常跑冷鏈、快運(yùn)如何選車(chē)？有卡友說(shuō)：一定要安全性高、可靠性強(qiáng)、配置豐富的車(chē)型才對(duì)味。確實(shí)如此，一些高附加值物品和新鮮海產(chǎn)品對(duì)于時(shí)效性、安全性、車(chē)輛穩(wěn)定性都有著非常高的需求，車(chē)壞了、遲到、事故都可能造成較為嚴(yán)重的車(chē)損和人身安全事故。

帶著這樣的需求，我們深入市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了這樣一臺(tái)車(chē)，其可靠性、穩(wěn)定性受到卡友圈中的公認(rèn)，并且其還有非常不俗的品牌力，它就是來(lái)自斯堪尼亞的國(guó)六G410 4X2 牽引車(chē)。對(duì)于這一類(lèi)運(yùn)輸工況它是否能完美勝任呢？

▎百看不厭的外觀設(shè)計(jì) 斯堪尼亞有何魔力

作為一臺(tái)歐系卡車(chē)，斯堪尼亞G410身上擁有非常多亮點(diǎn)。在歐洲的舞臺(tái)上，要想讓自己的產(chǎn)品經(jīng)得起歐洲卡友的考驗(yàn)，不僅需要在動(dòng)力鏈方面高效、可靠，還需要在外觀上展現(xiàn)出和其他產(chǎn)品的不同之處。

在外觀方面，斯堪尼亞G系的車(chē)身線條非常柔和，整車(chē)很少使用見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)，并且看上去非常協(xié)調(diào)，得益于優(yōu)秀的鈑金覆蓋件工藝，斯堪尼亞G系列透露出卡車(chē)上很少見(jiàn)到的精致感。

很多卡友喜聞樂(lè)見(jiàn)的高位射燈，在國(guó)六斯堪尼亞G系列中同樣沒(méi)有缺席，高位射燈的加入可以增加日常駕駛的安全性，不過(guò)在日常使用中，還是要避開(kāi)對(duì)向車(chē)輛，不然會(huì)導(dǎo)致對(duì)向司機(jī)短暫失明的情況，影響安全。斯堪尼亞G系列的氣喇叭也依舊放置于高處，此外斯堪尼亞于近期還推出了選裝包，氣喇叭的造型也可以選擇。

在大燈方面，斯堪尼亞全系配備了海拉品牌的鹵素大燈，得益于優(yōu)秀的制造工藝，海拉大燈在使用耐久性和可靠性方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。后尾燈和霧燈均采用了LED光源，此外如果預(yù)算充足，還可以選裝海拉工作燈等一系列產(chǎn)品。

斯堪尼亞G系列最為人稱(chēng)道的便是多功能的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，為三級(jí)階梯式搭配蜂巢性進(jìn)氣格柵，多重涂裝的材質(zhì)讓G系列看上去透露出意思高級(jí)感。下方則依舊保留了下翻式的蹬車(chē)梯結(jié)構(gòu)，一來(lái)是方便卡友蹬車(chē)擦拭玻璃，二來(lái)也可以充當(dāng)日常外面休息時(shí)的板凳。

整車(chē)在尺寸方面比較常規(guī)，這臺(tái)4X2車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5960x2550X3950mm，軸距為3950mm，整體尺寸比較精干。而在車(chē)重方面，國(guó)六版本的G系列整備質(zhì)量約為7.5噸左右，體重控制比較理想。

結(jié)合當(dāng)下卡友的年輕化的趨勢(shì)不難看出，不少車(chē)企目前越加注重車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)，雖然卡車(chē)是從事生產(chǎn)的工具，但是不少年輕人認(rèn)為：卡車(chē)也是自己個(gè)性的一種展示。同時(shí)歐卡為何更受?chē)?guó)內(nèi)卡友的追捧，相信外觀設(shè)計(jì)一定是繞不開(kāi)的話(huà)題。

▎內(nèi)飾各項(xiàng)做工出眾 舒適配置一樣不落

此前我們說(shuō)到，對(duì)于冷鏈、快運(yùn)一類(lèi)的貨物運(yùn)輸而言，車(chē)輛的舒適性有著非常高的要求。畢竟在這一類(lèi)型的運(yùn)輸模式中，人停車(chē)不停的情況是家常便飯。所以車(chē)輛需要具備較好的舒適性才能讓卡友保持充沛的精力跑運(yùn)輸。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，首先我們可以看到，斯堪尼亞G系列擁有非?？鋸埖姆较虮P(pán)調(diào)節(jié)角度，第一個(gè)好處就是能夠讓各種身材的卡友都能找到適合自己的方向盤(pán)角度。第二個(gè)好處則是可以讓一些身材魁梧的卡友上下車(chē)更加便捷，并且斯堪尼亞采用了織布材質(zhì)的氣囊座椅，冬暖夏涼，并且坐墊可以根據(jù)腿長(zhǎng)進(jìn)行前后調(diào)整，長(zhǎng)途駕駛更愜意。

車(chē)門(mén)上的按鍵排布密集，集成了大量功能，包含了后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈開(kāi)關(guān)、后視鏡加熱、射燈開(kāi)關(guān)、中控鎖、升窗按鍵。第一次駕駛斯堪尼亞的卡友需要好好適應(yīng)一下，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)集成化程度很高，稍微適應(yīng)一段時(shí)間就會(huì)覺(jué)得這種觸手可及的按鍵非常便捷。

方向盤(pán)采用了四幅式功能設(shè)計(jì)，同時(shí)外圈比較粗壯，握持感很舒適，表面的磨砂材質(zhì)還能起到一定的防滑、防脫手的功能。右側(cè)為多媒體控制按鍵，喇叭下方則為定速巡航和主動(dòng)安全功能的開(kāi)關(guān)，設(shè)置在下方在使用和操作時(shí)更為輕松。

斯堪尼亞的擋桿采用了懷擋式設(shè)計(jì)，日常使用起來(lái)非常方便，并且我們可以看到，斯堪尼亞G系列還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及排氣制動(dòng)，配合后方五檔可調(diào)的斯堪尼亞專(zhuān)屬的RD4100慣性滑行式液力緩速器，最大制動(dòng)扭矩可達(dá)到4100牛米，能夠在山路運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)更快的長(zhǎng)下坡速度。

并且這款液緩還有黑科技，在液緩關(guān)閉的狀態(tài)下，在液壓油中旋轉(zhuǎn)工作并提供制動(dòng)力矩的葉輪會(huì)和變速箱上的傳動(dòng)裝置脫離嚙合，減少了葉輪嚙合狀態(tài)下的動(dòng)能損耗，達(dá)到降低油耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用。

在中控方面，斷氣剎依舊布局在中控面板上，使用時(shí)更加順手。而中控屏幕則采用了較小的設(shè)計(jì)，提供了收音機(jī)、多媒體、藍(lán)牙電話(huà)等功能，當(dāng)然也可以選裝更大尺寸的屏幕，這樣也可以將360環(huán)影和盲區(qū)監(jiān)測(cè)加入其中。為什么說(shuō)斯堪尼亞注重細(xì)節(jié)，在所有置物格中均布置了軟墊設(shè)計(jì)，一是可以防滑，二是在顛簸路段下減少車(chē)內(nèi)異響。

進(jìn)入臥鋪區(qū)域，最下方布局了一個(gè)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，可以放置一些隨身衣物。而整個(gè)床采用了排骨架結(jié)構(gòu)，更像我們?cè)诩抑姓４驳慕Y(jié)構(gòu)，睡起來(lái)更加舒適。整個(gè)床墊的厚度超過(guò)了15cm，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際體驗(yàn)，睡上去的感覺(jué)是比較柔軟的，正常身材的卡友可以輕松睡下。

從斯堪尼亞的內(nèi)飾不難看出，整個(gè)駕駛室中努力在給駕駛員營(yíng)造一種家的感覺(jué)，很顯然，這對(duì)于跑冷鏈、快運(yùn)的卡友還是比較適合的。高舒適性間接可以為車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全上加上幾分，同時(shí)在保障時(shí)效性上也拔高了一定的基礎(chǔ)。

▎斯堪尼亞DC動(dòng)力 底盤(pán)黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)

要說(shuō)冷鏈、快運(yùn)最重要的需求是什么，想必一定是需要車(chē)輛具備足夠高效的平均效率，并且動(dòng)力鏈一定要具備較強(qiáng)的可靠性，這樣才不會(huì)在路上耽誤時(shí)間。而我們面前的這臺(tái)國(guó)六斯堪尼亞G系列的表現(xiàn)如何呢？

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，實(shí)拍的G410采用了一臺(tái)型號(hào)為斯堪尼亞DC13 141系列的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.742升，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn).最大輸出功率303kw（410馬力），最大輸出扭矩為2150牛米，在1000-1300rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGT可變截面渦輪技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也可以驅(qū)動(dòng)渦輪介入，除了能夠有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象外，對(duì)于動(dòng)力的爆發(fā)以及燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外斯堪尼亞通過(guò)改進(jìn)燃燒室和噴油嘴，能夠讓國(guó)六版本的G系列降低約為3%左右的油耗。

而在變速箱方面，實(shí)拍車(chē)型G410采用了來(lái)自斯堪尼亞的GRS905 AMT自動(dòng)擋變速箱，共計(jì)12個(gè)擋位，采用直接擋設(shè)計(jì)，最高擋速比為1。由于AMT變速箱的加入，駕駛員可以更加專(zhuān)注的進(jìn)行駕駛，尤其是面對(duì)復(fù)雜路況下，可以輕松的解放自己的右手左腳。

這款變速箱還提供斯堪尼亞獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)駕駛巡航模式，在空車(chē)或者巡航的狀態(tài)下可以帶來(lái)更好的油耗表現(xiàn)。在未來(lái)，AMT是一切智能駕駛的基礎(chǔ)配置，更加智能的安全駕駛輔助需要它，PCC可預(yù)見(jiàn)性地圖巡航同樣需要它。可以說(shuō)AMT是未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)牽引車(chē)的一大趨勢(shì)。

得益于優(yōu)秀的底盤(pán)工藝，這臺(tái)G系列將儲(chǔ)氣筒放置在了大梁車(chē)架內(nèi)部，這樣可以得到更夸張的油箱容積。實(shí)拍車(chē)型的油箱達(dá)到了1300升，對(duì)于一臺(tái)4X2的牽引車(chē)來(lái)說(shuō)，在標(biāo)載運(yùn)輸?shù)那闆r下，這臺(tái)G410的續(xù)航里程可以突破4000km，非?？鋸垺?br style="text-align: left;"/>

實(shí)拍車(chē)型采用了普利司通的R150系列輪胎，這是一款低斷面輪胎，抓地性能較好，即便是在疏松的雪地上也有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，輪胎尺寸為295 80R22.5。前后橋均采用了盤(pán)式制動(dòng)的設(shè)計(jì)，相比鼓式制動(dòng)，在標(biāo)載情況下，盤(pán)式制動(dòng)擁有更加線性的剎車(chē)腳感以及更強(qiáng)的抗熱衰減性，即便是連續(xù)的下坡也能更加從容應(yīng)對(duì)。

在底盤(pán)方面，實(shí)拍的G系列采用了前2片簧后氣囊橋的設(shè)計(jì)，氣囊橋的加入不僅能讓G410在高速行駛更加穩(wěn)定，而且對(duì)高附加值的貨物擁有更強(qiáng)的保護(hù)性。最為關(guān)鍵的是，對(duì)于冷鏈、快運(yùn)一類(lèi)的高時(shí)效運(yùn)輸工況，氣囊橋的加入可以實(shí)現(xiàn)更為快捷的甩掛運(yùn)輸，提升總體的運(yùn)輸效率。

這臺(tái)G410的后橋速比為2.71，已知變速箱最高擋速比為1，經(jīng)過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器模擬計(jì)算，在1000-1300rpm區(qū)間內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)70-91km/h，整體的平均時(shí)速還是比較可觀。

●  編后語(yǔ)

進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)升級(jí)換代的速度明顯加快，從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，部分國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)于曾經(jīng)進(jìn)口車(chē)扎堆的領(lǐng)域發(fā)起了沖擊，比如：快遞、冷鏈、消防等。不過(guò)雖然國(guó)產(chǎn)卡車(chē)目前更新?lián)Q代的頻率很高，但是想真的俘獲冷鏈巨頭、快遞快運(yùn)工廠的芳心，絕非一朝一夕就能拿下市場(chǎng)。

從這臺(tái)國(guó)六4X2的G410的配置來(lái)看，其綜合能力非常強(qiáng)悍，此前300萬(wàn)公里無(wú)大修的斯堪尼亞車(chē)型也從側(cè)面印證了這臺(tái)車(chē)的可靠性，對(duì)于常跑冷鏈、快運(yùn)的卡友而言，你們對(duì)這臺(tái)車(chē)怎么看呢？