收購雷諾，對于李書福來說，只是他收??購之路的一小部分！這家民營汽車巨頭不僅瘋狂造車，還造手機和“衛(wèi)星”。吉利成為繼特斯拉之后全球第二家進入航空航天領(lǐng)域的汽車企業(yè)。李書福也被稱為“中國版的馬斯克”。 ”。
吉利的發(fā)展歷程
回顧吉利控股集團的發(fā)展歷程，有幾個重要的時間點： 1986年，趕上改革開放的歷史機遇，吉利從生產(chǎn)冰箱零部件起步，實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變大的。具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營企業(yè)。
經(jīng)過30多年的發(fā)展，今天的吉利集團已成長為資產(chǎn)總額超過3300億元、員工總數(shù)超過12萬的全球性企業(yè)集團，并已在《財富》世界上市。連續(xù)八年上榜財富500強。
李書福1963年出生于浙江臺州的一個貧困山村。在 1990 年代后期，他有一個制造汽車的夢想。但當時，汽車行業(yè)還沒有向民營企業(yè)開放。沒有技術(shù)、工人和工廠，李書福的夢想似乎不切實際。但他毅然決定進入國有資本壟斷的汽車行業(yè)。
當時他那句“什么是車？不就是四個輪子，一個方向盤，一個發(fā)動機，一個車殼，里面還有兩張沙發(fā)”嗎？這段話震驚了四人，李書福也獲得了“汽車狂人”的“美名”。
在李書福的努力下，2006年底，吉利年銷量突破20萬輛，同比增長40%以上，躍居轎車行業(yè)第七位。 2021年，吉利汽車年總銷量將達到132.8萬輛。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利汽車整體平均營收為87672元，同比增長9.0%。品牌溢價和高價值有助于品牌持續(xù)發(fā)展。
《收購狂人》的12年歷史
第一槍：全資收購沃爾沃
吉利收購沃爾沃的時候，被外界調(diào)侃為“北歐公主娶了一個窮小子”。 2009年，吉利實現(xiàn)營業(yè)收入140.69億元，凈利潤11.82億元，而沃爾沃2007年營收106億美元吉利跑車路特斯價格，兩者規(guī)模不一完全沒有。
沃爾沃的前任所有者是美國的福特。不幸的是，在福特接手后，沃爾沃的銷量出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。十年間，它幾乎把福特推倒。 2008年，隨著金融危機的來臨，福特毅然賣掉了沃爾沃。當時，福特以 64 億美元的價格收購了沃爾沃。除了過去 10 年的通貨膨脹和相關(guān)費用外，吉利以大約 3.20% 的價格便宜了一大筆。
就這樣，2010年，吉利集團從福特汽車手中全資收購了沃爾沃。對于吉利來說，這是一個新的起點，第一次開啟了全球化之路。有評論稱，未來100年，吉利收購沃爾沃將載入世界汽車工業(yè)史，是中國汽車工業(yè)史上不可磨滅的一筆。
再接再厲，贏得馬來西亞 Proton 和 Lotus
2017年，吉利集團收購了馬來西亞多元重工集團9.寶騰汽車9%的股權(quán)。此外，寶騰還將其持有的蓮花51%股權(quán)出售給吉利集團；剩下的 49% 賣給了另一家馬來西亞公司 Etika Automotive。
蓮花是世界知名的跑車和賽車制造商，成立于1952年。在汽車行業(yè)，英國蓮花是一個傳奇品牌。蓮花全盛時期曾在一級方程式世界錦標賽中獲得七項冠軍，跑車銷量穩(wěn)步上升。被譽為“世界三大跑車品牌，堪比法拉利保時捷”。
但后來由于經(jīng)營不善，蓮花多次處于絕望的邊緣。幾經(jīng)所有者之后，它終于在 1996 年被 Proton Motors 以 5100 萬英鎊的 80% 股權(quán)收購，并在 2003 年被 Proton 完全控制。直到2018年才轉(zhuǎn)賣給吉利。
其實，對于吉利集團來說，在收購豪華品牌沃爾沃之后，需要通過超豪華品牌和豪華跑車品牌進一步提升整個集團的品牌形象。再加上蓮花作為“技術(shù)大師”，在調(diào)校和底盤技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。因此，吉利集團可以通過沃爾沃打造積極的平臺和動力總成研發(fā)制造體系，通過蓮花進一步增強其在調(diào)校等領(lǐng)域的實力。
吉利曾成為戴姆勒奔馳第一大股東
戴姆勒是世界上最大的商用車制造商。它也被世界公認為汽車行業(yè)的領(lǐng)導者。戴姆勒的業(yè)務板塊主要分為三大板塊，包括主要從事投融資等業(yè)務的融資板塊、租賃板塊和主要負責創(chuàng)新項目的創(chuàng)新移動服務板塊。 1926年6月，戴姆勒與奔馳合并，合并后的公司名稱為戴姆勒奔馳股份公司。
直到2007年，戴姆勒-奔馳與美國克萊斯勒集團結(jié)束合作，戴姆勒-克萊斯勒集團開始獨立運營，更名為戴姆勒股份公司。 2018年2月吉利跑車路特斯價格，吉利宣布以90億美元的高價收購戴姆勒約9.69%的股份。收購完成后，李書福成為戴姆勒第一大股東。
此次合作無疑是吉利布局全球的舉措。其主要目的是謀求發(fā)展，順應電動化趨勢，擴大市場份額，提高市場競爭力，同時發(fā)展全球布局。直到2021年12月13日，北汽集團宣布增持戴姆勒股份后，北汽超越吉利成為戴姆勒第一大股東。但吉利仍是戴姆勒股份公司的大股東。
“當今世界正處于巨變之中，百年未有之大變局正在形成，”李書福說?？蠢顣５氖召彿绞?，李書福為吉利集團收購了一個知名品牌，賺了不少面子。其背后的布局，是提升集團乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)實力的重要舉措。