◆奢華品牌阿斯頓-馬丁迄今為止最振奮人心且最強大的roadster敞篷跑車首次亮相
◆6.0L V12發(fā)動機：421kW，620NMm扭矩，最高時速323km/h
◆全新車型展現(xiàn)極致敏捷性，令人心潮澎湃
近日，備受熱烈期待的V12 Vantage S Roadster敞篷跑車正式發(fā)布，開啟了阿斯頓-馬丁振奮人心的駕駛體驗新篇章。
追隨2013年V12 Vantage S Coupe的全球發(fā)布并一直好評，V12 Vantage S Roadster 將于今年年底登陸全球各地市場，并將成為這一英國奢華跑車品牌迄今為止量產(chǎn)車型中最強大、最極速且加速最快的roadster敞篷車型。
縱觀阿斯頓-馬丁現(xiàn)有的車型系列，全新V12 Vantage S Roadster的問世無疑帶來了最原始、也最為迷人的敞篷體驗，而V12自然吸氣發(fā)動機以及精心調校的運動排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的令人艷羨的運動“原聲帶”更強調出其特有的運動敏捷特性。
阿斯頓-馬丁V12 Vantage S Roadster敞篷跑車
搭載最新421kW的阿斯頓-馬丁AM28 6.0L V12發(fā)動機，以及最為先進的博世發(fā)動機管理系統(tǒng)，V12 Vantage S Roadster的最高時速達到323km/h，從靜止狀態(tài)加速至96km/h僅需3.9s（0至100km/h加速為4.1s）。
扭矩輸出無論在峰值轉速或低轉速時都充沛有力。發(fā)動機轉速為5750 r/min時，扭矩為620Nm，即使在這一極限狀態(tài)下，V12 Vantage S Roadster仍表現(xiàn)地游刃有余。同樣至關重要的是，其在低轉速時得扭矩輸出同樣出色，在發(fā)動機轉速僅為1000r/min時，扭矩起步便高達驚人的510Nm。這些數(shù)據(jù)充分證明了阿斯頓-馬丁的工程師們實現(xiàn)平緩充盈的扭矩曲線的能力，從而提供了極其優(yōu)異的操控性能和強有力的動力獲取。
阿斯頓-馬丁V12 Vantage S Roadster敞篷跑車的AM28 6.0L V12發(fā)動機
阿斯頓-馬丁設計總監(jiān)Marek Reichman說道：“V12 Vantage S Roadster 是品牌卓越精神的機械化身?！?/span>
“你看到的就如你所聽到的那般壯美、強大并且充滿激情。在當前的車型系列中，這款全新roadster敞篷跑車給予你最具動感、最激奮人心的激情駕馭體驗，不愧為一場真正的感官盛宴?！?/span>
“我相信V12 Vantage S Roadster敞篷跑車將會吸引全球豪華跑車的熱愛者——那些想要為自己的車庫增添一款真正卓越的新車型的人。”
賽車技術
與同coupe硬頂車型一樣，賽車技術融會貫通于V12 Vantage S Roadster的基因之中。例如，計算機數(shù)控燃燒室和空心凸輪軸，就是賽車技術應用于公路車型的兩個例子。
另一鮮明例證就是該款新車所配備的Sportshift? III 7檔變速器。為了激發(fā)出V12發(fā)動機的最大運動潛能，最新一代Sportshift? III液壓驅動手自動變速器提供了賽車運動風格的撥片式換擋，帶來了最佳的性能表現(xiàn)。同時，相比于之前運用于V12 Vantage Roadster車型的6檔手動變速器，其重量減輕了約20kg。
這項源于賽車運動并經(jīng)過多項賽事驗證的新技術，被廣泛運用于阿斯頓-馬丁車隊的Vantage GT4, GT3以及GTE等冠軍車型上。它提供了完美的驅動力控制，使扭矩中斷僅為毫秒，并實現(xiàn)了精確、迅速的檔位切換。
與Oerlikon Graziano公司的變速器研發(fā)專家們共同開發(fā)的過程中，Sportshift? III變速裝置融合了大量的系列新型運動技術及專注于賽道的專項研發(fā)成果。該變速裝置確保V12 Vantage S Roadster充分激發(fā)出6.0L自然吸氣式AM28發(fā)動機所攜帶的巨大性能潛力。
此次推出的三段式自適應阻尼系統(tǒng)，聯(lián)合三段式DSC及兩段式ABS，使得駕駛者能夠更精確地調整跑車的動態(tài)特性?！捌胀ā?，“運動”和“賽道”三種模式提供了更為廣闊的動態(tài)表現(xiàn)，通過系統(tǒng)調節(jié)能更好地滿足駕駛者的駕駛需求。同時，這一系統(tǒng)也控制著動力轉向的不同助力水平。
“運動”模式很好的體現(xiàn)了底盤的拓展性能。通過在中控面板上的一個按鈕控制，從而改變油門響應、換檔速度與時機，以及排氣聲浪等，調和汽車特性以滿足駕駛者的需求。
最佳制動性能是通過特別設計的圓形碳陶瓷制動盤來實現(xiàn)的，與使用在品牌的極致跑車Vanquish上的制動器幾乎相同。同時，源于阿斯頓-馬丁最昂貴且獨樹一幟的超級跑車——One-77的全新輕質排氣系統(tǒng)迸發(fā)出美妙而鏗鏘有力的聲浪。
此外，ZF Servotronic隨速轉向助力系統(tǒng)提供快速順滑的15：1的配比，并通過自適應阻尼按鈕的調節(jié)，提供了兩種不同模式的轉向助力設計，實現(xiàn)了與自適應阻尼系統(tǒng)所創(chuàng)造的“運動”及“普通”模式設置的完美匹配。
純正動力，完美展現(xiàn)
作為阿斯頓-馬丁最彰顯運動特質的敞篷跑車，V12 Vantage S Roadster相比奢華的Vanquish Volante極致GT敞篷跑車或精心雕琢的DB9 Volante敞篷跑車更具動感特性，彰顯其在Vantage車型系列中的旗艦敞篷跑車地位。
為了與V12 Vantage S Coupe保持一致，Roadster在進氣格柵的設計上一改阿斯頓-馬丁著名的葉片式鋁制裝置，取而代之地采用了碳纖維材料的網(wǎng)格設計，可選動感黑或鈦銀色。新進氣格柵的設計靈感源于超凡的概念車CC100 Speedster 和Vantage賽車，能最大限度地提升V12發(fā)動機的進氣量。
V12 Vantage S Roadster亮點還包括選用了10輻輕量化合金鍛造輪轂。
與其前代車型一樣，全新Roadster保有了相同的簡潔比例，醒目的發(fā)動機蓋通風口、可選的大膽形象方案（著色的碳制前格柵、前唇以及后擋板）以及外飾碳纖維組合、向外延展的車輪拱板，這些特質強化了其得天獨厚的運動天賦。
阿斯頓-馬丁V12 Vantage S Roadster敞篷跑車
與外部一樣，新車型的內(nèi)部風格同樣彰顯了其強有力的本質。全新風格的座椅裝飾和車門裝飾，加上運動和碳纖維輕量化座椅等選項，為V12 Vantage S Roadster的買家提供了一系列激動人心的選擇。
可選的碳纖維內(nèi)飾組合除了在儀表盤、門把手上運用了碳纖維材料，更首次在全新V12 Vantage S中添加了碳纖維材質制作的換擋撥片，為那些尋找真正專屬定制跑車的人提供了個性化的提升。
阿斯頓-馬丁V12 Vantage S Roadster敞篷跑車
阿斯頓-馬丁Q定制
同時，阿斯頓-馬丁也為V12 Vantage S Roadster引入了阿斯頓-馬丁Q定制系列，其中的定制細節(jié)與汽車的特性完全貼合。
為V12 Vantage S Roadster量身打造的專屬定制包括一系列大膽的內(nèi)外飾色彩；車身著色碳纖維發(fā)動機蓋通風口；內(nèi)外飾遍布的著紅色或緞面質感的碳纖維元素；全碳纖維中控臺，黑色電鍍旋轉控鈕，以及方向盤上居中的皮質飾條可運用選擇的內(nèi)飾強調色。
Marek Reichman補充道：“全新V12 Vantage S Roadster不僅在外觀上奪人眼球，而且被打造成彰顯阿斯頓-馬丁的品牌特質：力量、美感與靈魂”。
“我們相信它是一款真正的超凡跑車，擁有只聞其聲便讓人心跳加速的能力。它真正的吸引力在于它的風格、性能、質量和制造工藝，這些特質使得它在同類車型中脫穎而出，帶來一種最珍貴的體驗——無限的樂趣?！?/span>