若是在以往問到——拿著30萬元、甚至更高的預算，應該選擇哪款車時，可能大部分消費者得到的答案就是BBA等豪華品牌。而事實上當看到銷量榜時就能發(fā)現(xiàn)，自主高端，依然是如今汽車市場的一大命題。

不過，這一款車的到來豪華車銷量，似乎打破了如此僵局。

最近，乘聯(lián)會正式公布了2022年3月豪華中級轎車銷量排行榜，其中小鵬P7就成為了前五中唯一一款自主品牌車型。同時，其不僅成為了國內新勢力電動車的銷量冠軍，從銷量規(guī)模上，還直接媲美了BBA。具體來看，小鵬P7銷量為9183量，超過了寶馬3系，而與奔馳C級、奧迪A4十分接近。真正以高端的售價與體驗，硬剛被BBA壟斷的豪華車市場。

事實上，達到如此成績，小鵬P7早已是意料之內。其一，因為從上市之初其的勢頭就十分兇悍，銷量成績不斷創(chuàng)下新勢力品牌的新記錄，在前不久，小鵬P7還正式下線了第十萬臺車輛，不難預測，小鵬P7第二季度的表現(xiàn)會更加出色。

其二，無疑就來自其出色的產品力與極高的用戶認可度。像是簡約、運動、有未來感的外觀設計，出色的內飾品質，寬敞的空間，還有著最長706km的續(xù)航與最強4秒的零百加速，不論是體驗還是數(shù)據(jù)，都妥妥的高分代表，值得一提的是，在十萬臺下線時豪華車銷量，小鵬P7還推出了670E+ Black Label、Edition版本，顏值更符合現(xiàn)時年輕人的審美需求。

而更重要的是，其出色的智能化還帶來了完全區(qū)別于傳統(tǒng)豪華車的用車思維，像是高速NGP、記憶泊車、全新一代的車及系統(tǒng)等等，無疑都刷新了大家對一臺車的體驗，真正用智能帶來體驗上的改革，這對比起傳統(tǒng)豪華品牌、甚至全行業(yè)的汽車表現(xiàn)，都有著巨大的優(yōu)勢。

最后想講的是，小鵬還是同級別電動車中保值率最高的車型，比比亞迪漢EV、特斯拉還要高。恰好，保值率就是說明了小鵬P7在認可度、口碑、品質上的成就。所以高端車暢銷，小鵬P7絕對是有原因的。