據(jù)外媒報(bào)道，日本電子和電池巨頭松下控股希望，到2029年3月底，其在北美的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能將增長(zhǎng)兩倍或三倍，以滿足新客戶的需求。目前，新客戶正在評(píng)估松下的4680電池。 

圖片來源：松下

在提高區(qū)域產(chǎn)量以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求的同時(shí)，松下還計(jì)劃增加電池材料的本地采購量，目標(biāo)是50%的本地采購率。 松下能源公司（Panasonic Energy Co.）首席執(zhí)行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投資者日上表示，“北美市場(chǎng)是我們的重點(diǎn)市場(chǎng)，我們已經(jīng)收到了多家客戶的具體需求?！?/p>

在2024年3月31日之前，松下能源將為特斯拉或者其它潛在汽車客戶，商業(yè)化生產(chǎn)下一代4680圓柱鋰離子電池。該公司最初將在其位于日本西部歌山（Wakayama）的工廠生產(chǎn)新電池。但據(jù)報(bào)道，作為生產(chǎn)擴(kuò)張的一部分，松下正在北美尋找電池工廠的選址。

在剛剛結(jié)束的財(cái)年（截至2022年3月31日），松下能源的電池出貨量可供170萬輛電動(dòng)汽車使用，包括該公司的第一代1865電池和第二代2170電池。今年4月份，松下宣布，在2025年3月前，將在電動(dòng)汽車電池等增長(zhǎng)型業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資4,000億日元。今年5月，4680電池在日本開始試生產(chǎn)。

根據(jù)松下的預(yù)測(cè)，2030年，全球?qū)⒂?0%的新車是電動(dòng)汽車，大約在3,500萬輛左右。松下希望汽車業(yè)務(wù)成為未來增長(zhǎng)的一大支柱，并公布了將把座艙系統(tǒng)和電子業(yè)務(wù)作為主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的計(jì)劃。

松下汽車系統(tǒng)公司（Panasonic Automotive Systems Co.）首席執(zhí)行官M(fèi)asashi Nagayasu表示，電動(dòng)汽車高功率車載充電器潛力巨大，尤其是800V。松下汽車業(yè)務(wù)另一大重點(diǎn)是用戶界面和座艙域控制器。Nagayasu稱，作為一家科技巨頭，松下在上述軟件領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢(shì)?！坝行〇|西，我們培養(yǎng)出來了，而汽車制造商做不到?！?/p>

松下控股預(yù)計(jì)，本財(cái)年（截至2023年3月）全球汽車產(chǎn)量將恢復(fù)，但是芯片短缺將繼續(xù)。而本財(cái)年松下汽車部門的銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)19%，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增加166億日元。