當(dāng)整車賣不出去，主機(jī)廠又沒有更多的芯片可用的情況下，你猜這兩者會碰撞出什么樣的火花？答案就是經(jīng)銷商不賣整車，轉(zhuǎn)頭把新車上的芯片拆下來單獨出售，賺的不僅比賣整車多，而且也不用擔(dān)心說車子沒芯片賣不出去（本身就已經(jīng)賣不出去了）。

▎缺芯已成常態(tài) 幾塊錢一顆的芯片漲到數(shù)百元

在我們走訪市場和主機(jī)廠的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大部分主機(jī)廠都面臨缺芯的困境，現(xiàn)在的卡車上動輒數(shù)十顆芯片（電腦版），少的也有四五顆。以前這些不起眼的芯片只需要幾塊錢一顆，畢竟這些芯片的技術(shù)含量并不是很高，價格自然就很低。

但是自從全球芯片產(chǎn)能受到影響之后，這些不起眼的幾塊錢一顆的芯片迅速漲價，一下子從幾塊錢漲到上百元，某些關(guān)鍵性芯片甚至漲價到了好幾百元。這一下就讓主機(jī)廠的生產(chǎn)成本增加了好幾千元，而且有錢還不一定能買到。

雖然生產(chǎn)成本增加了，但是主機(jī)廠卻很少漲價，或者說漲價的幅度比增加的生產(chǎn)成本要低一些，這又是為什么呢？答案顯而易見，車子賣不出去，不敢隨便漲價，如果漲價，估計連看車的人都沒有，現(xiàn)在行情這么差，價格已經(jīng)是決定購買的第一要素了。

▎經(jīng)銷商自謀出路 整車賣不了拆芯片賣

整車賣不出去了，就算是賣出去了，可能也是保本賣或者是虧本賣，這樣的行情對于經(jīng)銷商來說完全是無錢可掙。但是生意還得做，不做只能關(guān)門，雖然說整車賣不出去，可以拆車當(dāng)配件賣。

我們在走訪的時候就發(fā)現(xiàn)部分經(jīng)銷商就看到了缺芯這個現(xiàn)象，直接將新車上的芯片拆下來賣給外面的配件供應(yīng)商。根據(jù)西南某輕卡經(jīng)銷商介紹，以前賣一臺輕卡，只能掙2000塊錢左右，現(xiàn)在賣一塊ECU就能掙差不多3000塊錢。

據(jù)了解，以前一塊普通的輕卡發(fā)動機(jī)ECU也就是一千多塊錢，現(xiàn)在由于缺芯，市場上一塊ECU已經(jīng)炒到了四五千塊錢，而且還不一定有貨。某配件供應(yīng)商也表示，從經(jīng)銷商手里購買回去的芯片，要么是返銷給主機(jī)廠，要么是高價賣給服務(wù)站。

把新車的芯片拆賣了會不會影響整車銷售呢？經(jīng)銷商表示并不會，主要是因為現(xiàn)在車不好賣，所以不會有什么影響，大不了用戶買車的時候再從新拆另外一臺車上的裝上去。同時經(jīng)銷商表示，缺芯的情況可能會在行情變好前結(jié)束，到時候芯片的價格降下來了，再去買新的來換上，這樣也不會對新車有太大的影響。

●  編后語

當(dāng)前的市場行情下，整車銷量每個月都在下跌，對于經(jīng)銷商而言，賣整車已經(jīng)賺不到錢了，只能轉(zhuǎn)向芯片，畢竟賣芯片比賣整車容易多了，而且賺的還更多，這也是經(jīng)銷商的無奈之舉。