日前，奧迪公司宣布，一輛1939年制造的銀箭賽車正式回歸奧迪。奧迪公司在數(shù)周前從老爺車收藏家手中購回了這輛極其珍貴的“四環(huán)銀箭”賽車。該車于1939年由當(dāng)今奧迪公司的前身——“汽車聯(lián)盟”制造，它搭載雙機(jī)械增壓V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于汽車聯(lián)盟銀箭賽車家族中的Type D賽車。

該車是世上僅存的5輛原始“四環(huán)銀箭”中的一輛，它由德裔美籍高檔古典汽車收藏家Paul Karassik在前蘇聯(lián)境內(nèi)苦苦搜尋多年后發(fā)現(xiàn)，并歷經(jīng)萬難才得以復(fù)原，非常難得的是，這輛復(fù)原車中的大部分零件都為原車配件。它回歸后，奧迪公司擁有的“四環(huán)銀箭”增加到3輛。

1934年，首款鑲嵌“四環(huán)”標(biāo)志的汽車聯(lián)盟Type A銀箭賽車正式亮相，它由傳奇人物費(fèi)迪南德?保時(shí)捷設(shè)計(jì)，開創(chuàng)性地采用了“中后置”發(fā)動(dòng)機(jī)布局——發(fā)動(dòng)機(jī)安置在駕駛員身后，油箱置于車身中部。這種布局實(shí)現(xiàn)了最佳的前后軸載荷配比，令操控性能大幅提升，這也成為日后多款“四環(huán)銀箭”賽車的共同特征。時(shí)至今日，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局仍為當(dāng)今超級跑車以及方程式賽車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

那是一個(gè)令人敬畏的賽車年代，賽手們要駕駛幾乎沒有任何安全防護(hù)裝置的“四環(huán)銀箭”以超過300km/h的速度飛馳。在1937年的一場比賽中，傳奇賽車手羅森邁爾甚至駕駛“四環(huán)銀箭“賽車創(chuàng)造了380km/h的速度記錄。同時(shí)，“四環(huán)銀箭”是有史以來第一個(gè)在10分鐘內(nèi)完成傳奇賽道紐伯格林“北環(huán)”單圈的車型。而一款經(jīng)過改裝的流線型Type C“四環(huán)銀箭”賽車，為人類創(chuàng)造出第一個(gè)400km/h的公路速度記錄。

自1934年起，“四環(huán)銀箭”系列賽車歷經(jīng)Type A、Type B、Type C、Type D共4代車型演進(jìn)，并在當(dāng)時(shí)的頂級汽車賽事中叱咤風(fēng)云，特別是在當(dāng)今F1汽車大獎(jiǎng)賽的前身——?dú)W洲GP汽車大獎(jiǎng)賽中，“四環(huán)銀箭”賽車更是屢次奪冠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅從1934年到1937年，“四環(huán)銀箭”便贏得了54場GP大獎(jiǎng)賽中的32場冠軍，而在1939年，Type D“四環(huán)銀箭”更贏得了二戰(zhàn)前最后一場GP大獎(jiǎng)賽——貝爾格萊德站的冠軍。

在今年9月14日至16日，這輛汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車將代表奧迪在英國古德伍德（Goodwood）老爺車節(jié)中一展傳奇風(fēng)采。

生于上世紀(jì)30年代銷聲匿跡67載的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車于2012年8月回歸奧迪

兩輛絕世的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車再次相聚（前車產(chǎn)于1939年，后車產(chǎn)于1938年）