電動(dòng)汽車(chē)從開(kāi)發(fā)到投入市場(chǎng)的時(shí)間和費(fèi)用，從而降低生產(chǎn)成本，最終提升哪吒在泰國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但不可忽略的前提是，哪吒走到了這一步。