2019年的豪車市場(chǎng)，可以說(shuō)是有很多看點(diǎn)。一方面，奔馳品牌因質(zhì)量問題陷入困境，雷克薩斯因“價(jià)格壟斷”被罰款逾8700萬(wàn)元。當(dāng)然，即使受到處罰，部分地區(qū)的雷克薩斯4S店依然在增加銷量，可以說(shuō)是真的。 “任性”。

即使銷量有所增長(zhǎng)，2019年雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)到200521輛，同比增長(zhǎng)25%，增速明顯領(lǐng)先于豪華品牌整體水平。值得一提的是，雷克薩斯的銷量也首次突破20萬(wàn)輛，成為第五個(gè)獲此殊榮的國(guó)產(chǎn)豪華品牌。

1月15日雷克薩斯小轎車車型及報(bào)價(jià)，雷克薩斯正式公布了雷克薩斯全新MPV車型——LM的售價(jià)。這款新車計(jì)劃推出兩款車型，售價(jià)分別為116.60萬(wàn)元和146.60萬(wàn)元。同時(shí)，該車將于2月24日正式開售。

這款新車的官方建議價(jià)公布后，已經(jīng)引發(fā)不少網(wǎng)友的討論，紛紛表示終端4S店不接受。雷克薩斯官方“推薦”。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：“漲價(jià)50萬(wàn)能賣嗎？經(jīng)銷商：對(duì)不起，我們沒有這么大的折扣！”

雖然在大部分消費(fèi)者眼中，雷克薩斯車型漲價(jià)已經(jīng)成為“正常現(xiàn)象”，但目前確實(shí)有“反?！避囆?，持平，甚至多次降價(jià)，而這個(gè)模型就是雷克薩斯 IS。

據(jù)悉，2013年雷克薩斯IS引入中國(guó)時(shí)，售價(jià)37.50-55.萬(wàn)元，全系搭載2.5L self -啟動(dòng)引擎?，F(xiàn)在這款車型標(biāo)配2.0T動(dòng)力，起步價(jià)一度下調(diào)至32.49萬(wàn)起步價(jià)，降價(jià)4.41萬(wàn)。隨著去年進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，雷克薩斯IS的起步價(jià)已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)元，僅29.8萬(wàn)元。

作為一款中型轎車雷克薩斯小轎車車型及報(bào)價(jià)，雷克薩斯IS在外觀上采用了家族化的前臉設(shè)計(jì)，紡錘形的前進(jìn)氣格柵看起來(lái)非常的夸張，加上兩側(cè)的出風(fēng)口，前臉更有視覺感影響。車輛的側(cè)面線條也比較流暢，后部的肩部明顯拱起，更加凸顯了力量感。

內(nèi)飾方面，IS也采用了經(jīng)典的雷克薩斯風(fēng)格，整體非常簡(jiǎn)約。倒車影像、前后雷達(dá)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、7寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等，也挺貼心的。

動(dòng)力方面，雷克薩斯IS搭載8AR-FTS2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值功率180kW。扭矩350N﹒ m，并配備8速手動(dòng)變速箱，百公里加速至7秒。相比雷克薩斯ES搭載的2.0L+CVT動(dòng)力組合，加速性能優(yōu)勢(shì)明顯。另外，IS的懸架為前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架，前后有橫向穩(wěn)定桿，前后驅(qū)動(dòng)形式，在操控性方面顯然更具吸引力。

寫在最后

雖然雷克薩斯IS沒有漲價(jià)，但相比雷克薩斯ES在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力系統(tǒng)上更有優(yōu)勢(shì)，但從銷量上看，比雷克薩斯ES貴。 ES有明顯的差距。顯然，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是更喜歡“大車”。而對(duì)于你，你會(huì)選擇哪輛車？