日前，捷豹在紐約車展推出了捷豹XKR-S GT車型，該車將于8月在北美地區(qū)限量銷售30輛（其中25臺(tái)將出口至美國(guó)，剩余5臺(tái)將被出口至加拿大），售價(jià)為17.4萬(wàn)美元，約合人民幣108萬(wàn)元。

據(jù)悉，該車基于捷豹XKR-S設(shè)計(jì)， XKR-S GT版本由捷豹ETO定制化部門出品。正如XKR-S，該車動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率是550馬力，扭矩是653Nm，搭配六檔自動(dòng)變速器。所以，XKR-S GT從0加速到96km/h只需3.9s，這也多虧了大量的空氣動(dòng)力學(xué)和牽引力控制系統(tǒng)的升級(jí)。該車最高限制速度為300km/h。

另外，捷豹XKR-S GT前臉配備了一個(gè)呈弧形的碳纖維前擾流器，這能更好地控制雙門跑車周圍的氣流。碳纖維水平舵和輪拱廓，以及鋁制底盤(pán)托都助捷豹實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的目標(biāo)。另外，一個(gè)碳纖維后擴(kuò)散器能夠確保車輛排風(fēng)規(guī)則有序。巨大的碳纖維尾翼能夠增加下壓力。

為了提升操控性，該車采用運(yùn)動(dòng)懸掛，包括改進(jìn)后的襯套，而新的自適應(yīng)減震配備了賽車版雙彈簧系統(tǒng)，前部彈簧剛度加強(qiáng)68%，后部增強(qiáng)25%，早已超于XKR-S的彈簧強(qiáng)度。其亮點(diǎn)包括新的牽引力控制系統(tǒng)，升級(jí)后的方向盤(pán)和碳陶瓷剎車系統(tǒng)。另外，為了追求更高的速率，XKR-S GT的輪距擴(kuò)大了兩英寸。為探索捷豹制冷反應(yīng)，新車對(duì)轉(zhuǎn)向齒條重新做了調(diào)整。

此外，為了對(duì)底盤(pán)進(jìn)行大范圍改進(jìn)，捷豹改進(jìn)其自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，改良了電子線控、懸架、傳動(dòng)裝置，以及牽引/穩(wěn)定控制功能。碳陶瓷自動(dòng)剎車系統(tǒng)的使用標(biāo)志著這種配置第一次投入生產(chǎn)捷豹的生產(chǎn)。

捷豹XKR-S GT的白色帶有黑色條紋是其顯著外部特征，其發(fā)動(dòng)機(jī)罩上嵌有明顯的“R-S GT ”字樣，車廂內(nèi)延續(xù)了車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用真皮運(yùn)動(dòng)座椅、紅色縫線，鋁制踏板和專屬側(cè)踏板。為控制變速箱，XKR-S GT采用了鋁制換擋撥片。黑色的20英寸合金輪轂為其運(yùn)動(dòng)風(fēng)平添了幾分霸氣，配備Pirelli Corsa輪胎。

捷豹XKR-S GT