2022年5月26日，搭載臻驅(qū)科技自研車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊的全新一代雙電控正式量產(chǎn)上車(chē)！批量下線(xiàn)儀式在柳州圓滿(mǎn)舉行。五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司總經(jīng)理李環(huán)宇及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席，臻驅(qū)科技（上海）有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理沈捷及核心團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)程視頻參與了本次儀式。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)圖片，圖片來(lái)源：臻驅(qū)科技
本次量產(chǎn)的產(chǎn)品將率先應(yīng)用于上通五全球銀標(biāo)旗艦車(chē)型五菱凱捷混合動(dòng)力版及全球銀標(biāo)首款戰(zhàn)略型SUV五菱星辰混動(dòng)版。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
臻驅(qū)科技全系列量產(chǎn)電機(jī)控制器均采用自研功率模塊。本次搭載的新一代DrivePack車(chē)規(guī)級(jí)模塊具有超低損耗、高輸出功率、平臺(tái)化封裝設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，歷經(jīng)嚴(yán)苛、完整的性能與可靠性測(cè)試驗(yàn)證，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)已量產(chǎn)的最先進(jìn)的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT功率模塊之一。
車(chē)規(guī)級(jí)功率模塊，圖片來(lái)源：臻驅(qū)科技
● 車(chē)規(guī)級(jí)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)175℃持續(xù)高結(jié)溫工作，器件損耗減少3%-15%，熱阻減少5%，及高達(dá)550Arm的過(guò)載能力
● 平臺(tái)化設(shè)計(jì)，兼容硅和碳化硅；多芯片組合，適配不同負(fù)載需求與應(yīng)用場(chǎng)景
● 更嚴(yán)格的可靠性驗(yàn)證：在AQG324基礎(chǔ)上更貼合混動(dòng)實(shí)際應(yīng)用的測(cè)試要求
● 更全面的動(dòng)靜態(tài)性能測(cè)試：3000+測(cè)試點(diǎn)
新一代混合動(dòng)力專(zhuān)用雙電機(jī)控制器追求極致的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，具有領(lǐng)先國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的電磁兼容設(shè)計(jì)、獨(dú)特的散熱與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、對(duì)標(biāo)國(guó)際一線(xiàn)產(chǎn)品的功能安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性?xún)r(jià)比、高功率密度、高可靠性。通過(guò)技術(shù)革新創(chuàng)造成本優(yōu)勢(shì)，具備優(yōu)異性能的同時(shí)兼顧更好的量產(chǎn)可制造性。
雙電機(jī)控制器，圖片來(lái)源：臻驅(qū)科技
● 車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)智能控制，支持ASIL D功能安全設(shè)計(jì)
● 自研功率半導(dǎo)體模塊：電流能力提升13%，更高可靠性
● 自研EMC仿真工具：CISPR-25 Class 3+等級(jí)
● 可實(shí)現(xiàn)帶回滾的OTA遠(yuǎn)程刷寫(xiě)功能
● 先進(jìn)的冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：功率密度44kVA/L
● 全工作范圍內(nèi)誤差<3%的直流電流估算、IGBT在線(xiàn)結(jié)溫估算、最高工作范圍達(dá)20000rpm、精度0.02度/2rpm、在150000rpm/s速度變化率下角度誤差小于1度的軟旋變功能
● 高度自動(dòng)化與智能化的先進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)：組裝自動(dòng)化率>85%、測(cè)試自動(dòng)化率100%
成立五年以來(lái)，臻驅(qū)科技致力于開(kāi)發(fā)高性能?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊及新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，為全球業(yè)務(wù)伙伴及消費(fèi)者帶來(lái)更安全更智能的駕乘感受和更節(jié)能更澎湃的綠色動(dòng)力。
臻驅(qū)科技堅(jiān)定功率半導(dǎo)體模塊的自研路線(xiàn)，依托團(tuán)隊(duì)深厚技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)電控用功率模塊的全系列自研，迄今出貨數(shù)萬(wàn)片。匯聚頂尖的研發(fā)與工程人才，扎實(shí)推進(jìn)底層技術(shù)正向研發(fā)與自研工具鏈建設(shè)，追求卓越性能及差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。獲得了來(lái)自供應(yīng)商合作伙伴和客戶(hù)的高度認(rèn)可，與英飛凌、羅姆及五菱、舍弗勒、奇瑞、長(zhǎng)城、路虎、道依茨、德國(guó)寶馬、大眾集團(tuán)等上下游伙伴構(gòu)建長(zhǎng)期深度合作關(guān)系。已獲得國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)乘用車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和Tier-1供應(yīng)商10多款車(chē)型量產(chǎn)及定點(diǎn)，碳化硅模塊及電控的主機(jī)廠(chǎng)認(rèn)證進(jìn)度處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
2017
年底，國(guó)內(nèi)首款全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率模塊開(kāi)發(fā)完；
2018
5月，完成首款全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能車(chē)規(guī)級(jí)IGBT功率模塊的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證；
6月，牽手五菱柳機(jī)，成立合資公司柳州臻驅(qū)，共建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高自動(dòng)化電控產(chǎn)線(xiàn)；
9月，進(jìn)軍海外市場(chǎng)，首個(gè)海外研發(fā)中心落地科研重鎮(zhèn)德國(guó)亞；
2019
3月，與臨港集團(tuán)合資成立上海臨港電力電子研究院，聚焦前沿功率半導(dǎo)體技術(shù)開(kāi)發(fā)及相關(guān)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)
5月，首批搭載臻驅(qū)自研功率模塊及電機(jī)控制器的純電車(chē)型下線(xiàn)量產(chǎn)并暢銷(xiāo)海內(nèi)外市場(chǎng)
2020
6月，攜手日本羅姆ROHM成立碳化硅SiC技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
9月，臨港電力電子研究院入選臨港新片區(qū)首批科技創(chuàng)新型平臺(tái)
2021
12月，獲得舍弗勒集團(tuán)戰(zhàn)略投資，雙方聯(lián)手開(kāi)發(fā)下一代碳化硅電橋，共同開(kāi)拓全球電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)
2022
1月，與上汽大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款碳化硅三合一電橋完成試制，實(shí)測(cè)續(xù)航里程提升4.5%
5月，新一代車(chē)規(guī)級(jí)功率模塊及雙電控開(kāi)啟大批量生產(chǎn)，未來(lái)一年共計(jì)10多款混動(dòng)及純電乘用車(chē)型進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)
追求卓越，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步是所有臻驅(qū)人的使命與目標(biāo)。未來(lái)，臻驅(qū)科技將通過(guò)更豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，與全球汽車(chē)企業(yè)客戶(hù)共同賦能汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化變革，滿(mǎn)足世界消費(fèi)者多樣化需求，助力綠色低碳交通出行和全球環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。