歷經(jīng)多年高速增長后，2018年中國車市整體銷量首次遭遇下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車銷量同比下滑4.1%，進(jìn)入2019年，一季度銷量也未見起色。同時，2020年國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼即將退出，高速發(fā)展的國內(nèi)新能源車市重新站在十字路口。在銷量下滑與補(bǔ)貼退出雙重背景下，兩年一度的上海車展如約而至。
針對國內(nèi)車市新常態(tài)，各家車企在本屆上海車展繼續(xù)加碼SUV及各細(xì)分市場。同時，面對智能化、電動化趨勢，各企業(yè)也交出各自答卷。
SUV仍唱主角
本屆上海車展，吸引來自20個國家和地區(qū)的千余家國內(nèi)外知名企業(yè)同臺競技。其中，SUV車型仍為關(guān)注焦點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，走過高速銷量增長期后，目前SUV車型銷量開始逐漸降溫上海車市，但依然未澆滅各車企的熱情。自主品牌陣營中，長安推出CS75 PLUS、CS85COUPE等車型。其中，長安汽車為CS75 PLUS搭載梧桐車聯(lián)全新TINNOVE汽車智能系統(tǒng)上海車市，進(jìn)一步提升車型競爭力，目前該系統(tǒng)已支持洗車、加油、保養(yǎng)、違章查詢等40余種精細(xì)化場景的服務(wù)。而奇瑞則推出全新一代瑞虎8車型，該車型能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動駕駛，提升在智能化趨勢下的需求。同時，一直以來聚焦SUV領(lǐng)域的WEY品牌，本屆上海車展推出VV6 Collie智行版車型，通過智能面部識別技術(shù)，提升車型競爭力。
與自主品牌相比，豪華品牌更加注重在SUV細(xì)分市場“查缺補(bǔ)漏”。奔馳在本屆車展推出全新GLE車型，期望在國內(nèi)豪華中大型SUV市場繼續(xù)保持銷量領(lǐng)銜地位。同時，在相繼推出GLA、GLC兩款車型后，奔馳GLB概念車也亮相本屆上海車展。據(jù)悉，未來該車型將更對小型和緊湊級SUV市場再細(xì)分，以價格下探的方式，搶占更多市場份額。
純電混動之爭
事實(shí)上，在各車企競相爭奪SUV話語權(quán)的同時，一直以來作為國內(nèi)新能源汽車銷量主流的純電動車型，在2020年補(bǔ)貼即將退出的當(dāng)口，在本屆上海車展也面臨混合動力車型的沖擊。
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清對北京商報記者坦言，2020年新能源汽車補(bǔ)貼退出后，新能源車型相對高昂的售價，使得混合動力車型可能成為新能源車市場新趨勢。
據(jù)了解，本屆上海車展，比亞迪、北汽新能源、歐拉、東風(fēng)啟辰等車企，均推出多款純電動新品，持續(xù)加碼純電動車型市場。然而，此前一向在國內(nèi)混合動力車型市場“謹(jǐn)慎”的豐田，本次不僅攜卡羅拉、雷凌、亞洲龍雙擎車型參展，還推出埃爾法、威爾法兩款搭載混合動力系統(tǒng)的MPV車型，期望通過在各車型市場布局，將混合動力車型市場繼續(xù)做大。同時，廣汽本田在本屆上海車展，也推出奧德賽銳·混動車型，謀求在消費(fèi)級混動MPV市場獲得突破。
汽車行業(yè)專家顏景輝表示，此前，國內(nèi)新能源汽車依靠補(bǔ)貼等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)銷量增長。然而，在目前新能源車型成本未有效降低的情況下，一旦補(bǔ)貼退出，新能源車型的高售價便成為待解難題，與之售價相當(dāng)?shù)幕旌蟿恿囆陀型蔀槭袌鲂聦櫋?/p>
加快5G車型落地
值得一提的是，在純電動與混合動力兩種新能源路線相互競爭的同時，“新四化”之一的智能化，早已成為各汽車企業(yè)共識。
本屆上海車展專門設(shè)立未來出行展示專區(qū)，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等跨界融合。同時，華為、中國移動等非造車企業(yè)也亮相上海車展，謀求與車企深度合作。
上汽榮威在本屆上海車展發(fā)布全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-i 概念車，而北汽新能源則帶來高端智能品牌ARCFOX，未來該品牌新車型都將衍生自“IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)”，該架構(gòu)為全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺。同時，廣汽新能源在本屆上海車展發(fā)布豪華智能超跑SUV Aion LX，并將于2019年上市。
按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，2019年底前，在洋山港和東海大橋，將運(yùn)用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能重卡的示范運(yùn)營；2020年，實(shí)現(xiàn)全球首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車量產(chǎn)上市。上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫表示，5G技術(shù)在速率、連接、時延等方面具備的優(yōu)勢，與汽車發(fā)展趨勢和要求契合，尤其像城市車流量密集并且高速移動的場景，5G技術(shù)為自動駕駛提供重要解決方案，自動駕駛也將成為5G最重要的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。北京商報記者 劉洋
