2021年12月17日，戴姆勒（奔馳）卡車正式在其官方公眾號上宣布在華本地化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，消息明確奔馳國產(chǎn)化產(chǎn)品將于2022年的第四季度在北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒）量產(chǎn)。同時國產(chǎn)化奔馳卡車將會裝配康明斯大馬力發(fā)動機，這對于國內(nèi)用戶而言有什么好處呢？國產(chǎn)化奔馳為什么會選擇康明斯發(fā)動機呢？

▎為什么會裝康明斯大馬力發(fā)動機？

此前戴姆勒卡車宣布和康明斯在中型發(fā)動機行列當中開展合作，在北美、歐洲地區(qū)戴姆勒卡車將裝配康明斯的中型發(fā)動機。此次戴姆勒卡車宣布在中國國產(chǎn)化項目當中將搭載康明斯重型發(fā)動機，屬于全球范圍內(nèi)的首次正式合作。

從國產(chǎn)化項目當中我們可以看出一些原因，與沃爾沃、斯堪尼亞國產(chǎn)化項目不一樣，奔馳卡車實現(xiàn)國產(chǎn)化，是通過戴姆勒和福田的合資公司福田戴姆勒實現(xiàn)的。從模式上來看，戴姆勒和福田都有相應的話語權(quán)，而福田和康明斯又有合資公司，因此奔馳裝配康明斯對行業(yè)來說，也是一件好事。

此外，奔馳卡車在宣布國產(chǎn)化的時候就表示將針對中國市場進行定制化優(yōu)化，這其中就包括了動力系統(tǒng)。在目前國產(chǎn)大馬力機型當中，康明斯一直都是佼佼者，在用戶當中有不錯的口碑，再加上福田和康明斯有合資公司，國產(chǎn)奔馳裝配康明斯動力，對于行業(yè)和用戶來說都是好事。

▎裝配康明斯會為用戶帶來什么樣的好處？

對于用戶而言，國產(chǎn)化奔馳裝配康明斯發(fā)動機，有兩方面的好處，一方面是可以有更多的選擇。目前奔馳在售的車型配置相對單一，能選的動力鏈不多，基本以奔馳的OM471加奔馳自身的變速箱和后橋為主。國產(chǎn)化以后相當于多了一種動力選擇，對于喜歡康明斯發(fā)動機的用戶而言，就完全可以考慮購買國產(chǎn)化奔馳了。

第二個好處就是國產(chǎn)化奔馳的相對售價可以更低一些，畢竟目前奔馳OM471還沒有國產(chǎn)的計劃，如果國產(chǎn)化奔馳要裝配OM471發(fā)動機，就需要完全進口，這無疑是直接增加了制造成本。

裝配康明斯發(fā)動機，不僅可以縮短交付周期，還可以直接降低制造成本，配上美馳車橋（奔馳卡車國產(chǎn)化項目表示將裝配美馳車橋），可以讓國產(chǎn)化奔馳的終端售價有相對較多的下探空間。這樣對于用戶來說，就可以以更低的價格買到奔馳卡車。另外就是目前康明斯發(fā)動機售后服務體系相對比較完善，這也可以促進國產(chǎn)化奔馳的銷售與服務。

▎國產(chǎn)化奔馳和歐曼 不同技術(shù)路線

歐曼重卡現(xiàn)階段主打的是超級動力鏈，一個集成全球優(yōu)勢資源的超級動力鏈產(chǎn)品。康明斯、采埃孚等國際合作伙伴的加入這無疑讓福田汽車擁有了行業(yè)一流的“頂級朋友圈”，在眾多頂尖超級巨頭的技術(shù)力量與資源力量的加持下，歐曼的超級動力鏈在國內(nèi)市場拿下來極高的市場份額。

相較而言，奔馳的路線并不相同。根據(jù)相關(guān)信息，國產(chǎn)化奔馳雖然裝配康明斯發(fā)動機，但是變速箱大概率依然是奔馳自己的Powershift的AMT，驅(qū)動橋?qū)⒀b配美馳的產(chǎn)品。值得注意的是，整個動力鏈的標定和調(diào)教將會按照奔馳的標準，由奔馳來進行。這就意味著二者并不會在整車上相同，路線不同。

根據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車制造和工程標準悉心設(shè)計、投資逾38億人民幣（超過4.85億歐元）的北京福田戴姆勒新工廠及生產(chǎn)設(shè)施將于數(shù)月內(nèi)落成。無論是從工廠、生產(chǎn)線還是生產(chǎn)工藝來看，二者還是存在著明顯的區(qū)別。另外就是兩者在銷售端、售后端也不一樣，簡而言之，國產(chǎn)化奔馳還是奔馳，只不過多了一個動力選擇而已。

●  編后語

奔馳國產(chǎn)化裝配康明斯，是完全迎合市場需求，對于用戶而言，多了一個選擇，也可以降低成本。對于目前動輒七八十萬的全進口車型來說，國產(chǎn)化以后價格肯定會有新的下探空間，再加上豐富的配置，國產(chǎn)化奔馳可能會成為進口車國產(chǎn)化隊列當中的一匹黑馬。