隨著藍(lán)牌新政的即將落地，藍(lán)牌輕卡市場可謂是大洗牌。以往備受歡迎的大排量、大貨箱產(chǎn)品在今后也許就要銷聲匿跡。而合規(guī)還能大馬力的產(chǎn)品將會變成香餑餑的存在。

本次卡車之家為各位卡友帶來的這款大運新奧普力輕卡，不僅合規(guī)能夠輸出最大160的馬力，同時還裝配有復(fù)雜路況地區(qū)最喜歡的8擋箱。除此之外，這款車的內(nèi)飾也是非常的豪華，具體如何給力，咱們接下來詳細(xì)了解。

由于中國地勢復(fù)雜多樣，面對云貴川藏等需要頻繁爬坡的地區(qū)來說，購買輕卡時最主要的需求就是車輛的動力要強勁，標(biāo)載爬坡要有勁。同時，針對一些需要頻繁經(jīng)過泥濘工況的市場而言，大馬力輕卡也是非常不錯的選擇。

作為一款商用車，能賺錢才是硬道理，而決定車輛能夠多賺錢的因素除了車輛是否省油外，裝的多也非常有必要，合規(guī)前提下如果車輛還能裝的多，那確實是加分項目。

雖然卡車的商用屬性居多，能賺錢就行。不過常年累月處于惡劣的駕駛環(huán)境，會對身體產(chǎn)生極大的負(fù)荷，長年累月下會落下很多職業(yè)病，所以在選車時，舒適性也是很重要的一方面。

為了能夠滿足各個地區(qū)卡友的用車情況，這款大運新奧普力在動力性方面可謂是非常給力。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8J45TA  手動8擋變速箱，這款變速箱采用超速擋設(shè)計，最高擋速比為0.714，頭當(dāng)速比為7.46，在重載爬坡起步時，相較于比擋箱更加的強力。

底盤部分，這款大運 新奧普力輕卡選擇的是速比為4.875的1059（HD260）后橋，采用前4后9+6片漸變板簧懸掛，整車匹配7.50R16的輪胎（新規(guī)落地后可裝配7.00輪胎），在車輛側(cè)面還裝有一個容積為120L的鋁合金油箱。

實拍的這款大運輕卡貨箱規(guī)格為4120x2100mm，滿足了法規(guī)所要求的貨箱寬度尺寸。

這款大運輕卡的軸距為3300mm， 整車長5.995米、寬2.2米、高2.95米，車輛的整備質(zhì)量為2.72噸。

在空間方面，輕卡相較于小微卡車型來說有著天然的優(yōu)勢。

這款大運輕卡的駕駛室空間也是非常的寬敞，1995mm的駕駛室寬度即使是并排做三個人也不顯擁擠。

為了給到駕駛員更舒適的駕乘環(huán)境，座椅的選擇就至關(guān)重要了。這款大運輕卡裝配有人體工學(xué)設(shè)計的航空座椅，這款座椅的包裹性很強，能夠很好的貼合人體的腰線，同時在腰部位置填充的海綿可以在行車時時刻支托起駕駛員的腰部，可有效降低腰部肌肉勞損。

作為定位高端的輕卡車型看，這大運輕卡當(dāng)然裝配有四幅式設(shè)計的多功能方向盤。在功能上，仍然是可對定速巡航、接打電話以及多媒體音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。雙筒式設(shè)計的儀表盤也非常經(jīng)典，方向盤與工作臺有鍍鉻飾條勾勒描邊，非常靈動好看。

這款大運輕卡的中控臺部分設(shè)計的非常緊湊，外凸的設(shè)計更方便人機交互?？照{(diào)出風(fēng)口處的鍍鉻包邊整個將中控區(qū)域包裹起來，非常講究。

在功能性方面，多媒體、空調(diào)旋鈕調(diào)控系統(tǒng)以及多媒體按鍵區(qū)域都被安置在了這個模塊，可滿足卡友的日常所需，USB接口也在這個位置，平常給手機充電還是非常方便的。