2015年12月20日11時(shí)40分，廣東省深圳市光明新區(qū)鳳凰社區(qū)恒泰峪工業(yè)園發(fā)生山體滑坡。12月23日凌晨，田澤明在被困67小時(shí)后獲救全地形突擊救援車，成為深圳滑坡事件中第一個(gè)被挖出泥土的幸存者。

全地形地震救援車

從發(fā)現(xiàn)生命到搶救成功全地形突擊救援車，前后近20個(gè)小時(shí)，武警第一水電總隊(duì)三支隊(duì)、深圳消防支隊(duì)等數(shù)支搜救力量展開了激動人心的救援行動，找到田澤明的武警。水電部隊(duì)從廣西前來救援的全地形地震救援車。

捕捉生命奇跡的利刃是什么？

在自然災(zāi)害中，公共設(shè)施極易受損，常規(guī)車輛根本無法行駛運(yùn)行，救治傷病員更加困難。通過震后現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并非所有道路都受到路基破壞，大部分道路被滑坡礫石掩埋，很少有路基被直接沖走。全地形救援車可以無視惡劣的地形障礙和天氣條件，以最快的速度到達(dá)災(zāi)區(qū)開展救援。

基于不同越野底盤的應(yīng)用解決方案

現(xiàn)場使用的全地形地震救援車及救援設(shè)備均從歐洲進(jìn)口，由奧地利安普專用汽車有限公司設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造。符合軍用標(biāo)準(zhǔn)的抗扭材料，結(jié)合獨(dú)特的AMP的越野分梁設(shè)計(jì)，使車輛能夠應(yīng)對災(zāi)后極其惡劣的路況，將救援人員和設(shè)備盡快送到救援現(xiàn)場。除應(yīng)對各級地震災(zāi)害外，還廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、消防等諸多領(lǐng)域的搶險(xiǎn)救援。

烏尼莫克全地形地震救援車亮相北京消防展

Amp在設(shè)備艙的設(shè)計(jì)中運(yùn)用了救援科學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的原理，最大限度地提高救援人員的工作效率。設(shè)備艙內(nèi)裝載有探測、拆除、救援、照明、人身防護(hù)、警戒等6大類設(shè)備，100余件應(yīng)急救援設(shè)備，分別遵循三個(gè)原則：放置在容易接近的地方），邏輯原理（逐層分類，區(qū)域模塊化），配重原理（重型設(shè)備放置在較低位置，降低車輛重心，降低設(shè)備損壞率）。

2014年8月27日，兩輛地震救援車授配儀式在廣西柳州舉行。

安裝安裝完畢后，本森國際的售后服務(wù)人員就生命探測、切割拆除、液壓頂托、救援豎井等專業(yè)地震災(zāi)害救援設(shè)備的功能和使用進(jìn)行了培訓(xùn)和現(xiàn)場操作演示救援車輛提供的援助。

全地形地震救援車

同時(shí)，還提供車輛駕駛操作培訓(xùn)，以及車輛設(shè)備的基本維護(hù)保養(yǎng)，確保操作人員熟悉車輛設(shè)備性能，熟練操作。

深圳光明山體滑坡事件發(fā)生后，武警水電官兵從廣西南寧驅(qū)車千里馳援深圳，不負(fù)重托，捍衛(wèi)生命價(jià)值。