cript>
cript>
前四個沃爾沃電動汽車是SUV，但首席執(zhí)行官吉姆·羅恩（Jim Rowan）表示，下lung車型可能會隨后發(fā)生。
據(jù)公司老板吉姆·羅恩（Jim Rowan）表示，沃爾沃（Volvo）將保留僅電力的“緊密”產(chǎn)品系列，但雖然將早期關(guān)注SUV，但他暗示該公司最終將提供其他BodyStyles。
近年來，瑞典公司的銷售額由高級車型統(tǒng)治，其前三輛電動汽車 - 沃爾沃XC40，沃爾沃C40和新的沃爾沃EX90 - 都是SUV。明年將采用新的小型電動跨界車型。
當被問及轎車和旅行車型號是否會在沃爾沃的未來中發(fā)揮作用時，羅恩拒絕在細節(jié)上汲取靈感，但說：“足以說我們在所有頻譜和范圍內(nèi)玩游戲，我們有需要不同車輛的客戶，并且有不同的用途，并且用于車輛。我們將嘗試確保我們可以盡可能多地捕獲其中的大部分。”
但是他補充說，“擁有40種不同的模型不是策略”。他說：“我們的策略是我們會很緊張。我們將照顧我們認為有意義的人群。我們?nèi)⌒α私酉聛淼氖虑椋覀円呀?jīng)表明我們要做一輛較小的SUV。然后是不同的格式，轎車和莊園或其他任何：當我們做到這一點時，我們會做到這一點。透明
羅恩指出，電動汽車設計為汽車公司提供了更多自由，可以在車輛之間共享技術(shù)。他說：“對我們來說，最大的秘密是，我們可以利用一種觀點中的技術(shù)生成，并將其轉(zhuǎn)換為另一種。有時那將是同一平臺。有時那將是相同的軟件和硅。我們將其放在不同的模型中?！?/p>
EX90建在新的SPA2平臺上，而即將推出的小型SUV將使用沃爾沃和蓋利開發(fā)的海洋建筑。羅文暗示該平臺將是幫助降低未來電動模型的成本的關(guān)鍵。
他說：“我們還有另一個平臺將我們帶入完整的核心計算，并使我們達到較低的成本?！薄澳枰_到冰和BEV之間的價格平價。沒有行業(yè)可以長期依靠補貼。您必須確?？梢赃M行比較。
“將來會發(fā)生的事情是，對汽車做出重大購買決定的人會考慮三到四年的冰車的殘余價值，我是否應該購買BEV，因為它將具有更高的剩余價值？我們需要確保我們在所有這些市場中都定位。”