3月份熱銷10,501輛，累計(jì)銷售近6萬輛，自去年8月上市以來，比亞迪海豚已連續(xù)多個(gè)月蟬聯(lián)10萬級(jí)純電市場(chǎng)銷量冠軍。

作為比亞迪海洋系列的首款小車，海豚可謂上市即爆款。這款定位為A0級(jí)的純電小車之所以能取得當(dāng)前的市場(chǎng)反響和口碑，首先要?dú)w功于比亞迪全新的e平臺(tái)3.0。據(jù)了解，e平臺(tái)3.0是比亞迪歷時(shí)5年、耗資百億推出的純電整車平臺(tái)，在前兩代平臺(tái)的基礎(chǔ)上，e平臺(tái)3.0的核心優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為安全、高效、智能、美學(xué)4個(gè)方面。海豚則是基于e平臺(tái)3.0打造的首款量產(chǎn)車型。

在e平臺(tái)3.0的賦能下，海豚成為全球首款深度集成八合一電動(dòng)力總成的車型，系統(tǒng)綜合效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的89%。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，海豚全系采用比亞迪自研的“刀片”電池。相比普通類型的電池組，“刀片”不僅續(xù)航更長(zhǎng)，而且即便是發(fā)生擠壓或者是嚴(yán)重的碰撞事故，它的自燃率也會(huì)被大大降低，從而使得安全系數(shù)大幅提升，極大改善了電動(dòng)車型電池著火的安全隱患。

值得一提的是，通過扁平化刀片電池以及深度集成到的八合一動(dòng)力總成系統(tǒng)，海豚突破了設(shè)計(jì)中車輛空間和總體布置的桎梏，使得整車的前后懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展。因此，即便是一款A(yù)0級(jí)小車，海豚仍有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

基于e平臺(tái)3.0可以看到，海豚車型在三電、智能網(wǎng)聯(lián)、熱管理、底盤等核心部件配置上，均有比亞迪、弗迪系供應(yīng)商的身影，當(dāng)然還有采埃孚、森薩塔、高通、科大訊飛等國內(nèi)外科技公司的加持。那么，這些行業(yè)巨頭對(duì)應(yīng)的都是海豚上的哪些技術(shù)或配置呢？為更好地解鎖這款10萬級(jí)純電銷冠背后的核心力量，蓋世汽車收集整理了比亞迪海豚的核心零部件供應(yīng)商信息，歡迎更多行業(yè)朋友進(jìn)行信息補(bǔ)充和更正。

文 | 雷云

設(shè)計(jì) | Vivi

技術(shù)支持 | 蓋世汽車研究院