6月9日，全新BMW 4系四門轎跑車迎來全球首發(fā)。新車?yán)^承了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)精髓，將4系標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)美學(xué)與四門轎跑車的優(yōu)雅設(shè)計(jì)相結(jié)合，打造更加個(gè)性化、靈活的駕乘體驗(yàn)。
與上一代相比，全新BMW 4系雙門轎跑車不僅提升了動(dòng)態(tài)駕駛性能，還融合了多項(xiàng)最新的數(shù)字化和智能化創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)了解，全新寶馬4系四門轎跑車將在寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠生產(chǎn)，并將于今年下半年進(jìn)入中國市場(chǎng)。
表現(xiàn)美學(xué)
全新BMW 4系轎車 奔跑的車型理念、獨(dú)特的車身比例、流暢的車頂線條以及全新的BMW設(shè)計(jì)語言，在細(xì)分市場(chǎng)中營造出前瞻的運(yùn)動(dòng)美學(xué)體驗(yàn)。
新車采用富有表現(xiàn)力的前臉，線條醒目，立體曲面設(shè)計(jì)。扁平設(shè)計(jì)的LED大燈眼神犀利，醒目的線條一直延伸到垂直星屏進(jìn)氣格柵。 .
車身側(cè)面的精準(zhǔn)線條營造出柔和的曲線，而無框玻璃門、堅(jiān)固的后輪肩部以及延伸至后部的車窗。后部的水平線條強(qiáng)調(diào)了車輛的寬度，而延伸至兩側(cè)的扁平深色 LED 尾燈和后裙板外側(cè)的垂直擾流板則賦予其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)形象。
此外，全新 BMW 4 系雙門轎跑車獨(dú)特的四門轎跑車車身概念提供了充足的后部空間。與上一代車型相比，整體尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，長(zhǎng)118mm、寬27mm、高44mm，給乘客更多的腿部和頭部空間。同時(shí)，車輛前輪距增加50mm至1595mm；后輪距增加了 29 毫米至 1,623 毫米。
以駕駛者為中心四門轎跑，打造現(xiàn)代、奢華、個(gè)性的多功能車內(nèi)空間
全新BMW 4系轎車 跑車的內(nèi)部空間完全以駕駛者為中心，中控臺(tái)與從儀表板到車門飾板平滑延伸的一體式設(shè)計(jì)和諧融合，營造出前排的時(shí)尚包圍感。
駕駛員和前排乘客座椅配備新的運(yùn)動(dòng)型座椅，而后排則提供三個(gè)帶可折疊頭枕的全尺寸座椅。同時(shí)，其后備箱容積為470升，后排座椅靠背可以40:20:40的比例靈活折疊，最大載重空間達(dá)到1290升。
此外，儲(chǔ)物格的增加、中控臺(tái)前蓋下方的兩個(gè)杯架、兩個(gè)USB接口和一個(gè)藍(lán)牙接口增強(qiáng)了車輛日常使用和旅行的實(shí)用性。
車輛空間還配備了隔音擋風(fēng)玻璃和先進(jìn)的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及更大面積的帶有滑動(dòng)和升降功能的天窗。定制的燈光氛圍和升級(jí)的沉浸式音效體驗(yàn)也大大提升了駕駛舒適度。
“天使之翼”迎賓燈毯和智能感應(yīng)環(huán)境燈帶來夢(mèng)幻般的燈光體驗(yàn)。 Harman/Kardon 高端音響系統(tǒng)四門轎跑，配備 16 個(gè)揚(yáng)聲器和 7 聲道數(shù)字放大器，可提供更高品質(zhì)的聲音。
優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)和智能輕量化車身材料
全新BMW 4系四門轎跑車搭載BMW最新的2.0T直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速運(yùn)動(dòng)型手動(dòng)變速箱。低重心、寬輪距、50:50 的前后軸重量分布、精確的轉(zhuǎn)向以及微調(diào)的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)為駕駛員提供了典型的 BMW 跑車操控性。
全新 BMW 4 系雙門轎跑車的車身和底盤部件采用輕量化設(shè)計(jì)，并巧妙地與材料混合使用。車廂由熱成型鋼和鋁合金組成，同時(shí)也采用多相鋼，大大提高了車身剛度和剛度。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前側(cè)板采用特殊鋁材，車身前后軸區(qū)域采用定制金屬支架，不僅可以提高車輛碰撞安全性，還可以降低車輛重量和油耗。
同時(shí)，全新BMW 4系雙門轎跑車采用了出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，智能減阻格柵，流線型車頂線條，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輕合金輪轂，以及幾乎完全封閉的車底，有效降低了阻力。氣流，使BMW 4系四門轎跑車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26。
智能駕駛輔助和創(chuàng)新數(shù)字連接
全新 BMW 4 系轎車上的 BMW Connected Cockpit 提供全數(shù)字顯示系統(tǒng)。
它集成了高分辨率12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸觸摸式中央顯示屏，結(jié)合第七代BMW iDrive系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，用戶可以在五維交互界面中實(shí)現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車交互方式。此外，基于云的 BMW 導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)精確的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)提供最佳的動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃。
借助遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，全新BMW 4系雙門轎跑車將始終保持“最新”狀態(tài)，不斷改進(jìn)和擴(kuò)展現(xiàn)有功能。同時(shí)，所有更新都可以通過智能手機(jī)上的 My BMW 應(yīng)用程序或車內(nèi)的 BMW iDrive 系統(tǒng)“在云端”下載。
與前代相比，全新BMW 4系雙門轎跑車配備了寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，例如前方碰撞警告、緊急制動(dòng)輔助和車道偏離功能。防撞系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、寶馬首款50米跟蹤倒車自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，展示了寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。
得益于先進(jìn)的攝像頭和傳感器，新車具有更高的駕駛安全性和舒適性。通過處理來自攝像頭的圖像以及超聲波和雷達(dá)傳感器收集的數(shù)據(jù)，駕駛員輔助系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)控車輛環(huán)境，警告駕駛員潛在危險(xiǎn)，并通過干預(yù)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向?qū)⑹鹿曙L(fēng)險(xiǎn)降至最低。
寶馬在車輛智能升級(jí)方面一直處于領(lǐng)先地位。 2020年，寶馬成為歐洲汽車制造商，完成了史上最大規(guī)模遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。預(yù)計(jì)到2021年底，全球?qū)⒂?50萬輛遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的寶馬汽車行駛，成為全球最大的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)車隊(duì)。
在市場(chǎng)價(jià)格方面，寶馬尚未公布全新BMW 4系四門轎跑車的官方價(jià)格指南。上市信息和價(jià)格。 （本文為鈦媒體第一款A(yù)PP）