經(jīng)過多年發(fā)展,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已在純電動(dòng)、混動(dòng)等領(lǐng)域形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。氫燃料電池作為商用車的終極能源形式,近年來也掀起了市場(chǎng)熱潮。
尤其是進(jìn)入2021年,在我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下,“氫能”概念愈加火爆。各部門鼓勵(lì)政策正陸續(xù)出臺(tái),與此同時(shí),越來越多的企業(yè)進(jìn)軍燃料電池卡車領(lǐng)域。
正所謂,知己知彼,百戰(zhàn)不殆。最近的燃料電池卡車市場(chǎng),有哪些熱點(diǎn)不容錯(cuò)過?
熱點(diǎn)一:前10月燃料電池重卡銷量漲28倍!份額提升7個(gè)百分點(diǎn)
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)顯示,今年,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)連續(xù)9個(gè)月大幅增長(zhǎng),前10月銷售5590輛,同比增長(zhǎng)170%。從燃料種類看,今年前10月的新能源重卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主,但氫燃料占比正在持續(xù)擴(kuò)大。
今年1-10月份,燃料電池重卡累計(jì)銷售435輛,同比暴漲28倍,在整體新能源重卡銷量中占比7.78%,相比去年同期0.73%的市場(chǎng)份額,提升了7個(gè)百分點(diǎn)。隨著“雙碳”戰(zhàn)略下“氫能”概念的日漸火爆,正有越來越多的重卡品牌進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域。去年,實(shí)現(xiàn)上牌的氫燃料重卡車企只有3家——江鈴汽車、大運(yùn)重卡和一汽解放,今年實(shí)現(xiàn)上牌的車企已有9家,新增了開沃汽車、東風(fēng)公司、佛山飛馳、上汽紅巖、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)這6家企業(yè)。隨著更多地區(qū)的氫能重卡從試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)為批量化示范運(yùn)行,將會(huì)有更多企業(yè)的產(chǎn)品上牌運(yùn)營(yíng)。
熱點(diǎn)二:交通部發(fā)文將加快加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 唐山出臺(tái)氫能五年規(guī)劃
11月2日,唐山市人民政府發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》?!栋l(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,唐山全市氫氣產(chǎn)能達(dá)到60000噸/年,基本培育成陸運(yùn)和海外多元化的氫能供給市場(chǎng);實(shí)施一批以氫能重卡、氫能綠色港口為主的氫能示范應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目;建成加氫站30座以上,氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到3000輛以上,其中氫能重卡不少于2000輛;在交通領(lǐng)域推廣49噸氫能重卡2000輛。
11月3日,上海市發(fā)改委等6部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。本辦法自2021年11月1日起施行,有效期至2025年12月31日。2025年前,對(duì)每個(gè)年度內(nèi)行駛里程超過2萬公里的燃料電池貨車、商業(yè)通勤客車給予運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì),每輛車自取得營(yíng)運(yùn)額度起累計(jì)最多獎(jiǎng)勵(lì)3個(gè)年度。
11月7日,中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見。意見指出,深入實(shí)施清潔柴油車(機(jī))行動(dòng),推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用,有序推廣清潔能源汽車。
11月18日,交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知。其中提出:大力發(fā)展清潔化運(yùn)輸裝備。促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展,優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)。積極推動(dòng)新能源和清潔能源車輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用,加大運(yùn)營(yíng)、通行、停車、充電等政策支持。加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。
熱點(diǎn)三:譚旭光公開燃料電池領(lǐng)域目標(biāo)!濰柴全系列燃料電池車高速開跑
11月17日,山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng),濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光主持召開濰柴集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部視頻動(dòng)員大會(huì),發(fā)出“濰柴集團(tuán)一定要走在最前”的動(dòng)員令!其中,在“新能源動(dòng)力走到最前”方面,譚旭光提出燃料電池領(lǐng)域要走在全球最前,包括氫燃料電池技術(shù)指標(biāo)要實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先和燃料電池制造量要實(shí)現(xiàn)全球第一兩方面的內(nèi)容。濰柴要率先實(shí)現(xiàn)300kW以上大功率氫燃料電池重卡的大批量商業(yè)化應(yīng)用,產(chǎn)品壽命達(dá)到35000小時(shí),發(fā)電效率超過60%。
11月18日上午,搭載濰柴燃料電池的全系列商用車亮相全國(guó)首座高速公路加氫站,成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛,同時(shí)在濟(jì)青高速上演了一場(chǎng)氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”。
全國(guó)首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用,氫能重卡實(shí)現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營(yíng),這也標(biāo)志著在濰柴助推下,國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目取得了重大階段性成果,按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)?;痉哆\(yùn)營(yíng)的加速鍵。
熱點(diǎn)四:17款燃料電池卡車申報(bào)新車公示!北奔首款燃料電池重卡亮相
11月9日,工信部發(fā)布的350批道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛新產(chǎn)品公示清單,共申報(bào)燃料電池汽車新品26款。其中,燃料電池卡車17款,占比65%。
這17款燃料電池卡車中,宇通和廈門金龍申報(bào)最多,數(shù)量均為3款,廈門金龍瞄準(zhǔn)牽引車和自卸車領(lǐng)域,宇通則瞄準(zhǔn)的是短途的城配運(yùn)輸和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng);其次是三一江山,申報(bào)2款燃料電池牽引車;北奔重汽、東風(fēng)柳汽乘龍、開沃、蘇州金龍和廣西申龍各申報(bào)1款,北奔首款燃料電池載貨車底盤亮相,乘龍推H7燃料電池牽引車,開沃和申龍各推出一款載貨車底盤,其中開沃載貨車底盤用于環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。
乘龍H7燃料電池牽引車
北奔燃料電池載貨汽車底盤
開沃燃料電池載貨汽車底盤
剩下4款來自4家改裝車企業(yè)——北京和田、中原總機(jī)、煙臺(tái)杰瑞和長(zhǎng)沙中聯(lián),推出的車型分別為保溫車、洗掃車、道路污染清除車和清洗車,搭載的底盤分別來自申龍、開沃、上汽輕卡和東風(fēng)多利卡。從總質(zhì)量來看,總質(zhì)量31噸的車型有2款,25噸車型4款,18噸車型6款,7.99噸車型2款,4.495噸車型3款。
從單一品類來看,牽引車最吃香,不管是重卡車企還是客車企業(yè)都爭(zhēng)相推出燃料電池牽引車。從企業(yè)“偏好”來看,廈門金龍對(duì)大噸位燃料電池重卡懷有野心;北奔和開沃瞄準(zhǔn)的是燃料電池環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域;改裝企業(yè)由于沒有底盤研發(fā)能力,都是借用其他品牌卡車底盤,發(fā)力于燃料電池環(huán)衛(wèi)車和保溫車領(lǐng)域。
從搭載的燃料電池來看,各家車企選擇不盡相同,涉及的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)五花八門。由于宇通和廈門金龍的青睞,搭載上海重塑燃料電池的車型最多,數(shù)量為4款。側(cè)面可以看出,當(dāng)下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是尤為激烈。
宇通燃料電池廂式運(yùn)輸車
廈門金龍燃料電池自卸車底盤
結(jié)語
目前,我國(guó)燃料電池卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段,相比純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的火爆,還有待進(jìn)一步的完善。不過,隨著各部門各地方燃料電池產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善,燃料電池卡車也將迎來快速發(fā)展階段。眼下,正是車企和各路資本力量,投入資源、搶占先機(jī)的重要時(shí)候。對(duì)于零部件企業(yè)而言,也是實(shí)現(xiàn)燃料電池轉(zhuǎn)型的重要階段。接下來,燃料電池卡車行業(yè)還會(huì)發(fā)生什么大事呢?
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