在剛剛開幕的紐約車展上，路虎正式發(fā)布了新一代的攬勝運動版車型，新一代車型在外觀內(nèi)飾上的變化較大，個性化選擇更豐富，同時動力和輔助配置上也有升級。

 

相比新一代攬勝，新攬勝運動版在設(shè)計上更加偏向于極光，特別是在前臉的設(shè)計上，另外，運動版車型采用了黑色的車頂配置，另外在車尾的設(shè)計上也與普通版車型完全不同，更加接近于極光。

 

新路虎攬勝運動版車型還采用了銀色的下護板設(shè)計，輪轂的設(shè)計也與極光保持一致。整體來看，攬勝運動版更像是一款放大版的極光，與普通版車型有較大區(qū)別。

 

新攬勝運動版有19種外觀顏色可選，并且在輪轂上有19～22英寸的9種合金輪圈可供選擇。

 

新攬勝運動版車身尺寸長為4850mm，比老款長了62mm，軸距相比老款增加了178mm達到了2923mm。相比攬勝，攬勝運動版車身長度短了149mm，高度低了55mm。

 

老款攬勝運動版與發(fā)現(xiàn)為同平臺車型，而新攬勝運動版將采用攬勝的平臺。據(jù)官方信息顯示，攬勝運動版和全新攬勝有75%的零配件是通用的。新攬勝運動版采用鋁制車身平臺打造，進一步輕量化，底盤質(zhì)量相比老款降低了39%。

 

內(nèi)飾方面，新攬勝運動版增加了第三排座椅，并且內(nèi)飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質(zhì)材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車內(nèi)配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏。

 

動力部分，海外媒體報道，新攬勝運動版將提供四種動力選擇，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動機以及3.0L機械增壓和5.0L機械增壓兩款汽油發(fā)動機。所有發(fā)動機匹配的均是來自于ZF的8檔自動變速器。

 

四驅(qū)系統(tǒng)上，新攬勝運動版有兩種全時四驅(qū)可選，其中一個系統(tǒng)提供兩檔分動箱，并擁有低速擋，默認的動力分配為50:50，動力通過多片離合器式的中央差速器分配到前后輪，最大可到100%。在該四驅(qū)系統(tǒng)下的動力更強車型上還配備了后橋電控主動差速鎖，進一步提高通過性。

 

另一套四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，質(zhì)量比前者輕18kg，默認的動力分配為42:58，最大分配比例可達前62%，后78%。

 

另外，新攬勝運動版還搭載了路虎的第二代全地形反饋系統(tǒng)，擁有HDC坡道緩降、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、GRC坡度釋放控制系統(tǒng)、ETC電子牽引力控制系統(tǒng)、RSC車身防滾穩(wěn)定系統(tǒng)等電子輔助配置。

 

編輯點評：采用攬勝平臺使得新攬勝運動版在車身尺寸上更大，同時采用全鋁車身，達到輕量化的目的。動力上升級了8AT變速箱，電子輔助系統(tǒng)更加強大，個性化選擇組合更多，同時設(shè)計上更豪華，更年輕并富有科技感。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全新路虎攬勝運動版