6月16日訊 6月的特斯拉似乎陷入了招聘與不招聘的“極限拉扯”之中。

6月初，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克給公司高管發(fā)出了一封題為“暫停全球所有招聘”的電子郵件，稱對(duì)經(jīng)濟(jì)感到“超級(jí)糟糕”，現(xiàn)階段公司人手過(guò)剩，希望削減大約10%的工作崗位。

但同時(shí)，馬斯克也補(bǔ)充說(shuō)，“每小時(shí)員工人數(shù)將會(huì)增加”，換句話說(shuō)，特斯拉已進(jìn)入了該裁裁該招招的理性擴(kuò)張階段。

中國(guó)暫停招聘？讓生產(chǎn)先行

大多數(shù)人沒(méi)有想到的是，特斯拉暫停全球招聘的棋子落在了中國(guó)。日前，特斯拉中國(guó)取消了原定于 6 月舉行的三項(xiàng)在線招聘活動(dòng)，并進(jìn)一步印證了馬斯克所強(qiáng)調(diào)的人員過(guò)剩的問(wèn)題。

6月9日，特斯拉在中國(guó)新增了24個(gè)新的招聘信息，并計(jì)劃當(dāng)晚7點(diǎn)舉辦線上招聘會(huì)，物色“智能制造”崗位，職位包括管理上海工廠的 6,000 噸 Giga Press 的負(fù)責(zé)人和員工，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn) Model Y 的前后車身底部鑄件。

但到了晚些時(shí)候，其招聘“智能制造”崗位的活動(dòng)通知卻無(wú)法看到，同時(shí)，特斯拉原定于6 月 16 日、23 日和 30 日舉行的涉及銷售、研發(fā)和部分供應(yīng)鏈工人的在線招聘活動(dòng)也被取消。

據(jù)悉，早在5月中旬就有一位特斯拉工作人員在社交平臺(tái)上透露，特斯拉中國(guó)的銷售和交付人員的招聘暫時(shí)停了，其他崗位還有招聘。對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士對(duì)“汽車扒談”表示，擴(kuò)大產(chǎn)能依舊是特斯拉今年的核心命題，一些對(duì)于上海工廠增產(chǎn)尚不重要的職位可以暫時(shí)停止，將主要精力放在生產(chǎn)上。

“非一線工人的崗位招聘取消了，全球重新review HC”，他表示，通過(guò)這次招聘的停止，可以一目了然的知道特斯拉上海工廠到底哪些領(lǐng)域人手過(guò)剩，并根據(jù)產(chǎn)能進(jìn)行人員規(guī)劃。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年總交付量為936,172輛，全球產(chǎn)量為930,422輛，其中 Model S和 Model X 共生產(chǎn)24,390輛，Model 3和Model Y 共生產(chǎn)906,032輛。

今年，雖然特斯拉上海工廠因?yàn)橐咔樵蛲．a(chǎn)了一段時(shí)間，但特斯拉仍然相信今年將實(shí)現(xiàn)50%以上的增長(zhǎng)率，對(duì)此馬斯克在今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上也表示，特斯拉今年的目標(biāo)是生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車。

從工廠情況來(lái)看，特斯拉在全球共擁有6家工廠，其中加州弗里蒙特工廠、上海工廠、3月投產(chǎn)的柏林工廠以及4月投產(chǎn)的得州奧斯汀工廠負(fù)責(zé)整車制造，內(nèi)華達(dá)工廠及紐約工廠分別負(fù)責(zé)電池組、充電樁及太陽(yáng)能屋頂?shù)纳a(chǎn)。

公開信息顯示，去年特斯拉加州弗里蒙特工廠及上海工廠的年產(chǎn)能分別為45萬(wàn)輛和48萬(wàn)輛左右。今年，由于得州和柏林的工廠都還只是開始放量，因此150萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)，大部分壓力還是在加州和上海的兩座工廠身上。

為此，特斯拉上個(gè)月也宣布，計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)建來(lái)將上海工廠的產(chǎn)能提高一倍。

工廠產(chǎn)能爬坡，人員缺口大

不過(guò)，與中國(guó)的暫停不同，特斯拉正在德國(guó)開啟大量招聘工作，以加速產(chǎn)能爬坡。

根據(jù)馬斯克最近發(fā)給公司員工的一封郵件顯示，特斯拉柏林超級(jí)工廠的周產(chǎn)量已接近1000輛，其目標(biāo)是在今年年底之前將柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)量提升至每周5000至10000輛。

產(chǎn)能尚處于爬坡階段的柏林工廠，對(duì)一線的生產(chǎn)員工，還有著很大的需求。

日前，勃蘭登堡州地區(qū)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Joerg Steinbach在接受采訪時(shí)透露，特斯拉柏林工廠已有4100-4500名員工，目前還在以每月500-600人的速度招聘新員工。

Joerg Steinbach表示，德國(guó)其他區(qū)域的汽車制造商，已意識(shí)到生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需要的員工，少于此前生產(chǎn)燃油汽車所需要的員工，這也給特斯拉帶來(lái)了便利。據(jù)悉，特斯拉與國(guó)家就業(yè)局達(dá)成了合作，正嘗試將其他汽車制造商不需要的員工，招到柏林工廠。

而招聘的工人也從 5 月 23 日開始實(shí)行兩班制，第三班將在今年年底前開始運(yùn)行。不過(guò)，在保證柏林工廠產(chǎn)能提升，以及得州工廠批量生產(chǎn)的情況下，特斯拉又開始考慮設(shè)立新的工廠。

“我們正在研究地址，不一定會(huì)在美國(guó)，也考慮在北美更廣的范圍內(nèi)選擇建廠地點(diǎn)，包括加拿大和墨西哥”，馬斯克指出，新工廠的選址可能會(huì)在今年年底舉行。

根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃，特斯拉得州、上海、加州、柏林四家工廠的年產(chǎn)能目標(biāo)分別是100萬(wàn)輛、110萬(wàn)輛、60萬(wàn)輛、50萬(wàn)輛，總計(jì)320萬(wàn)輛，在建新工廠之前，以上工廠的產(chǎn)能完全釋放后，滿足特斯拉的產(chǎn)能需求綽綽有余。但從其2020年的49.95萬(wàn)輛銷量，到2021年的93.62萬(wàn)輛銷量，近乎翻倍的增長(zhǎng)速度，也進(jìn)一步加快了特斯拉擴(kuò)張的步伐。

在柏林、得州工廠剛投產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期又惦記著開新工廠，特斯拉“魔鬼”般的擴(kuò)張背后其實(shí)有跡可循。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence，BI）6月14日上午發(fā)布了一份綜合報(bào)告，稱特斯拉將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)保持其全球電動(dòng)汽車銷量桂冠的頭銜，但隨后將被大眾集團(tuán)取代。

據(jù)彭博行業(yè)研究預(yù)測(cè)，到2025年，大部分傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車銷量仍將落后于特斯拉，但大眾集團(tuán)有望在2024年超過(guò)特斯拉。不過(guò)，就目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪或?qū)⒃诖蟊娭俺教厮估?/p>

前有狼后有虎的情況下，加速擴(kuò)張獲取更大的市場(chǎng)份額，是特斯拉的唯一選擇，也是其發(fā)展的必經(jīng)之路。但在這個(gè)過(guò)程中，特斯拉需要更加謹(jǐn)慎。