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cript>范圍和收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)的擔(dān)憂(yōu)比此類(lèi)汽車(chē)的更高價(jià)格更大的障礙
艾莉森·瓊斯（Alison Jones）在一年的《汽車(chē)商業(yè)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)》中發(fā)表講話，即是否是電動(dòng)汽車(chē)成年的一年，艾莉森·瓊斯（Alison Jones）是新斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)該公司法國(guó)品牌的英國(guó)業(yè)務(wù)與冰車(chē)相比，教育客戶(hù)考慮電動(dòng)汽車(chē)的總擁有成本，而不僅僅是銷(xiāo)售價(jià)格。
瓊斯說(shuō)：“對(duì)于車(chē)隊(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)更容易的轉(zhuǎn)換，因?yàn)榭紤]到包括購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和運(yùn)營(yíng)成本在內(nèi)的總擁有成本是車(chē)隊(duì)客戶(hù)如何管理的方式。”“在零售方面（對(duì)于私人客戶(hù)），這很難，因?yàn)槟懈嘧兞俊?/p>
“ PCP交易是人們?cè)诹闶壑匈?gòu)買(mǎi)汽車(chē)的關(guān)鍵方式，因此您進(jìn)行了有關(guān)該汽車(chē)的每月費(fèi)用，然后不得不談?wù)揫EV]的每月運(yùn)行費(fèi)用較低。
“但這并不是客戶(hù)考慮的唯一事情。他們還認(rèn)為，在使用方面，切換到電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)很大的一步，因?yàn)槠?chē)之間的差異以及范圍焦慮，收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施以及可以在何處為車(chē)輛充電等因素。
“您為新電動(dòng)汽車(chē)支付的價(jià)格并不是潛在客戶(hù)的唯一考慮因素；人們正在考慮的其他障礙，目前可能是更大的障礙?！?/p>
雪鐵龍，DS和標(biāo)致正在新的PSA集團(tuán)開(kāi)發(fā)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)車(chē)輛，這些平臺(tái)可以同時(shí)接受冰和完全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力總成，瓊斯說(shuō)，重點(diǎn)是“確保消費(fèi)者可以訪問(wèn)他們想要的動(dòng)力總成”。
隨著二氧化碳法規(guī)的收緊，英國(guó)政府計(jì)劃2030年禁止出售新的冰車(chē)吧有限的混合動(dòng)力車(chē)，公司面臨著鼓勵(lì)客戶(hù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的壓力。
瓊斯補(bǔ)充說(shuō)：“我們必須對(duì)客戶(hù)進(jìn)行教育，以展示他們?nèi)绾问褂肹電動(dòng)]車(chē)輛。政府的激勵(lì)措施在這一推動(dòng)下，無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)EV]以及可用于收費(fèi)的潛在利益和激勵(lì)措施方面的限制。
“另一個(gè)至關(guān)重要的部分是基礎(chǔ)設(shè)施，并確保將來(lái)（將來(lái)的電力與[液體]燃料一樣容易）。”