5月25日訊 寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司（“華友循環(huán)”）攜手在新能源汽車領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的原材料，例如鎳、鈷、鋰等，提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池原材料的閉環(huán)管理。

通過(guò)雙方此次的深化合作，退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值將得到充分發(fā)揮，動(dòng)力電池原材料開(kāi)采及生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放也將得以大幅降低。

廢舊動(dòng)力電池的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收再利用兩種方式。對(duì)于剩余容量較高的退役電池可優(yōu)先遵循梯次利用原則，繼續(xù)應(yīng)用于儲(chǔ)能及低速電動(dòng)車等領(lǐng)域。對(duì)于不符合梯次利用標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電池，則可遵循拆解回收再利用原則進(jìn)行拆解、粉碎、篩選、提取動(dòng)力電池中的鎳、鈷、鋰等核心原材料，并再次用于動(dòng)力電池生產(chǎn)。為了最大程度提升動(dòng)力電池回收利用率，寶馬基于循環(huán)理念，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了客戶端以及工廠內(nèi)廢舊動(dòng)力電池的100%回收利用。

創(chuàng)建動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收模式，實(shí)現(xiàn)核心原材料100%返回

根據(jù)協(xié)議，寶馬與華友循環(huán)將合作對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行拆解，并通過(guò)華友循環(huán)先進(jìn)的綠色冶金技術(shù)，高比例提煉電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料。與原先動(dòng)力電池拆解回收再利用方式不同的是，動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收模式可實(shí)現(xiàn)高比例提煉的核心原材料100%返回到寶馬自有供應(yīng)鏈體系，并再次用于寶馬新能源車型動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造，從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。這一舉措將有效減少礦產(chǎn)資源開(kāi)采中70%的碳排放量，顯著減少動(dòng)力電池全生命周期的碳足跡。

深化動(dòng)力電池梯次利用，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景

早在2020年，寶馬集團(tuán)便與華友循環(huán)合作開(kāi)發(fā)廢舊動(dòng)力電池在工廠叉車上梯次利用的場(chǎng)景，成為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯次利用的汽車制造商。此次寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)在既有伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化合作。根據(jù)協(xié)議，動(dòng)力電池梯次利用的應(yīng)用范圍將拓展至整個(gè)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地。雙方也在繼續(xù)深入探索多種使用場(chǎng)景，未來(lái)不止工廠內(nèi)的叉車，托盤車及儲(chǔ)充一體化的儲(chǔ)能站也將使用寶馬廢舊動(dòng)力電池。

到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年降低至少40%，減少二氧化碳排放超2億噸。此次與華友循環(huán)合作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池材料閉環(huán)管理并深化動(dòng)力電池梯次利用，正是寶馬集團(tuán)支持中國(guó)雙碳目標(biāo)、積極踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的生動(dòng)呈現(xiàn)，寶馬在推進(jìn)打造“最綠色電動(dòng)汽車”的愿景的同時(shí)，也在持續(xù)加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的緊密協(xié)作，促進(jìn)中國(guó)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展。