【卡車之家 原創(chuàng)】2021年11月26日，成都大運汽車以“省財有道 暢贏人生”為主題的新車發(fā)布會在成都市龍泉驛區(qū)的成都大運工廠正式展開，本次發(fā)布的新車為祥龍G20和奧普力G20兩款車型，專為高效城配運輸而生。本次活動由成都大運主辦，線上線下同時進行，現(xiàn)場共計百余位嘉賓共同參與見證。
此次發(fā)布的全新祥龍G20和全新奧普力G20車型可以說是專為未來城配運輸所打造的省錢利器，均采用了德威動力最新研制的汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力130匹，最大扭矩320牛米。
▎細致到場景化 分析用車痛點
在標載運輸?shù)臅r代背景下，各地法規(guī)逐步趨嚴，輕型商用車的路權(quán)限制越來越多，對于卡友而言，選什么車成為了當下的首要難題。在此情況下，該如何破局呢？大運汽車給出了新答案。
成都大運公司副總經(jīng)理 鄒漩
“市場的需求就是成都大運的造車要求！”對于新款G20車型的設(shè)計理念，成都大運公司副總經(jīng)理鄒漩進行了詳細的闡述。他表示，現(xiàn)階段城配運輸面臨這限行加劇、治超趨嚴等等現(xiàn)狀，為此，成都大運適時推出了奧普力及祥龍的新款產(chǎn)品，以切實解決市場痛點，為行業(yè)創(chuàng)造更多價值。
現(xiàn)階段不少卡友抱怨柴油車型城區(qū)行駛限制多、冬季啟動困難等問題，成都大運第一時間推出搭載汽油發(fā)動機的祥龍G20、奧普力G20兩大車型，讓卡友無懼柴油車限行困擾。這兩款車型不僅尺寸合規(guī)，而且在產(chǎn)品方面具有諸多優(yōu)勢?；诠愤\輸研發(fā)的德威汽油動力，除了在整體性能方面擁有強悍的表現(xiàn)之外，其汽油特性更是無懼冬季冷啟動。同時，整車軸距僅為3150mm，即便是身處街頭巷尾也不失靈活特性。
成都大運技術(shù)中心副總監(jiān)滿海濤
汽油發(fā)動機車型可以突破傳統(tǒng)，適應(yīng)未來的城配運輸嗎？成都大運技術(shù)中心副總監(jiān)滿海濤為卡友和網(wǎng)友解答了相關(guān)疑惑，他表示：商用車作為物流經(jīng)濟流轉(zhuǎn)的重要承載體，其核心必然是貨物運輸，而其中最為關(guān)鍵的路權(quán)將對運輸戰(zhàn)線的長度與寬度起到?jīng)Q定性的作用。正因如此，成都大運汽車結(jié)合政策法規(guī)以及超載治理等綜合因素的深度研判，適時推出了搭載汽油動力鏈的祥龍G20、奧普力G20，其目標市場很清晰，主打城配物流運輸。
有了路權(quán)自然可以隨意進出城區(qū)進行多場景貨物運輸，才能充分體現(xiàn)卡車本身的商業(yè)價值，才能切實幫助用戶賺錢。祥龍G20和奧普力G20歷時三年研發(fā)、“三高”測試，經(jīng)過了最為嚴苛的奧平測試體系，多重優(yōu)勢讓兩款新車無論是經(jīng)濟性、動力性、可靠性、適應(yīng)性、承載性均值得信賴。
▎無懼路權(quán)限制 為城配而生
經(jīng)營城配運輸業(yè)的卡友選車目標非常明確，車輛的可靠性、動力性、貨廂、經(jīng)濟性、承載能力都需要納入考量范圍，那么，此次新推出的兩款車型有何特性呢？
在底盤方面，兩款車型均采用了云內(nèi)的定位系列G20TGDI汽油發(fā)動機，最大輸出功率95kw（130馬力），最大輸出扭矩320牛米，這樣的參數(shù)表現(xiàn)放眼同排量的商用車汽油發(fā)動機，表現(xiàn)都十分強悍。并且汽油發(fā)動機不需要使用尿素，后續(xù)保養(yǎng)費用更低、使用起來更省事，而且汽油發(fā)動機中后段加速能力更好。
與之搭配的則是來自大廠法士特的五擋手動變速箱，可靠性高，使用壽命長。并且這款變速箱還支持12萬公里長換油，可直接減少進站保養(yǎng)次數(shù)，省錢更省時間。
祥龍G20車型與奧普力G20車型的大梁為850寬截面、160腹高的直通車架，采用610L高強鋼材質(zhì)，輕量化無打孔設(shè)計，承載能力、抗形變能力更強。后橋速比均為4.875，前4后7的少片簧配合130后橋可承載4.5噸左右的重量，滿足城配運輸對于高承載能力的訴求。
祥龍G20
奧普力G20
G20車系分為祥龍和奧普力兩種寬度、兩種配置的駕駛室。祥龍的外觀設(shè)計更加霸氣，熏黑式的大燈符合年輕人的審美，駕駛室寬度也達到了2米。而奧普力駕駛室的尺寸更為小巧、精悍，駕駛室寬度為1880mm，輕松乘坐三位卡友。
在舒適性配置方面，奧普力G20摒棄了華而不實和加錢選裝的配置，隨車配備了諸如：電動空調(diào)、藍牙電話、車載MP3、電動車窗、電動中控鎖等一系列配置?？ㄓ褵o需額外選裝。
在此基礎(chǔ)上祥龍G20擁有更加寬敞的駕駛室空間，還額外裝配了流媒體后視鏡，進一步提升了其安全性。相對于過去的輕型商用車而言，此次車型的升級直接將眾多選裝配置變成了標配，基本趨近于一般的家用級轎車。
活動最后，成都大運公司副總經(jīng)理鄒漩為成都大運營銷團隊進行授旗。對于此次發(fā)布的兩款突破傳統(tǒng)，極具創(chuàng)新的城配利器而言，其本身的定位優(yōu)勢和優(yōu)秀的動力結(jié)構(gòu)勢必將成為成都大運在城配運輸市場上的又一力作。
● 編后語
進入國六時代，單憑一款好車打天下的時代已經(jīng)過去了，商用車市場的進一步內(nèi)卷，讓車企們意識到國六時代，既是產(chǎn)品的角逐，更是服務(wù)的角逐。從成都大運近兩年的種種變化來看，已為其國六產(chǎn)品提前鋪平道路，從戰(zhàn)略調(diào)整到產(chǎn)品迭代，每一次步伐輕快且堅定。
再從此次發(fā)布的兩款全新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與動力配置來看，既能輕松適配城市需求，又能解鎖更多路權(quán)，可以說這是成都大運汽車針對城配市場量身定制而又寄予厚望的兩大產(chǎn)品。當然，這兩款產(chǎn)品能否在城配市場殺出重圍呢？我們把答案留給時間。
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