汽車作為現(xiàn)代交通工具，如今已與人們的生活密不可分。買車的時候，很多人都會因為車的大小而頭疼。那么一般汽車的尺寸是多少呢？汽車的寬度和高度是多少？微型車和中型車的尺寸標準是多少？一起來看看尺寸標準、車身尺寸參數等方面的知識。

轎車標準

1、車輛設備質量（kg）：全配轎車的質量，包括潤滑油、燃油、車載工具、備胎等所有設備的質量。

2、最大總質量（kg）：滿載時汽車的總質量。

3、最大裝載質量（kg）：汽車在路上行駛時的最大裝載質量。

4、最大軸荷質量（kg）：汽車單軸承載的最大總質量。與道路通行性有關。

5、車長（mm）：車長方向兩個極值點之間的距離。

6、車寬（mm）：車寬方向兩個極值點之間的距離。

7、汽車高度（mm）：汽車最高點到地面的距離。

8、軸距（mm）：前軸中心到后軸中心的距離。

9、胎面（mm）：同一輛車左右輪胎胎面中心線之間的距離。

10、前懸（mm）：汽車前端到前橋中心的距離。

11、后懸（mm）：汽車后端到后橋中心的距離。

12、最小離地間隙（mm）：汽車滿載時最低點到地面的距離。

13、接近角（°）：從汽車前端突出點到前輪的切線與地面的夾角。

14、離去角（°）：從汽車后端突出點到后輪的切線與地面的夾角。

15、轉彎半徑（mm）：汽車轉彎時，汽車外側方向盤中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉動到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

16、最高速度（km/h）：汽車在直道上行駛時所能達到的最高速度。

17、最大爬坡能力（%）：滿載車輛的最大爬坡能力。

18、平均油耗（L/100km）：汽車在路上行駛時每100km的平均油耗。

19、輪數和驅動輪數（n×m）：輪數以輪轂數為準，n代表汽車的總輪數，m表示驅動輪數。

汽車標準軸距

目前國內行業(yè)主要以汽車的軸距來劃分汽車的檔次。根據軸距的長短，汽車可分為小型車和緊湊型車。 、中型轎車、中型轎車和豪華轎車。

轎車標準尺寸

大眾轎車的分級方法結合了全長、軸距、排量和整備質量四個關鍵要素，根據這四個要素，大眾轎車可以分為微型（A00)、小型（A 0)、普通（A）、中級（B）、中高級（C）和高級（D）這6個級別，A級（包括A0、A00)車指小型車；B級車是中檔車；C級車是高檔車；而D級車是指豪華轎車，它的分類主要是根據軸距、排量、和重量。按字母順序越靠后，軸距越長，該級別車的排量和重量越大，汽車越豪華。具體分類標準如下：

A級轎車

A級車的軸距范圍約為2.3米至2.45米，排量約為1.3至1.6升，包括A00 和 A0 類。

A00 級車（微型車）軸距應在2米至2.2米之間，發(fā)動機排量小于1升，體積小，油耗低，價格便宜，所以更適合運輸。微型車有奧拓、奇瑞等[A00代表車型>>]

A0級車的軸距為2.2m至2.3m，車身長度為2.2m至2.3m。 @3.7m到4m，排量1升1.3升，典型的兩廂夏利轎車。[詳情>>]

B級轎車

B級中檔轎車的軸距約為2.45m到2.6m，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內車企的主戰(zhàn)場。奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等多款車型都屬于B級車陣營。[詳情>>]

C級轎車

C級高檔轎車的軸距約為2.6米至2.8米，發(fā)動機排量2.3升至<@3. 0升，中國最著名的C級車是奧迪A6。[詳情>>]

D級轎車

D級豪華轎車在外觀上多為時尚，內部空間十分寬敞，發(fā)動機動力也十分強勁。它的軸距一般大于2.8米家用小轎車尺寸，排量基本在<@3.0升以上。目前常見的D級車是奔馳。 S系列、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯、賓利等品牌。

普通轎車的尺寸是多少

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車身參數

轎車也分為幾個等級。家用車長3800-4300mm，寬1600-1800mm，高1400-1600mm。

1、長度：長度是對汽車的用途、功能、易用性影響最大的參數。因此，體類一般是按長度來劃分的。車身的長度意味著縱向上有大量的可用空間，這是顯而易見的；但是車身過長會造成掉頭和停車的不便。 4米長和5米長的車，駕駛感覺會有很大的不同。一般中小型客車長4米左右，接近5米的車就可以算是大型車了。

2、寬度：寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對于乘用車來說，如果要求水平排列的三個座位有寬闊的乘坐空間（主要是足夠的肩寬），那么車廂的寬度一般應該達到1.8M。近年來，由于安全的要求，門壁的厚度有所增加，因此車輛的寬度普遍增加。日系車的寬度限制比較嚴格，大部分都在1.8M以下，而歐系車往往會加大寬度。但是如果車身太寬，會降低在市區(qū)步行和停車的便利性。因此，對于一輛車來說，2M的寬度是公認的上限。接近 2 米或超過 2 米的汽車將難以駕駛。道路車輛（大型卡車和公共汽車）的寬度一般不能超過2.5 米。對于外后視鏡不能折疊的車輛，規(guī)格表上的寬度一般包括加長后視鏡，所以一些歐洲車的規(guī)格表上的寬度接近甚至超過2米。

3、高度：車輛的高度直接影響重心（操控）和空間。大部分車的高度小于1.5米，遠低于人體自然坐高，主要是考慮降低整車重心，保證車高速轉彎時不會翻車。 MPV、面包車等一般都比較高（1.6米以上），以創(chuàng)造寬闊的乘坐空間（頭部空間）和載貨空間，但隨后車輛重心升高，車身轉彎時滾動角度大；這是較高模型的主要特征缺陷。另外，在日本、香港等一些地區(qū)，大部分室內停車場都有高度限制，一般1.6米，這也是確定車高的重要考慮因素。為了在有限的區(qū)域內擴大小型車的車廂空間，近年來有向上發(fā)展的趨勢，重心增加帶來的主動安全性下降是不可避免的。

4、軸距：在車長確定后，軸距是影響乘員空間最重要的因素，因為大多數2廂和3廂轎車，乘員都是坐著的。它布置在前后軸之間。長軸距增加了乘員的縱向空間，直接的好處是腳部空間，對乘坐舒適性影響很大。行駛性能方面，長軸距可以提高直路巡航的穩(wěn)定性，但轉向靈活性降低，轉彎半徑增大。因此，必須在穩(wěn)定性和靈活性之間進行權衡，并取得適當的平衡。

5、前后懸：車長=前懸+后懸+軸距。所以軸距越長，前后懸越短。最短的視差長度可以只有輪子那么短，也就是輪子半徑的1/2。不過，除了一些小型車試圖增加車軸扭矩來擴大乘坐空間外，一般車的前懸也不能太短。一是軸矩過長，會影響靈活性，二是必須考慮機械零件的布置。比如前橫置發(fā)動機前輪驅動的汽車，發(fā)動機一般放在前橋的前面，所以前懸必須有一定的長度；但前懸不宜過長，以保證爬坡的通過性。前懸非常短，無法攀爬和越過舞臺；一些高性能跑車的前后懸主要是基于前后重量平衡和動態(tài)重心轉移的考慮。近年來，為了滿足嚴格的正面碰撞試驗規(guī)定，為了適應車架的沖擊緩沖結構，有加長前懸的趨勢。后懸比前懸略長。

對于前置發(fā)動機的前輪驅動汽車，需要將前橋向后移動，為發(fā)動機騰出空間，形成一個較長的前懸。接近角和離開角是衡量汽車通過性的重要指標。角度越大，車身可以安全通過的坡度就越大。其中，接近角尤為重要，因此越野車的前懸非常短。懸垂長度也對汽車的動態(tài)性能有影響。例如，增加前懸可以增加轉向過度，以抵消車架本身轉向不足的趨勢。因此，設計高性能跑車不僅僅是為了好看。

6、輪距：輪距直接影響汽車的前后寬度比。軸距比其他尺寸更受機械布局（尤其是懸架類型）的影響，是造型設計師需要盡早確定的參數。一般汽車的前輪距比后輪稍大（相差10-50MM左右），即車身前半部比后半部稍寬，這與氣流有關動力學。不過有些機械布局比較特殊的車，比如法拉利的512TR，在后橋上放置了一臺大型水平對置12缸發(fā)動機，使得后輪距比前輪距大很多，這就需要特殊的造型來搭配。在操控方面，軸距越大家用小轎車尺寸，轉向極限和穩(wěn)定性就越大。許多高性能跑車的車身擋泥板被向外拋出以最大化軸距。

7、離地距離：離地距離是指車身最低點到地面的距離。后驅車的最低點一般在后橋中心，前驅車一般在前橋，有的車離地間隙最低點在下緣前保險杠（空氣動力學部件）。與地面的距離要保證汽車在崎嶇不平的道路上行走和上下坡時的通行性，即保證不“刮底”。然而，高離地間隙也意味著高重心，這會影響操控性。一般汽車的最小離地間隙為130mm-200mm，符合正常路況的使用要求。越野車一般離地200mm以上。由于安裝了擾流板車身部件和降低了重心，離地距離可低至50mm。當然，前提是賽道的路面平整，這在普通街道上肯定是不可行的。