繼4月4日德國圖林根州工廠正式獲得8GWh的電芯產(chǎn)能許可后，寧德時代海外布局再迎重大進展。

4月15日，寧德時代宣布，旗下子公司廣東邦普下屬公司普勤時代于4月14日與印度尼西亞PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia (IBI)簽署三方協(xié)議，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。

圖片來源：寧德時代

根據(jù)協(xié)議，三方將在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業(yè)園區(qū)及印尼其他相關(guān)工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，投資總金額不超過59.68億美元（約合人民幣380.3億元）。

資料顯示，ANTAM是一家印度尼西亞上市的國有礦業(yè)公司。印尼電池公司(IBI)是一家印尼國有公司，由印尼國家石油公司、國家電力公司、國家礦業(yè)公司以及ANTAM新組建的專門用于開展電池生產(chǎn)的投資公司，主要在印尼及海外投資電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈項目。

寧德時代表示，該項目將進一步完善公司在電池行業(yè)的戰(zhàn)略布局，保障上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng)，降低生產(chǎn)成本，并推進公司電池回收產(chǎn)業(yè)布局。

“印尼動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目對寧德時代的全球戰(zhàn)略布局具有重要的里程碑意義，將成為中印尼友誼常青的象征，我們對項目的未來發(fā)展充滿信心。” 寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群表示。

印尼海事和投資統(tǒng)籌部部長Luhut Binsar Pandjaitan說：“今天簽署的框架協(xié)議對印尼打造電動車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略具有非常重大的意義，我相信在各方的努力下，這個項目將得以順利落實?！?/p>

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，全球動力電池生產(chǎn)所需資源也隨之提升。其中，鎳作為動力電池三元正極的主要金屬之一，需求量也在急速上升。據(jù)招商證券預(yù)計，2021年至2025年，全球電池級硫酸鎳需求量將由22萬噸增長至72萬噸，增幅達227%。

市場層面上，受供需等因素影響，鎳價一度飛漲。中信證券分析指出，鎳價在短期內(nèi)仍將受到非基本面因素影響有所波動，但長期來看，預(yù)計未來五年新的鎳資源上線偏少，加上高鎳三元鋰電池在能量密度和續(xù)航能力優(yōu)勢下帶動需求，鎳資源供需或?qū)⒂?024年前后出現(xiàn)缺口，因此鎳價有望繼續(xù)向上。

而印度尼西亞擁有全球最大的鎳礦儲量和產(chǎn)量，且增長潛力巨大。儲量方面，美國地質(zhì)調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，世界鎳資源儲量約為9400萬噸，其中印度尼西亞資源儲量排名第一，約為2100萬噸，占比22%。2015年-2020年，全球鎳儲量增量約為1700萬噸，其中印尼1650萬噸。

產(chǎn)量方面，2020年全球鎳礦總產(chǎn)量為251萬噸，印尼鎳礦產(chǎn)量為77萬噸，占全球總產(chǎn)量31%。而2015年，印尼鎳礦產(chǎn)量為13萬噸，僅占全球產(chǎn)量約6%。

由此可見，印尼在鎳供應(yīng)鏈上長期占據(jù)著主導(dǎo)地位?；诖耍瑢幍聲r代此次與印尼上市國有公司合作，控制鎳等關(guān)鍵原材料，無疑是對動力電池上游原材料產(chǎn)業(yè)鏈的重要布局，未來有望獲得持續(xù)的成本優(yōu)勢，也有利于穩(wěn)定中國企業(yè)和在華外企生產(chǎn)電動車的成本。