本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？
京東、美團(tuán)無人配送車加入上?！翱挂摺?/strong>
據(jù)“上海嘉定”官方微信報(bào)道，日前京東物流緊急調(diào)配具備自動(dòng)駕駛功能的智能快遞車運(yùn)抵嘉定，助力社區(qū)封閉期間的物資配送。
技術(shù)人員黃祎明在接受記者采訪時(shí)表示，智能快遞車主要采用的是“配送員裝填貨+無人車運(yùn)輸”模式配送，車輛根據(jù)已擬定好的指令，自動(dòng)行駛到居民樓下，單車一次可以配送36至100個(gè)訂單。每輛車可有效載荷100公斤貨物，車輛續(xù)航里程為100公里，可不間斷出車運(yùn)行。其具備3個(gè)激光雷達(dá)、8個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。
圖片來源：上海嘉定微信
不僅僅是京東，期間也有網(wǎng)友拍到包括美團(tuán)在內(nèi)的無人配送車在小區(qū)配送物資。早些時(shí)候，美團(tuán)稱將逐步建立起立足上海市、覆蓋華東地區(qū)的“3公里15分鐘達(dá)”低空智慧物流網(wǎng)絡(luò)。
蓋世點(diǎn)評(píng)：疫情之前，或許我們從未如此強(qiáng)烈地需要無人配送服務(wù)。
3月全球芯片交付周期增至26.6周，創(chuàng)歷史新高
據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)市場分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù)，受中國新冠疫情和日本地震的影響，3月，全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）增加了兩天，至26.6周，創(chuàng)歷史新高。
Susquehanna分析師Chris Rolland的報(bào)告顯示，大多數(shù)芯片的交貨周期都有所增加，包括電源管理、微控制器、模擬芯片和存儲(chǔ)內(nèi)存。俄烏局勢升級(jí)、中國部分地區(qū)新冠疫情防控措施以及日本地震“將在第一季度對芯片供應(yīng)產(chǎn)生短期的影響，但也可能會(huì)對全年嚴(yán)重受限的芯片供應(yīng)鏈產(chǎn)生長期的影響”。
蓋世點(diǎn)評(píng)：缺芯持續(xù)，原材料價(jià)格不減，國補(bǔ)退坡等多重因素下，絕大多數(shù)新能源車企相繼官宣漲價(jià)，疊加當(dāng)下國內(nèi)疫情卷土重來，2022年車市走向撲朔迷離。
傳滴滴正與海馬汽車洽談電動(dòng)車合作
據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，滴滴全球股份有限公司（Didi Global）正與海馬汽車就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。
一位不愿透露姓名的知情人士還稱，這家中國網(wǎng)約車巨頭還在與其他汽車制造商討論潛在的合作伙伴關(guān)系。不過討論正在進(jìn)行中，滴滴尚未就合作做出最終決定。
針對上述報(bào)道，海馬汽車表示，“目前公司（與滴滴）并無相關(guān)合作”。滴滴方面暫未做出回應(yīng)。
蓋世點(diǎn)評(píng)：是聯(lián)合造車還是物色代工伙伴？
FF收到上市違規(guī)函
4月7日，電動(dòng)汽車制造商法拉第未來（FF）宣布，公司于4月4日收到了納斯達(dá)克的信函，信函指出，由于尚未提交2021年財(cái)報(bào)（Form 10-K），該公司違反了納斯達(dá)克上市規(guī)則第5250(c)(1)條。
3月31日，F(xiàn)F向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交了一份延期提交2021年財(cái)報(bào)的申請（Form 12b-25），并發(fā)布聲明稱該公司無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交2021年財(cái)報(bào)。其表示，需要額外的時(shí)間來完成由公司獨(dú)立董事組成特別委員會(huì)的額外調(diào)查工作和補(bǔ)救工作，以及完成公司2021年第三季度財(cái)報(bào)（Q3 Form 10-Q）和2021年全年財(cái)報(bào)并披露相關(guān)信息。
此前納斯達(dá)克同意將FF提交2021年第三季度和全年財(cái)報(bào)的期限延長至5月6日，但是必須在4月19日之前提交合規(guī)方案。如若未能在5月6日前完成提交，該公司將收到退市警告函。
蓋世點(diǎn)評(píng)：顯然，5月6日會(huì)是我們能否真正見到FF 91上市交付的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。
全面電動(dòng)化后，比亞迪22GWh刀片電池項(xiàng)目落戶浙江仙居
日前，比亞迪與浙江臺(tái)州仙居縣以“云簽約”的方式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪年產(chǎn)22GWh刀片電池項(xiàng)目落戶仙居，成為臺(tái)州近年來單體投資額最大的制造業(yè)項(xiàng)目之一。
圖片來源：仙居縣人民政府官網(wǎng)
了解，該項(xiàng)目位于仙居縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東部工業(yè)新城張店區(qū)塊，用地1500余畝，主要包括新能源電池及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線計(jì)劃于2023年上半年建成投產(chǎn)，2024年6月底前全部竣工投產(chǎn)，全面投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約200億元人民幣。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，加上比亞迪已建成青海西寧（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（45GWh）、西安高新（50GWh）、長沙寧鄉(xiāng)（20GWh）、貴州貴陽（20GWh）和安徽蚌埠（20GWh）基地，比亞迪目前規(guī)劃布局的電池產(chǎn)能已經(jīng)超400GWh。
蓋世點(diǎn)評(píng)：宣布“禁燃”后，比亞迪全力奔向新能源。
均勝安全合肥項(xiàng)目正式動(dòng)工，2023年底投產(chǎn)
4月6日，均勝電子發(fā)布消息稱，均勝電子汽車安全事業(yè)部合肥新產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目已于日前正式動(dòng)工。據(jù)悉，這是均勝安全在中國區(qū)建設(shè)的第3個(gè)研發(fā)中心和第7個(gè)智造工廠，項(xiàng)目一期年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)25億，計(jì)劃2023年底投產(chǎn)。
圖片來源：均勝電子
作為全球移動(dòng)出行安全領(lǐng)域主要的參與者，均勝安全正在加快研發(fā)和量產(chǎn)新一代非傳統(tǒng)安全約束解決方案及相關(guān)產(chǎn)品。在中國區(qū)，均勝安全的主要產(chǎn)品包括視覺和雷達(dá)系統(tǒng)等高級(jí)傳感器，頂棚式乘員氣囊，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），座椅乘員分級(jí)系統(tǒng)，智能方向盤和事故預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)等。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止當(dāng)前均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)全球累計(jì)在手訂單金額（全生命周期）已至約2,200億元。其中2022年以來，汽車安全業(yè)務(wù)在中國區(qū)新獲訂單金額約42億元，歐洲區(qū)新獲訂單金額約45億元。今年前兩個(gè)月，均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)板塊預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約52億元。
蓋世點(diǎn)評(píng)：搶占市場，產(chǎn)能先行。